Air 23 Màrt, bha amharas aig an t-soitheach "Changci" air a ruith le luingearachd Taiwan Evergreen, nuair a chaidh a bhith a 'dol tro Dhìd an Suez, nuair a chaidh a dhol tro cheann-latha Suez, bhon t-sianal agus chaidh a dhol air ais air sgàth gu gaothan làidir. Aig 4: 30m air an 29mh, ùine ionadail, le oidhirpean an sgioba teasairginn, an neach-teasairginn "a bha a 'dùnadh a-mach gu bheil Canàl Suez air ath-nochdadh, agus tha an einnsean a-nis air a ghnìomhachadh! Thathas ag aithris gu bheil an "Changcie" air a bhith air a dhì-chuileag. Thuirt dà àite luingeis gun robh an neach a bha an Netighiche air a bhith a 't-slighe "àbhaisteach." Thathas ag aithris gu bheil an Sgioba Teasairginn air a bhith air a bhith a 'cumail a-mach an canàl Suez gu soirbheachail, ach an t-àm airson Canàl Suez gus seòladh ath-thòiseachadh chan eil fios fhathast nach eil fios fhathast.
Mar aon de na seanalan luingeis as cudromaiche san t-saoghal, tha am bacadh air canàl Suez air draghan ùra a chuir ris a 'chomas shoithichean soitheach cruinneil a tha a' teannachadh mu thràth. Cha robh duine air smaoineachadh gu bheil malairt na cruinne ann an làithean o chionn ghoirid air a chuir dheth ann an abhainn 200-meatair air a 'mhullach? Cho luath 's a thachair seo, bha againn ri smaoineachadh a-rithist mu na cùisean sàbhailteachd agus gun phàigheadh den t-sianal malairt Sao-Eòrpach a tha ann an-dràsta gus "cùl-taic" a thoirt seachad airson còmhdhail aig Canàl Suez.
1. Bha an "" Soithean Cnuimhean Soithean "" sgiathan dealan-dè "a 'crathadh an eaconamaidh cruinneil
Thuirt Lars Jensen, Ceannard Companaidh Constaiseach Mara "Mara", gu bheil timcheall air 30 a 'dol tro Chanàl Suez a h-uile latha, agus aon latha de bhacadh air a bheil dàil air 55,000 neach-togalaich ann an lìbhrigeadh. A rèir àireamhachadh bho liosta Lloyd, tha cosgais uair a thìde de bhileadh canàl Suez timcheall oirnn $ 400 millean. Tha buidheann Gian Giant Àrachas na Gearmailt a 'dèanamh a-mach gum feumadh an canàl Suez a chosg eadar-lìn eadar US $ 6 billean agus na SA $ 10 billean gach seachdain.
Tha Jpmorgan Rosegist a 'sgrìobhadh ann an aithisg Diardaoin: "Ged a tha sinn a' creidsinn agus an dòchas gun tèid an suidheachadh a rèiteach a dh 'aithghearr, tha cuid de chunnart ann fhathast. Ann an cùisean mòra, thèid am canàl a bhacadh airson ùine mhòr. Faodaidh seo leantainn gu fìor dhroch aimhreit ann am malairt chruinneil, a 'togail ìrean luingeis, tuilleadh àrdachaidhean ann an stuthan lùtha, agus ag èirigh atmhorachd chruinneil. " Aig an aon àm, bidh dàil luingeis cuideachd a 'gineadh àireamh mhòr de thagraidhean àrachais, a chuireas cuideam air institiudan ionmhasail an sàs ann an àrachas mara, no bidh iad a' brosnachadh cromadh agus tha raointean eile buaireadh.
Air sgàth an ìre àrd de eisimeileachd air an t-sianal Losg Canàl Abar, is e a 'mhargaidh Eòrpach a bhith a' faireachdainn gu bheil an neo-chunbhalachd a dh 'adhbhraicheas na gnìomhachasan dùinte, agus na gnìomhachasan reic is saothrachaidh anns a' phoit. " A rèir Buidheann Naidheachd Xinhua Sìona, dhearbh an luchd-reic dachaigh as motha san t-saoghal, gu robh mu 110 neach-seilbh a 'chompanaidh a ghiùlan air an "Changcie". Chaidh dàil a-rithist-reic dealain dealain Bhreatainn agus dachaigh brocker luchd-reic Reacailer a thoirt seachad cuideachd air sgàth bacadh air a 'chanàil.
Tha an aon rud a 'dol airson saothrachadh. Bha a 'bhuidheann inbheach eadar-nàiseanta Moody air sgàth gu bheil gnìomhachas saothrachadh na h-Eòrpa, gu sònraichte stiùireadh clàraidh "ann an ionad-tasgaidh dìreach" gus mòran stuthan amh a mheudachadh agus cha bhith iad a' cur suas mòran stuthan amh. Anns a 'chùis seo, aon uair' aon uair is aon loidsistigs, faodar stad a chuir air Riochdachadh.
