Řešení bednění
Moderní betonový systém bednění budov je dočasnou modelovou konstrukcí pro zajištění betonu zalévaného do betonové konstrukce podle konstrukčních požadavků.Musí nést horizontální zatížení a vertikální zatížení během procesu výstavby.
Konstrukce stavebního bednění používaná pro lité betonové konstrukce se skládá hlavně ze tří částí: panelů (překližka s fólií a hliníkový panel a plastová překližka), nosné konstrukce a spojky.Panel je přímo nosná deska;nosná konstrukce má zajistit, aby konstrukce stavebního bednění byla pevně spojena bez deformací nebo poškození;konektor je doplněk, který spojuje panel a nosnou konstrukci do celku.
Systém bednění budov se dělí na systémy vertikálního, horizontálního, tunelového a mostního bednění.Svislé bednění se dělí na stěnové, sloupové, jednostranné a šplhací.Vodorovné bednění se dělí především na mostní a silniční.Tunelové bednění se používá pro silniční tunely a důlní tunely.Podle materiálu jej lze rozdělit na dřevěné bednění a ocelové bednění., Hliníkové formy a plastové bednění.
Výhody bednění z různých surovin:
Dřevěné bednění:
Relativně lehký, snadno se staví a má nejnižší cenu, ale má nízkou životnost a nízkou míru opětovného použití.
Ocelové bednění:
Vyšší pevnost, vyšší opakovací frekvence, ale relativně těžká, nepohodlná konstrukce a extrémně drahé.
Hliníkové bednění:
Hliníková slitina má nejvyšší pevnost, nerezaví, lze ji recyklovat ve velkém množství, má nejdelší životnost a nejvyšší míru využití.Je těžší než dřevěné bednění, ale mnohem lehčí než ocelové bednění.Stavba je nejpohodlnější, ale je mnohem dražší než dřevěné bednění a o něco dražší než ocelové bednění.
