Στις 23 Μαρτίου, το μεγάλο πλοίο "Changci" λειτουργούσε από την Taiwan Evergreen Shipping, όταν διέρχεται από το κανάλι του Suez, υποψιαζόταν ότι αποκλίνει από το κανάλι και έτρεξε λόγω ισχυρών ανέμων. Στις 4:30 π.μ. στις 29, τοπική ώρα, με τις προσπάθειες της ομάδας διάσωσης, το φορτηγό "Long Give" που μπλοκάρει το κανάλι του Σουέζ έχει επανεμφανιστεί και ο κινητήρας είναι τώρα ενεργοποιημένος! Αναφέρεται ότι το φορτηγό "Changci" έχει ισιωθεί. Δύο πηγές αποστολής ανέφεραν ότι το φορτηγό είχε ξαναρχίσει την "κανονική διαδρομή" του. Αναφέρεται ότι η ομάδα διάσωσης έχει διασώσει με επιτυχία το "Long Give" στο κανάλι του Suez, αλλά ο χρόνος για το κανάλι του Suez να επαναλάβει την πλοήγηση είναι ακόμα άγνωστος.
Ως ένα από τα σημαντικότερα κανάλια αποστολής στον κόσμο, η απόφραξη του καναλιού του Σουέζ έχει προσθέσει νέες ανησυχίες για την ήδη σφιχτή παγκόσμια χωρητικότητα πλοίων εμπορευματοκιβωτίων. Κανείς δεν θα φανταζόταν ότι το παγκόσμιο εμπόριο τις τελευταίες ημέρες έχει ανασταλεί σε ποταμό σε ολόκληρο το 200 μέτρα; Μόλις αυτό συνέβη, έπρεπε να ξανασκεφτούμε για την ασφάλεια και τα ανεμπόδιστα ζητήματα του σημερινού Σινο-Ευρωπαϊκού Εμπορικού Διοικητικού Συμβουλίου για να παράσχει ένα "αντίγραφο ασφαλείας" για τη μεταφορά του καναλιού του Σουέζ.
1. Το περιστατικό "συμφόρησης πλοίων", "Wings Wings" κούνησε την παγκόσμια οικονομία
Ο Lars Jensen, Διευθύνων Σύμβουλος της Danish "Maritime Intelligence" Consulting Company, δήλωσε ότι περίπου 30 βαριά φορτηγά πλοία περνούν κάθε μέρα μέσω του καναλιού του Σουέζ και μια μέρα μπλοκαρίσματος σημαίνει ότι 55.000 δοχεία καθυστερούν στην παράδοση. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της λίστας Lloyd, το ωριαίο κόστος της απόφραξης του καναλιού του Suez είναι περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Ο Γερμανός ασφαλιστικός γίγαντας Allianz εκτιμά ότι η απόφραξη του καναλιού του Σουέζ θα μπορούσε να κοστίσει παγκόσμιο εμπόριο μεταξύ 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ την εβδομάδα.
Ο στρατηγός JPMorgan Chase Marko Kolanovic έγραψε σε μια έκθεση την Πέμπτη: "Αν και πιστεύουμε και ελπίζουμε ότι η κατάσταση θα επιλυθεί σύντομα, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι. Σε ακραίες περιπτώσεις, το κανάλι θα μπλοκαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο, αυξάνοντας τα ποσοστά ναυτιλίας, περαιτέρω αυξήσεις των ενεργειακών εμπορευμάτων και αύξηση του παγκόσμιου πληθωρισμού ". Ταυτόχρονα, οι καθυστερήσεις αποστολής θα δημιουργήσουν επίσης μεγάλο αριθμό ασφαλιστικών απαιτήσεων, οι οποίες θα ασκήσουν πίεση στα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που ασχολούνται με θαλάσσια ασφάλιση ή θα προκαλέσουν αντασφάλιση και άλλα πεδία είναι ταραχώδη.
