Στις 23 Μαρτίου, το μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Changci» που εκμεταλλευόταν η Taiwan Evergreen Shipping, όταν περνούσε από τη Διώρυγα του Σουέζ, υποψιάστηκε ότι παρέκκλινε από το κανάλι και προσάραξε λόγω ισχυρών ανέμων.Στις 4:30 π.μ. της 29ης, τοπική ώρα, με τις προσπάθειες της ομάδας διάσωσης, το φορτηγό «Long Give» που απέκλεισε τη Διώρυγα του Σουέζ επανεμφανίστηκε και ο κινητήρας είναι πλέον ενεργοποιημένος!Αναφέρεται ότι το φορτηγό «Changci» έχει ευθυγραμμιστεί.Δύο ναυτιλιακές πηγές δήλωσαν ότι το φορτηγό είχε ξαναρχίσει την «κανονική διαδρομή».Αναφέρεται ότι η ομάδα διάσωσης έχει διασώσει επιτυχώς το "Long Give" στη Διώρυγα του Σουέζ, αλλά ο χρόνος για την επανέναρξη της πλοήγησης από το κανάλι του Σουέζ είναι ακόμα άγνωστος.
Ως ένα από τα σημαντικότερα ναυτιλιακά κανάλια στον κόσμο, το μπλοκάρισμα της διώρυγας του Σουέζ έχει προσθέσει νέες ανησυχίες στην ήδη περιορισμένη παγκόσμια χωρητικότητα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.Κανείς δεν θα φανταζόταν ότι το παγκόσμιο εμπόριο τις τελευταίες μέρες έχει ανασταλεί σε ένα ποτάμι πλάτους 200 μέτρων;Μόλις συνέβη αυτό, έπρεπε να σκεφτούμε ξανά την ασφάλεια και τα απρόσκοπτα ζητήματα του τρέχοντος σινο-ευρωπαϊκού εμπορικού καναλιού για να παράσχουμε ένα «εφεδρικό» για τη μεταφορά στη Διώρυγα του Σουέζ.
1. Το περιστατικό «συμφόρησης πλοίων», «φτερά πεταλούδας» συγκλόνισαν την παγκόσμια οικονομία
Ο Λαρς Τζένσεν, Διευθύνων Σύμβουλος της δανικής εταιρείας συμβούλων «Maritime Intelligence», είπε ότι περίπου 30 βαρέα φορτηγά πλοία περνούν από τη Διώρυγα του Σουέζ κάθε μέρα και μια ημέρα απόφραξης σημαίνει ότι 55.000 εμπορευματοκιβώτια καθυστερούν να παραδοθούν.Σύμφωνα με υπολογισμούς από τη Lloyd's List, το ωριαίο κόστος της απόφραξης της διώρυγας του Σουέζ είναι περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.Ο γερμανικός ασφαλιστικός γίγαντας Allianz Group εκτιμά ότι η απόφραξη της διώρυγας του Σουέζ θα μπορούσε να κοστίσει το παγκόσμιο εμπόριο μεταξύ 6 και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων την εβδομάδα.
Ο στρατηγός της JPMorgan Chase, Μάρκο Κολάνοβιτς, έγραψε σε μια αναφορά την Πέμπτη: «Αν και πιστεύουμε και ελπίζουμε ότι η κατάσταση θα επιλυθεί σύντομα, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι.Σε ακραίες περιπτώσεις, το κανάλι θα είναι φραγμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο, στα ύψη των ναυτιλιακών ναυτιλιακών τιμών, σε περαιτέρω αυξήσεις στα ενεργειακά εμπορεύματα και σε αύξηση του παγκόσμιου πληθωρισμού».Ταυτόχρονα, οι καθυστερήσεις στη ναυτιλία θα δημιουργήσουν επίσης μεγάλο αριθμό ασφαλιστικών απαιτήσεων, οι οποίες θα ασκήσουν πίεση στα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που ασχολούνται με τις θαλάσσιες ασφάλειες ή θα πυροδοτήσουν την αντασφάλιση και άλλοι τομείς είναι ταραχώδεις.
