در 23 مارس ، کشتی بزرگ کانتینر "Changci" که توسط Taiwan Evergreen حمل و نقل ، هنگام عبور از کانال سوئز ، اداره می شود ، گمان می رود که از کانال منحرف شده و به دلیل وزش باد شدید ، فرار کرده است. در ساعت 4:30 صبح روز 29 ، به وقت محلی ، با تلاش تیم نجات ، حمل بار "طولانی" که باعث مسدود شدن کانال سوئز شده است ، دوباره ظاهر شده است و موتور اکنون فعال شده است! گزارش شده است که حمل و نقل "Changci" صاف شده است. دو منبع حمل و نقل گفتند که این حمل و نقل "مسیر عادی" خود را از سر گرفته است. گزارش شده است که تیم نجات با موفقیت "دادن طولانی" را در کانال سوئز نجات داده است ، اما زمان کانال سوئز برای از سرگیری ناوگان هنوز ناشناخته است.

به عنوان یکی از مهمترین کانال های حمل و نقل در جهان ، انسداد کانال سوئز نگرانی های جدیدی را به ظرفیت کشتی کانتینر جهانی در حال حاضر محکم اضافه کرده است. هیچ کس تصور نمی کرد که تجارت جهانی در روزهای اخیر در یک رودخانه 200 متری به حالت تعلیق درآمده است؟ به محض این که این اتفاق افتاد ، ما مجبور شدیم دوباره در مورد ایمنی و مسائل بدون مانع کانال تجاری فعلی سینو و اروپایی فکر کنیم تا "پشتیبان" برای حمل و نقل کانال سوئز فراهم کنیم.

1. حادثه "تراکم کشتی" ، "بال پروانه" اقتصاد جهانی را لرزاند

لارس جنسن ، مدیرعامل شرکت مشاوره "اطلاعات دریایی" دانمارک ، گفت که حدود 30 کشتی حمل بار سنگین هر روز از کانال سوئز عبور می کنند و یک روز انسداد به این معنی است که 55000 کانتینر در تحویل به تأخیر می افتد. طبق محاسبات لیست لوید ، هزینه ساعتی انسداد کانال سوئز تقریباً 400 میلیون دلار است. گروه غول بیمه آلیانز آلیانز تخمین می زند که انسداد کانال سوئز می تواند برای تجارت جهانی بین 6 میلیارد دلار تا 10 میلیارد دلار در هفته هزینه کند.

Marko Kolanovic ، استراتژیست JPMorgan Chase روز پنجشنبه در گزارشی نوشت: "اگرچه ما اعتقاد داریم و امیدواریم که به زودی اوضاع برطرف شود ، اما هنوز خطراتی وجود دارد. در موارد شدید ، کانال برای مدت طولانی مسدود خواهد شد. این ممکن است منجر به اختلال شدید در تجارت جهانی ، افزایش نرخ حمل و نقل ، افزایش بیشتر در کالاهای انرژی و افزایش تورم جهانی شود. " در عین حال ، تأخیر در حمل و نقل همچنین تعداد زیادی از مطالبات بیمه را ایجاد می کند ، که این امر به موسسات مالی درگیر در بیمه دریایی می شود ، یا باعث بیمه اتکایی می شود و سایر زمینه ها آشفته هستند.

با توجه به درجه بالای وابستگی به کانال حمل و نقل کانال سوئز ، بازار اروپا به وضوح احساس ناراحتی ناشی از لجستیک مسدود شده را احساس کرده است ، و صنایع خرده فروشی و تولید "هیچ برنج در گلدان" نخواهد بود. به گفته خبرگزاری شین هوا ، بزرگترین خرده فروش مبلمان خانگی در جهان ، ایکه سوئد ، تأیید کرد که حدود 110 کانتینر این شرکت در "Changci" حمل شده است. خرده فروش برق بریتانیا Dixons Mobile Mobile و خرده فروش مبلمان خانه هلندی Brocker همچنین تأیید کردند که تحویل کالا به دلیل انسداد کانال به تأخیر افتاده است.

همین مورد در مورد تولید نیز پیش می رود. آژانس رتبه بندی بین المللی مودی تجزیه و تحلیل کرد که زیرا صنعت تولید اروپا ، به ویژه تأمین کنندگان قطعات خودرو ، برای به حداکثر رساندن بهره وری سرمایه "مدیریت موجودی به موقع" را دنبال کرده و مقادیر زیادی از مواد اولیه را ذخیره نمی کند. در این حالت ، پس از مسدود شدن تدارکات ، ممکن است تولید قطع شود.

