પાલખ ઉકેલો
સ્કેફોલ્ડિંગ એ વર્ટિકલ અને હોરીઝોન્ટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનને ઓપરેટ કરવા અને ઉકેલવા માટે કામદારો માટે બાંધકામ સાઇટ પર બાંધવામાં આવેલા વિવિધ સપોર્ટનો સંદર્ભ આપે છે.મુખ્યત્વે બાંધકામ કર્મચારીઓને ઉપર અને નીચે ચલાવવા માટે અથવા બાહ્ય સલામતી જાળને સુરક્ષિત કરવા અને ઊંચાઈ પર ઘટકો સ્થાપિત કરવા માટે.પાલખના ઘણા પ્રકારો છે.મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: વર્કિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ, પ્રોટેક્શન સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ અને લોડ બેરિંગ અને સપોર્ટ સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ.
સ્કેફોલ્ડની સપોર્ટ પદ્ધતિ અનુસાર, ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ પણ છે, જેને સ્કેફોલ્ડિંગ ટાવર, ઓવરહેંગિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ અને સસ્પેન્ડેડ સ્કેફોલ્ડિંગ નામ પણ આપવામાં આવ્યું છે.એકંદરે ક્લાઇમ્બિંગ સ્કેફોલ્ડ (જેને "ક્લાઇમ્બિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) હવે મોટાભાગે બાંધકામ ઉદ્યોગમાં સ્વતંત્ર સિસ્ટમ તરીકે સંચાલિત થાય છે.
બાંધકામ ઈજનેરીમાં સુરક્ષિત બાંધકામ માટે સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ લિંક્સ અને સિસ્ટમ્સમાંની એક છે.અમે તેને સેફ ગાર્ડિંગ સિસ્ટમ કહીએ છીએ.સેમ્પમેક્સ કન્સ્ટ્રક્શન અમારા ગ્રાહકોના કોઈપણ પ્રોજેક્ટની સલામતીની કાળજી રાખે છે.અમે પ્રદાન કરીએ છીએ તે તમામ સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ્સ અનુરૂપ ઉત્પાદન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
સેમ્પમેક્સ કન્સ્ટ્રક્શન સ્કેફોલ્ડિંગ બાંધકામનો ઉપયોગ કરીને, અમે ગ્રાહકોને આ સામાન્ય સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવાનું યાદ અપાવીએ છીએ:
ફાઉન્ડેશનની પતાવટ સ્કેફોલ્ડના સ્થાનિક વિકૃતિનું કારણ બનશે.સ્થાનિક વિકૃતિને કારણે પતન અથવા તોપિંગને રોકવા માટે, ડબલ-બેન્ટ ફ્રેમના ટ્રાંસવર્સ સેક્શન પર સ્ટિલ્ટ્સ અથવા સિઝર સપોર્ટ્સ ઉભા કરવામાં આવે છે, અને જ્યાં સુધી વિરૂપતા ઝોન બહાર ગોઠવાય નહીં ત્યાં સુધી એક પંક્તિમાં ઊભી સળિયાઓનો સમૂહ બાંધવામાં આવે છે.જન્માક્ષર અથવા કાતર આધાર પગ નક્કર અને વિશ્વસનીય પાયા પર સેટ હોવું જ જોઈએ.
કેન્ટીલીવર સ્ટીલ બીમનું વિચલન અને વિકૃતિ કે જેના પર સ્કેફોલ્ડિંગ મૂળ છે તે નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, અને કેન્ટીલીવર સ્ટીલ બીમના પાછળના ભાગમાં એન્કર પોઈન્ટને વધુ મજબૂત બનાવવું જોઈએ.સ્ટીલના બીમની ટોચને સ્ટીલ સપોર્ટ અને U-આકારના કૌંસથી સજ્જડ કરવી જોઈએ જેથી છતનો સામનો કરી શકાય.એમ્બેડેડ સ્ટીલ રિંગ અને સ્ટીલ બીમ વચ્ચે અંતર છે, જે ઘોડાની ફાચરથી સુરક્ષિત હોવું આવશ્યક છે.લટકતા સ્ટીલ બીમના બાહ્ય છેડે સ્ટીલના વાયર દોરડાઓને એક પછી એક તપાસવામાં આવે છે અને એકસમાન બળ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામને કડક કરવામાં આવે છે.
જો સ્કેફોલ્ડિંગ અનલોડિંગ અને પુલિંગ કનેક્શન સિસ્ટમ આંશિક રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો તેને મૂળ યોજનામાં ઘડવામાં આવેલી અનલોડિંગ પુલિંગ પદ્ધતિ અનુસાર તરત જ પુનઃસ્થાપિત કરવી આવશ્યક છે, અને વિકૃત ભાગો અને સભ્યોને સુધારવામાં આવશે.સમયસર સ્કેફોલ્ડના બાહ્ય વિકૃતિને ઠીક કરો, સખત જોડાણ બનાવો, અને બળને એકસમાન બનાવવા માટે દરેક અનલોડિંગ બિંદુ પર વાયર દોરડાને સજ્જડ કરો, અને અંતે ઊંધી સાંકળને મુક્ત કરો.
બાંધકામ દરમિયાન, ઉત્થાન ક્રમનું સખતપણે પાલન કરવું આવશ્યક છે, અને બાહ્ય ફ્રેમ ઊભી કરતી વખતે કનેક્ટિંગ દિવાલના થાંભલાઓ ઉભા કરવા જોઈએ, જેથી માળખાકીય ફ્રેમના સ્તંભ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા હોય.