Λόγω του υψηλού βαθμού εξάρτησης από το κανάλι ναυτιλιακών καναλιών του Suez, η ευρωπαϊκή αγορά αισθάνθηκε σαφώς ότι η ταλαιπωρία που προκαλείται από την αποκλεισμένη εφοδιαστική και οι βιομηχανίες λιανικής και μεταποιητικής βιομηχανίας δεν θα είναι "ρύζι στο δοχείο". Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua της Κίνας, ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής επίπλων στον κόσμο, Ikea της Σουηδίας, επιβεβαίωσε ότι περίπου 110 δοχεία της εταιρείας μεταφέρθηκαν στο "Changci". Η βρετανική ηλεκτρική λιανοπωλητή Dixons Mobile Company και η ολλανδική εταιρία επιτίμησης στο σπίτι Brocker Company επιβεβαίωσαν επίσης ότι η παράδοση αγαθών καθυστέρησε λόγω της απόφραξης του καναλιού.
Το ίδιο ισχύει και για την κατασκευή. Η διεθνής υπηρεσία αξιολόγησης Moody's ανέλυσε ότι, επειδή η ευρωπαϊκή μεταποιητική βιομηχανία, ιδίως οι προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, επιδιώκει "τη διαχείριση των αποθεμάτων" just-in-time "για να μεγιστοποιήσει την απόδοση κεφαλαίου και δεν θα αποθηκεύσει μεγάλες ποσότητες πρώτων υλών. Σε αυτή την περίπτωση, μόλις μπλοκαριστεί η εφοδιαστική, η παραγωγή μπορεί να διακοπεί.
Η απόφραξη διαταράσσει επίσης την παγκόσμια ροή του ΥΦΑ. Το αμερικανικό "ρολόι αγοράς" δήλωσε ότι η τιμή του υγροποιημένου φυσικού αερίου έχει αυξηθεί μέτρια λόγω συμφόρησης. Το 8% του υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο μεταφέρεται μέσω του καναλιού του Σουέζ. Το Κατάρ, ο μεγαλύτερος πάροχος υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο, έχει βασικά προϊόντα φυσικού αερίου που μεταφέρονται στην Ευρώπη μέσω του καναλιού. Εάν η πλοήγηση καθυστερήσει, περίπου 1 εκατομμύριο τόνοι υγροποιημένου φυσικού αερίου μπορεί να καθυστερήσει στην Ευρώπη.
Επιπλέον, ορισμένοι συμμετέχοντες στην αγορά ανησυχούν ότι οι τιμές του διεθνούς αργού πετρελαίου και άλλων προϊόντων θα ανεβαίνουν στα ύψη λόγω της απόφραξης του καναλιού του Σουέζ. Τις τελευταίες ημέρες, οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν αυξηθεί σημαντικά. Οι τιμές των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης αργού πετρελαίου που παραδόθηκαν τον Μάιο στη Νέα Υόρκη Mercantile Exchange και το London Brent Futures Futures Futures που παραδόθηκαν το ενδέχεται να έχουν ξεπεράσει και τα 60 δολάρια ανά βαρέλι. Ωστόσο, οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας δήλωσαν ότι η αγορά ανησυχεί ότι το συναίσθημα της αλυσίδας εφοδιασμού έχει εντατικοποιηθεί, γεγονός που έχει προκαλέσει την αύξηση των τιμών του πετρελαίου. Ωστόσο, σε απάντηση του νέου γύρου της επιδημίας, τα μέτρα πρόληψης και ελέγχου αυστηρότητας θα εξακολουθούν να περιορίζουν τη ζήτηση για αργό πετρέλαιο. Επιπλέον, τα κανάλια μεταφοράς των χωρών παραγωγής πετρελαίου, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεν έχουν επηρεαστεί. Ως αποτέλεσμα, ο ανοδικός χώρος των διεθνών τιμών του πετρελαίου είναι περιορισμένος.