انسداد همچنین باعث اختلال در جریان جهانی LNG می شود. "دیده بان بازار" ایالات متحده اظهار داشت که قیمت گاز طبیعی مایع به دلیل احتقان به طور متوسط ​​افزایش یافته است. 8 ٪ از گاز طبیعی مایع جهان از طریق کانال سوئز منتقل می شود. قطر ، بزرگترین ارائه دهنده گاز طبیعی مایع در جهان ، اساساً دارای محصولات گاز طبیعی است که از طریق کانال به اروپا منتقل می شود. اگر ناوبری به تأخیر بیفتد ، ممکن است حدود 1 میلیون تن گاز طبیعی مایع شده به اروپا به تأخیر بیفتد.

علاوه بر این ، برخی از شرکت کنندگان در بازار نگران هستند که به دلیل انسداد کانال سوئز ، قیمت نفت خام بین المللی و سایر کالاها به سرعت افزایش می یابد. در روزهای اخیر ، قیمت بین المللی نفت به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. قیمت معاملات آتی نفت خام سبک تحویل شده در ماه مه در بورس کالای نیویورک و آتی نفت نفت خام لندن که در آن تحویل داده شده است ممکن است هر دو از 60 دلار در هر بشکه فراتر رفته باشد. با این حال ، خودی های صنعت گفتند که بازار نگران است که احساسات زنجیره تأمین شدت یافته باشد و همین امر باعث افزایش قیمت نفت شده است. با این حال ، در پاسخ به دور جدید این بیماری همه گیر ، اقدامات پیشگیری و کنترل محکم باز هم تقاضا برای نفت خام را مهار می کند. علاوه بر این ، کانال های حمل و نقل کشورهای تولید کننده نفت مانند ایالات متحده تحت تأثیر قرار نگرفته اند. در نتیجه ، فضای صعودی قیمت بین المللی نفت محدود است.

2. مشکل "یک ظرف سخت است" را تشدید کنید

از نیمه دوم سال گذشته ، تقاضای حمل و نقل جهانی به شدت افزایش یافته است ، و بسیاری از بنادر با مشکلاتی از قبیل مشکل در یافتن یک کانتینر و نرخ حمل و نقل اقیانوس بالا روبرو شده اند. شرکت کنندگان در بازار معتقدند که اگر انسداد کانال سوئز ادامه یابد ، تعداد زیادی از کشتی های باری قادر به چرخش نخواهند بود که این باعث افزایش هزینه تجارت جهانی و ایجاد واکنش زنجیره ای می شود.

براساس داده های منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین چند روز پیش ، صادرات چین در دو ماه اول سال جاری دوباره بیش از 50 ٪ به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. به عنوان مهمترین شیوه حمل و نقل در تدارکات بین المللی ، بیش از 90 ٪ حمل و نقل واردات و صادرات کالا از طریق دریا تکمیل می شود. بنابراین ، صادرات به "شروع خوب" رسیده است ، این به معنای تقاضای زیاد برای ظرفیت حمل و نقل است.

براساس گزارش خبرگزاری ماهواره ای روسیه اخیراً به نقل از بلومبرگ نیوز ، قیمت یک کانتینر 40 فوت از چین به اروپا به دلیل حمل و نقل چرخدار ، که تقریباً سه برابر بیشتر از یک سال پیش است ، به نزدیک به 8000 دلار آمریکا (تقریباً 52328 RMB) افزایش یافته است.

Sampmax Construction پیش بینی می کند که افزایش فعلی قیمت کالاها توسط کانال سوئز عمدتاً به دلیل انتظارات بازار از افزایش هزینه های حمل و نقل و انتظارات تورم است. انسداد کانال Suez فشار بیشتری را در عرضه ظروف تشدید می کند. با توجه به افزایش تقاضای جهانی برای کشتی های باری که دارای ظروف هستند ، حتی حامل های فله ای نیز از تقاضا کم می شوند. با بازیابی جهانی زنجیره تأمین با تنگناها ، این می تواند به عنوان "افزودن سوخت به آتش" توصیف شود. علاوه بر ظروف حامل تعداد زیادی از کالاهای مصرفی که در کانال سوئز "گیر کرده" هستند ، بسیاری از ظروف خالی نیز در آنجا مسدود شده اند. هنگامی که زنجیره تأمین جهانی نیاز فوری به بهبودی داشته باشد ، تعداد زیادی ظروف در بنادر اروپایی و آمریکایی قفسه بندی شده اند که ممکن است کمبود ظروف را تشدید کند و در عین حال چالش های بزرگی را برای ظرفیت حمل و نقل به وجود آورد.

3. توصیه های ما

در حال حاضر ، روش Sampmax Construction برای مقابله با پرونده سخت ، توصیه به مشتریان به سهام بیشتر و انتخاب حمل و نقل باری 40 فوت یا فله ای است که می تواند هزینه های زیادی را کاهش دهد ، اما این روش نیاز به مشتریان برای جمع آوری بیشتر دارد.