Martın 23-də, Tayvan Evergreen Göndərmə tərəfindən idarə olunan "Changci" böyük konteyner gəmisi, Suez kanalından keçərkən, kanaldan yayınmaq və güclü küləklər səbəbindən qaçan şübhəli bilindi. 29-cu ildə, 29-cu zamanda, yerli vaxtla, xilasetmə qrupunun səyləri ilə, Suez kanalını maneə törətmiş "Uzunmüddətli" yük maşını yenidən quruldu və mühərrik artıq aktivləşdirildi! "Changci" yük maşınının düzəldildiyi bildirilir. İki göndərmə mənbəyi, yük maşınının "normal marşrutunu" bərpa etdiyini söylədi. Xilasetmə qrupunun Suez kanalındakı "uzun müddət" uğurla qurtarıldığını, ancaq Suez kanalının naviqasiyasını bərpa etmək üçün vaxt hələ də bilinmir.
Dünyadakı ən vacib göndərmə kanallarından biri olaraq, Suez Canalının tıxanması artıq sıx qlobal konteyner gəmi tutumuna yeni narahatlıqlar əlavə etdi. Heç kim son günlərdə qlobal ticarətin 200 metrlik genişlikdə dayandırıldığını təsəvvür etməzdi? Bu baş verən kimi, SUEZ kanalının daşınması üçün "ehtiyat" ı "ehtiyat" təmin etmək üçün hazırkı Sino-Avropa Ticarət Kanalının təhlükəsizliyi və maneəsiz məsələləri barədə yenidən düşünməliydik.
1. "Gəmi tıkanıklığı" hadisəsi, "Kəpənək qanadları" qlobal iqtisadiyyatı sarsıtdı
Danimarka "Dəniz Kəşfiyyatı" konsaltinq şirkəti olan Lars Jensen, hər gün təxminən 30-a yaxın ağır yük gəmisi, hər gün Suez kanalından keçərək, 55.000 konteynerin çatdırılmasının təxirə salındığını söylədi. Lloyd siyahısındakı hesablamalara görə, Suez kanalının tıxanmasının saatlıq dəyəri təxminən 400 milyon ABŞ dollarıdır. Alman sığorta nəhəngi Allianz Qrupu, Suez kanalının tıxanmasının tıxanmasının həftədə 6 milyard ABŞ dolları arasında qlobal ticarətin qiyməti ola biləcəyini təxmin edir.
JPMorgan Chase Strategist Marko Kolanovic Cümə axşamı günü bir hesabatda yazdı: "İnanırıq və vəziyyətin tezliklə həll olunacağına inandıq və ümid edirəm ki, hələ də bəzi risklər var. Həddindən artıq hallarda kanal uzun müddət bağlanacaq. Bu, qlobal ticarətdə şiddətli fasilələrə səbəb ola bilər, yüksəltmə dərəcələri, enerji mallarında daha da artır və qlobal inflyasiyanı artırır. " Eyni zamanda, göndərmə gecikmələri, dəniz sığortası ilə məşğul olan maliyyə qurumlarına təzyiq göstərəcək və ya təkrarsığorta və digər sahələrə tetikleyən bir çox sayda sığorta iddiası da yaranacaqdır.
Suez kanal kanalının göndərmə kanalından asılılığının yüksək olması səbəbindən, Avropa bazarı, bloklanmış logistika nəticəsində yaranan narahatlığı aydın hiss etdi və pərakəndə və istehsal sənayesi "qazanda düyü" olacaq. Çinin Sinhua xəbər agentliyinə görə, İsveçin dünyanın ən böyük ev əşyaları pərakəndə satışçılığı, "Changci" nin 110 konteynerinin təxminən 110 konteynerinin aparıldığını təsdiqlədi. British Elektrik pərakəndə satışçısı Dixons Mobile Company və Holland Ev mebeli pərakəndə satıcısı Brocker şirkəti də, kanalın tıxanması səbəbindən malların çatdırılmasının təxirə salındığını da təsdiqlədi.
Eyni şey istehsal üçün gedir. Beynəlxalq reytinq agentliyi Moody's, Avropa İstehsalat sənayesi, xüsusən də avtomobil hissələri təchizatçıları, kapital səmərəliliyini artırmaq üçün "sadəcə inventarizasiyasının idarə edilməsi", çox miqdarda xammal yığmayacaqdır. Bu vəziyyətdə bir dəfə logistika bloklandı, istehsal kəsilə bilər.
