23 শে মার্চ, তাইওয়ান এভারগ্রীন শিপিং দ্বারা পরিচালিত বৃহৎ কন্টেইনার জাহাজ "চাংসি" সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, চ্যানেল থেকে বিচ্যুত হয়েছিল এবং প্রবল বাতাসের কারণে তলিয়ে গিয়েছিল বলে সন্দেহ করা হয়েছিল।29 তারিখ স্থানীয় সময় ভোর 4:30 টায়, উদ্ধারকারী দলের প্রচেষ্টায়, সুয়েজ খালকে অবরুদ্ধ করে রাখা মালবাহী "লং গিভ" পুনরুত্থিত হয়েছে এবং ইঞ্জিনটি এখন সক্রিয় হয়েছে!জানা গেছে যে মালবাহী "চাংসি" সোজা করা হয়েছে।দুটি শিপিং সূত্র জানিয়েছে যে মালবাহী তার "স্বাভাবিক রুট" আবার শুরু করেছে।এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে উদ্ধারকারী দল সফলভাবে সুয়েজ খালে "লং গিভ" উদ্ধার করেছে, তবে সুয়েজ খালটি আবার নেভিগেশন শুরু করার সময় এখনও অজানা।

বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ শিপিং চ্যানেল হিসাবে, সুয়েজ খালের অবরোধ ইতিমধ্যেই আঁটসাঁট বৈশ্বিক কনটেইনার জাহাজের ক্ষমতাতে নতুন উদ্বেগ যুক্ত করেছে।200 মিটার প্রশস্ত নদীতে সাম্প্রতিক সময়ে বিশ্ব বাণিজ্য স্থগিত হয়েছে তা কেউ কল্পনাও করতে পারেনি?এটি হওয়ার সাথে সাথে, সুয়েজ খাল পরিবহনের জন্য একটি "ব্যাকআপ" প্রদানের জন্য বর্তমান চীন-ইউরোপীয় বাণিজ্য চ্যানেলের সুরক্ষা এবং বাধাহীন সমস্যাগুলি সম্পর্কে আমাদের আবার ভাবতে হয়েছিল।

1. "জাহাজ যানজট" ঘটনা, "প্রজাপতির ডানা" বিশ্ব অর্থনীতিকে নাড়া দিয়েছে

ডেনিশ "মেরিটাইম ইন্টেলিজেন্স" পরামর্শদাতা সংস্থার সিইও লার্স জেনসেন বলেছেন যে প্রতিদিন প্রায় 30টি ভারী পণ্যবাহী জাহাজ সুয়েজ খাল দিয়ে যায় এবং একদিন অবরোধের অর্থ হল 55,000 কনটেইনার বিতরণে বিলম্ব হয়।লয়েডের তালিকার হিসাব অনুযায়ী, সুয়েজ খাল অবরোধের প্রতি ঘণ্টায় খরচ হয় প্রায় US$400 মিলিয়ন।জার্মান বীমা জায়ান্ট অ্যালিয়ানজ গ্রুপ অনুমান করে যে সুয়েজ খাল অবরোধের ফলে সপ্তাহে 6 বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে 10 বিলিয়ন ডলারের মধ্যে বিশ্ব বাণিজ্যের ক্ষতি হতে পারে।

JPMorgan চেজের কৌশলবিদ মার্কো কোলানোভিক বৃহস্পতিবার একটি প্রতিবেদনে লিখেছেন: “যদিও আমরা বিশ্বাস করি এবং আশা করি যে পরিস্থিতি শীঘ্রই সমাধান হবে, তবুও কিছু ঝুঁকি রয়েছে।চরম ক্ষেত্রে, খালটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অবরুদ্ধ থাকবে।এর ফলে বৈশ্বিক বাণিজ্যে মারাত্মক ব্যাঘাত ঘটতে পারে, শিপিংয়ের হার বেড়ে যেতে পারে, জ্বালানি পণ্যের আরও বৃদ্ধি এবং বিশ্বব্যাপী মূল্যস্ফীতি বৃদ্ধি পেতে পারে।”একই সময়ে, শিপিং বিলম্বগুলি প্রচুর পরিমাণে বীমা দাবিও উত্পন্ন করবে, যা সামুদ্রিক বীমাতে নিযুক্ত আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করবে বা পুনর্বীমাকে ট্রিগার করবে এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলি অশান্ত।