2. Επαναφέρετε το πρόβλημα του "ένα δοχείο είναι δύσκολο να βρεθεί"
Από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, η παγκόσμια ζήτηση ναυτιλίας έχει αυξηθεί απότομα και πολλοί λιμένες αντιμετώπισαν προβλήματα, όπως η δυσκολία στην εξεύρεση εμπορευματοκιβωτίων και υψηλών τιμών ωκεανών. Οι συμμετέχοντες στην αγορά πιστεύουν ότι εάν συνεχιστεί η απόφραξη του καναλιού του Σουέζ, ένας μεγάλος αριθμός φορτίων φορτίων δεν θα μπορέσει να γυρίσει, γεγονός που θα αυξήσει το κόστος του παγκόσμιου εμπορίου και θα προκαλέσει αλυσιδωτή αντίδραση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η γενική διοίκηση των τελωνείων της Κίνας πριν από λίγες ημέρες, οι εξαγωγές της Κίνας κατά τους πρώτους δύο μήνες του τρέχοντος έτους αυξήθηκαν και πάλι σημαντικά κατά περισσότερο από 50%. Ως ο σημαντικότερος τρόπος μεταφοράς στη διεθνή logistics, το 90% της εισαγωγής και των εξαγωγών μεταφοράς αγαθών ολοκληρώνεται δια θαλάσσης. Ως εκ τούτου, οι εξαγωγές έχουν επιτύχει ένα "καλό ξεκίνημα", που σημαίνει μεγάλη ζήτηση για χωρητικότητα αποστολής.
Σύμφωνα με το ρωσικό δορυφορικό πρακτορείο ειδήσεων ανέφερε πρόσφατα το Bloomberg News, η τιμή ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών από την Κίνα στην Ευρώπη έχει αυξηθεί σε σχεδόν 8.000 δολάρια (περίπου 52.328 RMB) λόγω του λανθάνον φορτηγού, το οποίο είναι σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από ένα χρόνο πριν.
Η κατασκευή Sampmax προβλέπει ότι η τρέχουσα ώθηση στις τιμές των βασικών προϊόντων από το κανάλι του Suez οφείλεται κυρίως στις προσδοκίες της αγοράς για την αύξηση του κόστους μεταφοράς και των προσδοκιών για τον πληθωρισμό. Η απόφραξη του καναλιού του Σουέζ θα επιδεινώσει περαιτέρω την σφιχτή πίεση τροφοδοσίας των δοχείων. Λόγω της αύξησης της παγκόσμιας ζήτησης για φορτηγά πλοία που μεταφέρουν δοχεία, ακόμη και οι φορείς χύδην έχουν αρχίσει να υπολείπονται της ζήτησης. Με την παγκόσμια ανάκαμψη της αλυσίδας εφοδιασμού που αντιμετωπίζει τα σημεία συμφόρησης, αυτό μπορεί να περιγραφεί ως "προσθήκη καυσίμου στη φωτιά". Εκτός από τα εμπορευματοκιβώτια που φέρουν μεγάλο αριθμό καταναλωτικών αγαθών που "κολλούν" στο κανάλι του Σουέζ, πολλά κενά δοχεία μπλοκαρίστηκαν επίσης εκεί. Όταν η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού έχει επείγουσα ανάγκη ανάκαμψης, ένας μεγάλος αριθμός εμπορευματοκιβωτίων έχει εγκατασταθεί σε ευρωπαϊκά και αμερικανικά λιμάνια, τα οποία μπορεί να επιδεινώσουν την έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων και ταυτόχρονα να φέρουν μεγάλες προκλήσεις στη ναυτιλία.
3. Οι συστάσεις μας
Προς το παρόν, η μέθοδος της Sampmax Construction για την αντιμετώπιση της υπόθεσης που δυσκολεύεται να βρει οι πελάτες να αποθηκεύσουν περισσότερα και να επιλέξουν 40 πόδια ούτε μεταφορά φορτίου, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος, αλλά αυτή η μέθοδος απαιτεί από τους πελάτες να διαθέτουν περισσότερα.