Tıxanma, eyni zamanda, LNG qlobal axını pozur. ABŞ-ın "Bazar Saatı" bildirdi ki, mayeləşdirilmiş təbii qazın qiyməti tıxanma səbəbindən orta dərəcədə yüksəldi. Dünyanın mayeləşdirilmiş təbii qazının 8% -i Suez kanalı vasitəsilə nəql olunur. Dünyanın ən böyük mayeləşdirilmiş təbii qaz təminatçısı Qatar, əsasən kanal vasitəsilə Avropaya nəql olunan təbii qaz məhsulları var. Naviqasiya gecikirsə, təxminən 1 milyon ton maye qaz Avropaya təxirə salına bilər.
Bundan əlavə, bəzi bazar iştirakçıları, beynəlxalq xam neftin və digər malların qiymətlərinin Süveyanın kanalının tıxanması səbəbindən skyrocketinin olacağından narahatdırlar. Son günlərdə beynəlxalq neft qiymətləri əhəmiyyətli dərəcədə yüksəldi. May ayında Nyu-York Ticarət Birjası və London Brent neft fyuçersində may ayında aparılan yüngül xam neft fyuçerslərinin qiymətləri hər ikisi 60 dolları bir barreldən çoxdur. Bununla birlikdə, sənaye insayders, bazarın tədarük zəncirinin hissinin güclənməsinə səbəb olacağından narahat olduğunu söylədi. Bununla birlikdə, epidemiyanın yeni turuna cavab olaraq, hardenin qarşısının alınması və nəzarət tədbirləri hələ də xam neftə olan tələbi həll edəcəkdir. Bundan əlavə, ABŞ kimi neft istehsal edən ölkələrin nəqliyyat kanalları təsirlənməyib. Nəticədə beynəlxalq neft qiymətlərinin yuxarıya doğru sahəsi məhduddur.
2. "Bir konteyner tapmaq çətindir" problemini artırır "
Keçən ilin ikinci yarısından etibarən qlobal göndərmə tələbi kəskin şəkildə artdı və bir çox liman, bir konteyner və yüksək okean yük qiymətlərini tapmaqda çətinlik çəkdikləri kimi problemlərlə qarşılaşdı. Bazar iştirakçıları hesab edirlər ki, Suez kanalının tıxanması davam edərsə, çox sayda yük gəmisi qlobal ticarətin dəyərini artıracaq və zəncirvari reaksiyasına səbəb olacaqdır.
Bir neçə gün əvvəl Çinin Ümumi Gömrük İdarəsi tərəfindən yayımlanan məlumatlara görə, bu ilin ilk iki ayında Çinin ixracatı yenidən 50% -dən çox artdı. Beynəlxalq logistika üzrə ən vacib nəqliyyat növü olaraq, malların idxalı və ixracının 90% -dən çoxu dəniz tərəfindən tamamlanır. Buna görə ixracat "yaxşı bir başlanğıc" na çatdı, bu da nəqliyyat qabiliyyətinə böyük bir tələb deməkdir.
Rus peyk xəbər agentliyinin bu yaxınlarda Bloomberg xəbərlərinə görə, Çindən 40 metrlik bir konteynerin qiyməti, bir il əvvəldən təxminən üç dəfə çox olan qapalı yükləyici səbəbindən təxminən 8000 ABŞ dollarına (təxminən RMB 52,328) qiyməti təxminən 8000 ABŞ dollarına (təxminən RMB 52,328) yüksəldi.
Sampmax inşası, Suez kanalının əmtəə qiymətlərinə cari artımın artan nəqliyyat xərcləri və inflyasiya gözləntilərinin bazar gözləntiləri səbəbindən olduğunu proqnozlaşdırır. Suez kanalının tıxanması konteynerlərin sıx tədarük təzyiqini daha da ağırlaşdıracaqdır. Konteynerlər daşıyan yük gəmilərinə qlobal tələbin artması səbəbindən, hətta toplu daşıyıcılar da tələbə düşməyə başladılar. Qlobal təchizatı zəncirinin sağalma ilə üzləşən problemlərlə, bu "yanğına yanacaq əlavə etmək" kimi təsvir edilə bilər. Suez kanalında çox sayda istehlak malları daşıyan konteynerlərə əlavə olaraq, orada çox boş konteyner də bloklandı. Qlobal tədarük zənciri təcili bərpa ehtiyacı olduqda, konteynerlərin çatışmazlığını ağırlaşdıra bilən və eyni zamanda yükləmə qabiliyyətinə böyük çətinliklər gətirən Avropa və Amerika limanlarında çox sayda konteyner rəftar edilmişdir.
3. Tövsiyələrimiz
Hal-hazırda, Sampmax İnşaat üsulu, çətin olan işlə məşğul olmaq üçün müştərilərin daha çox ehtiyat etməyi tövsiyə etmək və 40 metrlik və ya toplu yük daşınması üçün, bu üsul müştərilərin daha çox ehtiyat tədbirlərini tələb edir.