Λόγω του υψηλού βαθμού εξάρτησης από το ναυτιλιακό κανάλι της Διώρυγας του Σουέζ, η ευρωπαϊκή αγορά αισθάνθηκε ξεκάθαρα την ταλαιπωρία που προκαλείται από τα μπλοκαρισμένα logistics, και οι βιομηχανίες λιανικής και μεταποιητικής βιομηχανίας δεν θα είναι «χωρίς ρύζι στην κατσαρόλα».Σύμφωνα με το κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Xinhua, ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής επίπλων σπιτιού στον κόσμο, η IKEA της Σουηδίας, επιβεβαίωσε ότι περίπου 110 κοντέινερ της εταιρείας μεταφέρονταν στο «Changci».Η βρετανική εταιρεία λιανικής πώλησης ηλεκτρικών ειδών Dixons Mobile Company και η ολλανδική εταιρεία λιανικής πώλησης επίπλων σπιτιού Brocker Company επιβεβαίωσαν επίσης ότι η παράδοση των εμπορευμάτων καθυστέρησε λόγω της απόφραξης του καναλιού.
Το ίδιο ισχύει και για την κατασκευή.Ο διεθνής οίκος αξιολόγησης Moody's ανέλυσε ότι επειδή η ευρωπαϊκή μεταποιητική βιομηχανία, ειδικά οι προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, επιδιώκει τη «διαχείριση αποθεμάτων έγκαιρα» για να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα του κεφαλαίου και δεν θα αποθηκεύσει μεγάλες ποσότητες πρώτων υλών.Σε αυτήν την περίπτωση, μόλις μπλοκαριστεί η εφοδιαστική, η παραγωγή μπορεί να διακοπεί.
Η απόφραξη διαταράσσει επίσης την παγκόσμια ροή LNG.Το αμερικανικό «Market Watch» δήλωσε ότι η τιμή του υγροποιημένου φυσικού αερίου έχει αυξηθεί μέτρια λόγω της συμφόρησης.Το 8% του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου μεταφέρεται μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.Το Κατάρ, ο μεγαλύτερος πάροχος υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο, έχει βασικά προϊόντα φυσικού αερίου που μεταφέρονται στην Ευρώπη μέσω του καναλιού.Εάν η ναυσιπλοΐα καθυστερήσει, περίπου 1 εκατομμύριο τόνοι υγροποιημένου φυσικού αερίου ενδέχεται να καθυστερήσουν στην Ευρώπη.
Επιπλέον, ορισμένοι παράγοντες της αγοράς ανησυχούν ότι οι τιμές του διεθνούς αργού πετρελαίου και άλλων εμπορευμάτων θα εκτοξευθούν στα ύψη λόγω του αποκλεισμού της διώρυγας του Σουέζ.Τις τελευταίες ημέρες, οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν αυξηθεί σημαντικά.Οι τιμές των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης ελαφρού αργού πετρελαίου που παραδόθηκαν τον Μάιο στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης και των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης αργού πετρελαίου του Λονδίνου Brent που παραδόθηκαν τον Μάιο έχουν υπερβεί τα 60 δολάρια ανά βαρέλι.Ωστόσο, γνώστες του κλάδου ανέφεραν ότι η αγορά ανησυχεί ότι το κλίμα στην αλυσίδα εφοδιασμού έχει ενταθεί, γεγονός που έχει προκαλέσει αύξηση των τιμών του πετρελαίου.Ωστόσο, ως απάντηση στον νέο γύρο της επιδημίας, τα αυστηρότερα μέτρα πρόληψης και ελέγχου θα εξακολουθήσουν να περιορίζουν τη ζήτηση για αργό πετρέλαιο.Επιπλέον, δεν έχουν επηρεαστεί τα κανάλια μεταφοράς πετρελαιοπαραγωγών χωρών όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες.Ως αποτέλεσμα, ο ανοδικός χώρος των διεθνών τιμών του πετρελαίου είναι περιορισμένος.