সুয়েজ খাল শিপিং চ্যানেলের উপর উচ্চ মাত্রার নির্ভরতার কারণে, ইউরোপীয় বাজার স্পষ্টভাবে অবরুদ্ধ লজিস্টিকসের কারণে সৃষ্ট অসুবিধা অনুভব করেছে এবং খুচরা ও উত্পাদন শিল্পগুলি "পাত্রে চাল নেই" হবে।চীনের সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি অনুসারে, বিশ্বের সবচেয়ে বড় গৃহসজ্জার সামগ্রী খুচরা বিক্রেতা, সুইডেনের আইকেইএ, নিশ্চিত করেছে যে কোম্পানির প্রায় 110 টি কন্টেইনার "চাংসি" তে বহন করা হয়েছিল।ব্রিটিশ বৈদ্যুতিক খুচরা বিক্রেতা ডিক্সনস মোবাইল কোম্পানি এবং ডাচ হোম ফার্নিশিং খুচরা বিক্রেতা ব্রোকার কোম্পানিও নিশ্চিত করেছে যে খালটি অবরোধের কারণে পণ্য সরবরাহে বিলম্ব হয়েছে।

একই উত্পাদন জন্য যায়.আন্তর্জাতিক রেটিং এজেন্সি মুডি'স বিশ্লেষণ করেছে যে কারণ ইউরোপীয় উত্পাদন শিল্প, বিশেষ করে অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা, মূলধন দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য "জাস্ট ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্ট" অনুসরণ করে চলেছে এবং প্রচুর পরিমাণে কাঁচামাল মজুত করবে না।এই ক্ষেত্রে, একবার লজিস্টিক ব্লক হয়ে গেলে, উত্পাদন ব্যাহত হতে পারে।

এই অবরোধ বিশ্বব্যাপী এলএনজি প্রবাহকেও ব্যাহত করছে।মার্কিন "মার্কেট ওয়াচ" বলেছে যে যানজটের কারণে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম মাঝারিভাবে বেড়েছে।বিশ্বের 8% তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সুয়েজ খালের মাধ্যমে পরিবাহিত হয়।কাতার, বিশ্বের বৃহত্তম তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহকারী, মূলত খালের মাধ্যমে ইউরোপে প্রাকৃতিক গ্যাস পণ্য পরিবহন করে।যদি নেভিগেশন বিলম্বিত হয়, প্রায় 1 মিলিয়ন টন তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস ইউরোপে বিলম্বিত হতে পারে।

এছাড়াও, কিছু বাজারের অংশগ্রহণকারীরা আশঙ্কা করছেন যে সুয়েজ খাল অবরোধের কারণে আন্তর্জাতিক অপরিশোধিত তেল এবং অন্যান্য পণ্যের দাম আকাশচুম্বী হবে।সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, আন্তর্জাতিক তেলের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।নিউ ইয়র্ক মার্কেন্টাইল এক্সচেঞ্জে মে মাসে সরবরাহ করা হালকা অপরিশোধিত তেলের ফিউচারের দাম এবং মে মাসে সরবরাহ করা লন্ডন ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল ফিউচার উভয়ই ব্যারেল প্রতি $60 ছাড়িয়ে গেছে।তবে, শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বলেছেন যে বাজার উদ্বিগ্ন যে সরবরাহ চেইনের অনুভূতি তীব্র হয়েছে, যার কারণে তেলের দাম বেড়েছে।যাইহোক, মহামারীর নতুন রাউন্ডের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, কঠোর প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এখনও অপরিশোধিত তেলের চাহিদা কমিয়ে দেবে।এছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো তেল উত্পাদনকারী দেশগুলির পরিবহন চ্যানেলগুলি প্রভাবিত হয়নি।ফলে আন্তর্জাতিক তেলের দামের ঊর্ধ্বমুখী স্থান সীমিত।