Tha am bacadh cuideachd a 'cur dragh air sruthadh cruinne LG. Thuirt na SA "faire" "gu bheil prìs gas èisg le tiomgan air a dhol suas gu meadhanach air sgàth dùmhlachd. Tha 8% de ghas nàdurrach an t-saoghail air an giùlan tro Chanàl Suez. Qatar, gu gluasaid an t-solaraiche gas nàdarrach as motha san t-saoghal, gu bunaiteach tha toraidhean gas nàdurrach air an giùlan chun Roinn Eòrpa tron t-slighe-uisge. Ma tha dàil air seòlachadh, faodar dàil mu 1 millean tunna de ghas nàdurrach a chur air dàil don Roinn Eòrpa.
A bharrachd air an sin, bidh dragh air daoine margaidheachd gum bi prìsean ola-crude eadar-nàiseanta agus bathar eile skyrocket air sgàth bacadh air a 'chanàil an canàl Suez. Anns na làithean o chionn ghoirid, tha prìsean ola eadar-nàiseanta air a dhol suas gu mòr. Ma thèid prìsean amannan ri teachd RALA LÀD LUCHD LÀD anns a 'Chèitean air an iomlaid ùr York New York London London Lon Expensed Inversed $ 60 gach baraille. Ach, thuirt luchd-inntrigidh gnìomhachas gu bheil a 'mhargaidh draghail gu bheil am faireachdainn an t-seacaidh solair air an dianachadh, a tha air prìsean ola adhbhrachadh gus èirigh. Ach, mar fhreagairt air a 'chuairt ùr bidh ceumannan agus ceumannan teannachaidh is smachd teann fhathast a' lùbadh iarrtas airson ola amh. A bharrachd air an sin, cha deach buaidh a thoirt air seanalan còmhdhail na h-àiteachan a tha a 'dèanamh ola mar na Stàitean Aonaichte. Mar thoradh air an sin, tha an àite suas de phrìsean ola eadar-nàiseanta cuibhrichte.
2. Cuir a-mach an duilgheadas "tha e doirbh a lorg"
Bhon dàrna leth den bhliadhna an-uiridh, tha iarrtasan luingeis na cruinne air àrdachadh gu mòr, agus thachair duilgheadasan leithid duilgheadas ann a bhith a 'lorg soitheach agus ìrean bathair ola de chla. Tha com-pàirtichean margaidh den bheachd mura leanar air am bacadh air Canàl Suez, cha bhith e comasach àireamh mhòr de shoithichean bathair a thionndadh, a mheudaich cosgais malairt na cruinne agus ath-bhualadh slabhraidh a mheudachadh.
A rèir dàta a chaidh a leigeil ma sgaoil le rianachd coitcheann de chleachdaidhean Shìona o chionn beagan làithean, tha às-mhalairt Sìona air a dhol suas gu mòr am-bliadhna. Mar am modh còmhdhail as cudromaiche ann an logistics eadar-nàiseanta, tha còrr air 90% den chòmhdach in-mhalairt agus às-mhalairt air a ghiùlan air a 'mhuir. Mar sin, tha às-mhalairt air "tòiseachadh math" a choileanadh, a tha a 'ciallachadh iarrtas mòr airson comas luingeis.
A rèir buidheann naidheachdan saideal na Ruis, thog prìs soitheach 40-troigh à Sìona don Roinn Eòrpa (timcheall air RMB 52,328) air sgàth bliadhna air ais.
Tha togail a 'togail a' togail a 'togail gu bheil an àrdachadh làithreach do phrìsean suez mar thoradh air dùilean margaidh a bhith ag èirigh chosgaisean còmhdhail agus dùil nan atmhorachd. Bidh am bacadh air Canàl Suez ag atharrachadh an cuideam solair teann de soithichean. Mar thoradh air an àrdachadh ann an iarrtas cruinneil airson soithichean a tha a 'giùlan soithichean, tha eadhon luchd-giùlan buline air tòiseachadh a' tuiteam gann de iarrtas. Leis an t-sèine sèine solair cruinne ath-bheothachadh bidh botail botail, faodar a mhìneachadh mar "Cuir connadh ris an teine." A bharrachd air soithichean le àireamh mhòr de bhathar luchd-cleachdaidh air a bhith "Stèidh" ann an Canàl Suez, chaidh mòran de chlagan bacadh a chuir cuideachd ann cuideachd. Nuair a tha feum mòr aig an t-sèine solair cruinneil, chaidh àireamh mhòr de luchd-còmhnaidh a bhith air bhog ann am puirt na h-Eòrpa agus Ameireagaidh, a dh 'fhaodadh a bhith a' cur dragh air a 'ghainnead chnatain agus aig an aon àm dhùbhlain mòra a tha nan dùbhlain mòra a tha a' toirt dhùbhlain mòra do chomas luingeis.
3. Na molaidhean againn
An-dràsta, is e dòigh togail Sampmax gus dèiligeadh ris a 'chùis chruaidh gu lorg gus luchd-ceannach a bhith a' moladh barrachd, agus a 'taghadh co-dhùnaidhean, a dh' aindeoin cosgaisean a lùghdachadh, ach feumaidh an dòigh seo a lughdachadh ach luchd-ceannach a bhith a 'stobadh barrachd.