2. Επιδεινώστε το πρόβλημα του "ένα δοχείο είναι δύσκολο να βρεθεί"
Από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, η παγκόσμια ζήτηση ναυτιλίας έχει αυξηθεί απότομα και πολλά λιμάνια αντιμετώπισαν προβλήματα όπως δυσκολία εύρεσης εμπορευματοκιβωτίων και υψηλούς ναύλους θαλάσσιων μεταφορών.Παράγοντες της αγοράς πιστεύουν ότι εάν συνεχιστεί η απόφραξη της διώρυγας του Σουέζ, μεγάλος αριθμός φορτηγών πλοίων δεν θα μπορέσει να γυρίσει, γεγονός που θα αυξήσει το κόστος του παγκόσμιου εμπορίου και θα προκαλέσει αλυσιδωτή αντίδραση.
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Γενική Διοίκηση Τελωνείων της Κίνας πριν από λίγες ημέρες, οι εξαγωγές της Κίνας το πρώτο δίμηνο του τρέχοντος έτους αυξήθηκαν και πάλι σημαντικά κατά περισσότερο από 50%.Ως ο σημαντικότερος τρόπος μεταφοράς στα διεθνή logistics, περισσότερο από το 90% της εισαγωγικής και εξαγωγικής μεταφοράς εμπορευμάτων ολοκληρώνεται δια θαλάσσης.Ως εκ τούτου, οι εξαγωγές έχουν επιτύχει μια «καλή αρχή», πράγμα που σημαίνει μεγάλη ζήτηση για ναυτιλιακή ικανότητα.
Σύμφωνα με το ρωσικό δορυφορικό πρακτορείο ειδήσεων που επικαλέστηκε πρόσφατα το Bloomberg News, η τιμή ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών από την Κίνα στην Ευρώπη έχει αυξηθεί σε σχεδόν 8.000 δολάρια ΗΠΑ (περίπου 52.328 RMB) λόγω του λανθάνοντος φορτηγού πλοίου, το οποίο είναι σχεδόν τρεις φορές υψηλότερο από ένα ένα χρόνο πριν.
Η Sampmax Construction προβλέπει ότι η τρέχουσα ώθηση στις τιμές των εμπορευμάτων από τη Διώρυγα του Σουέζ οφείλεται κυρίως στις προσδοκίες της αγοράς για αύξηση του κόστους μεταφοράς και των προσδοκιών για τον πληθωρισμό.Η απόφραξη της διώρυγας του Σουέζ θα επιδεινώσει περαιτέρω τη σφιχτή πίεση τροφοδοσίας των εμπορευματοκιβωτίων.Λόγω της έκρηξης της παγκόσμιας ζήτησης για φορτηγά πλοία που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια, ακόμη και τα φορτηγά χύδην φορτίου έχουν αρχίσει να υπολείπονται της ζήτησης.Με την ανάκαμψη της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού να αντιμετωπίζει συμφόρηση, αυτό μπορεί να περιγραφεί ως «προσθέτοντας λάδι στη φωτιά».Εκτός από τα κοντέινερ που μετέφεραν μεγάλο αριθμό καταναλωτικών αγαθών που «κολλήθηκαν» στη Διώρυγα του Σουέζ, πολλά άδεια εμπορευματοκιβώτια μπλοκαρίστηκαν επίσης εκεί.Όταν η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού χρειάζεται επειγόντως ανάκαμψη, ένας μεγάλος αριθμός εμπορευματοκιβωτίων έχει τεθεί σε ράφι σε ευρωπαϊκά και αμερικανικά λιμάνια, γεγονός που μπορεί να επιδεινώσει την έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων και ταυτόχρονα να φέρει μεγάλες προκλήσεις στη ναυτιλιακή ικανότητα.
3. Οι συστάσεις μας
Προς το παρόν, η μέθοδος της Sampmax Construction για την αντιμετώπιση της δυσεύρετης περίπτωσης είναι να προτείνει στους πελάτες να διαθέτουν περισσότερα αποθέματα και να επιλέγουν NOR 40 ποδιών ή μεταφορά φορτίου χύδην, κάτι που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος, αλλά αυτή η μέθοδος απαιτεί από τους πελάτες να διαθέτουν περισσότερα αποθέματα.