2. "একটি ধারক খুঁজে পাওয়া কঠিন" এর সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে দিন

গত বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, বিশ্বব্যাপী শিপিং চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অনেক বন্দর সমস্যাগুলির সম্মুখীন হয়েছে যেমন একটি ধারক খুঁজে পেতে অসুবিধা এবং উচ্চ সমুদ্রের মালবাহী হার।বাজারের অংশগ্রহণকারীরা বিশ্বাস করেন যে সুয়েজ খালের অবরোধ অব্যাহত থাকলে বিপুল সংখ্যক পণ্যবাহী জাহাজ ঘুরে দাঁড়াতে পারবে না, যা বিশ্ব বাণিজ্যের ব্যয় বাড়িয়ে দেবে এবং একটি চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করবে।

কয়েকদিন আগে চীনের কাস্টমসের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথম দুই মাসে চীনের রপ্তানি আবার উল্লেখযোগ্যভাবে 50% এরও বেশি বেড়েছে।আন্তর্জাতিক সরবরাহ ব্যবস্থায় পরিবহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হিসাবে, পণ্যের আমদানি ও রপ্তানি পরিবহনের 90% এরও বেশি সমুদ্রপথে সম্পন্ন হয়।অতএব, রপ্তানি একটি "ভাল শুরু" অর্জন করেছে, যার অর্থ শিপিং ক্ষমতার জন্য একটি বড় চাহিদা।

রাশিয়ান স্যাটেলাইট নিউজ এজেন্সি সম্প্রতি ব্লুমবার্গ নিউজকে উদ্ধৃত করেছে, আটকে থাকা মালবাহী জাহাজের কারণে চীন থেকে ইউরোপে একটি 40-ফুট কন্টেইনারের দাম প্রায় 8,000 মার্কিন ডলার (প্রায় RMB 52,328) বেড়েছে, যা প্রায় তিন গুণ বেশি। বছর আগে.

স্যামম্যাক্স কনস্ট্রাকশন ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে সুয়েজ খাল দ্বারা পণ্যের দামের বর্তমান বৃদ্ধি প্রধানত ক্রমবর্ধমান পরিবহন খরচ এবং মুদ্রাস্ফীতির প্রত্যাশার বাজারের প্রত্যাশার কারণে।সুয়েজ খালের অবরোধ কন্টেইনারগুলির সরবরাহের চাপকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।কনটেইনার বহনকারী পণ্যবাহী জাহাজের বৈশ্বিক চাহিদা বৃদ্ধির কারণে, এমনকি বাল্ক ক্যারিয়ারও চাহিদার কমতে শুরু করেছে।গ্লোবাল সাপ্লাই চেইন পুনরুদ্ধার বাধার সম্মুখীন হওয়ায়, এটিকে "আগুনে জ্বালানি যোগ করা" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।সুয়েজ খালে বিপুল সংখ্যক ভোগ্যপণ্য বহনকারী কনটেইনারগুলি "আটকে" থাকার পাশাপাশি, সেখানে অনেক খালি কন্টেইনারও আটকে দেওয়া হয়েছিল।যখন বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইন পুনরুদ্ধারের জরুরী প্রয়োজন হয়, তখন ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বন্দরে প্রচুর পরিমাণে কন্টেইনার রাখা হয়েছে, যা কন্টেইনারের ঘাটতি বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং একই সাথে শিপিং ক্ষমতার জন্য বড় চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসতে পারে।

3. আমাদের সুপারিশ

বর্তমানে, স্যাম্পম্যাক্স কনস্ট্রাকশন-এর পদ্ধতি হ'ল গ্রাহকদের আরও বেশি স্টক করার জন্য সুপারিশ করা এবং 40-ফুট NOR বা বাল্ক কার্গো পরিবহন বেছে নেওয়া, যা খরচ অনেক কম করতে পারে, কিন্তু এই পদ্ধতিতে গ্রাহকদের আরও বেশি স্টক করতে হবে।