ધ્રુવો ઊભા હોવા જોઈએ, અને થાંભલાઓ પહેલા માળેથી અટવાઈ ગયેલા અને તળિયાવાળા હોવા જોઈએ.વર્ટિકલ પોલનું વર્ટિકલિટી ડિવિએશન ઈરેક્શન ઊંચાઈના 1/200 કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ અને વર્ટિકલ પોલની ટોચ બિલ્ડિંગની છત કરતાં 1.5 મીટર ઊંચી હોવી જોઈએ.તે જ સમયે, ટોચના સ્તર પર લેપ જોઈન્ટ સિવાય, ઊભી ધ્રુવના સાંધાઓએ બટ ફાસ્ટનર્સ અપનાવવા જોઈએ.
સ્કેફોલ્ડની નીચે ઊભી અને આડી સ્વીપિંગ સળિયાથી સજ્જ હોવી આવશ્યક છે.વર્ટિકલ સ્વીપિંગ સળિયાને શિમ બ્લોકની સપાટીથી 200 મીમીથી વધુ દૂર જમણા-કોણ ફાસ્ટનર્સ વડે ઊભી ધ્રુવ પર નિશ્ચિત કરવી જોઈએ, અને આડી સ્વીપિંગ સળિયાને જમણા-કોણ ફાસ્ટનર્સ દ્વારા ઊભી સ્વીપિંગ સળિયાની નીચે તરત જ ઠીક કરવી જોઈએ.ધ્રુવ પર.
ઓપરેટિંગ શેલ્ફની અંદર એક સપાટ જાળી છે, અને 180mm ઊંચો અને 50mm જાડા લાકડાના ફૂટ ગાર્ડ શેલ્ફના છેડે અને બહાર ગોઠવાયેલા છે.ઓપરેટિંગ લેયરનું સ્કેફોલ્ડિંગ સંપૂર્ણપણે અને સ્થિર રીતે નાખવું જોઈએ.
સ્કેફોલ્ડ બોર્ડ બટ મૂકતી વખતે, સાંધા પર બે આડી આડી સળિયા હોય છે, અને ઓવરલેપિંગ દ્વારા નાખવામાં આવેલા સ્કેફોલ્ડ બોર્ડના સાંધા આડી આડી સળિયા પર હોવા જોઈએ.કોઈ ચકાસણી બોર્ડની મંજૂરી નથી, અને સ્કેફોલ્ડ બોર્ડની લંબાઈ 150mm કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ.
મોટા ક્રોસબારને નાના ક્રોસબારની નીચે મૂકવો જોઈએ.ઊભી સળિયાની અંદરની બાજુએ, ઊભી સળિયાને જોડવા માટે જમણા ખૂણાના ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરો.મોટા ક્રોસબારની લંબાઈ 3 સ્પાન્સ કરતાં ઓછી અને 6m કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ.
તેનો ઉપયોગ સ્ટ્રક્ચર અને ડેકોરેશન કન્સ્ટ્રક્શન સ્ટેજ દરમિયાન ઓપરેટિંગ ફ્રેમ તરીકે થાય છે.તે ડબલ-પંક્તિ ડબલ-પોલ ફાસ્ટનર સ્કેફોલ્ડ છે જેનું વર્ટિકલ અંતર 1.5m છે, એક પંક્તિનું અંતર 1.0m છે અને 1.5mનું એક પગલું અંતર છે.
ઉત્થાનમાં, બાહ્ય ફ્રેમના દરેક અન્ય સ્તરને નિર્માણ પ્રક્રિયા દરમિયાન સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર માળખા સાથે નિશ્ચિતપણે બાંધવામાં આવવી જોઈએ.સળિયાના ઊભી અને આડી વિચલનને ઉત્થાનની સાથે સુધારવી આવશ્યક છે, અને ફાસ્ટનર્સને યોગ્ય રીતે સજ્જડ કરવું આવશ્યક છે.
સ્કેફોલ્ડિંગ દૂર કરવાના બાંધકામના મુખ્ય મુદ્દાઓ
સ્કેફોલ્ડિંગ અને ફોર્મવર્ક સપોર્ટ સિસ્ટમનું ડિમોલિશન સંબંધિત તકનીકી ધોરણો અને વિશેષ યોજનાઓની જરૂરિયાતો અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.ડિમોલિશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, બાંધકામ અને દેખરેખ એકમે દેખરેખ માટે વિશેષ કર્મચારીઓની વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ.
સ્કેફોલ્ડિંગને સ્તર દ્વારા ઉપરથી નીચે સ્તર સુધી તોડી નાખવું આવશ્યક છે.ઉપર અને નીચેની એક સાથે કામગીરી સખત પ્રતિબંધિત છે, અને કનેક્ટિંગ દિવાલના ભાગોને સ્કેફોલ્ડિંગ સાથે સ્તર દ્વારા સ્તર દૂર કરવા જોઈએ.પાલખને તોડી નાખતા પહેલા આખા સ્તરને અથવા કનેક્ટિંગ દિવાલના કેટલાક સ્તરોને તોડી પાડવાની સખત પ્રતિબંધ છે.
જ્યારે સેક્શન્ડ ડિમોલિશનની ઊંચાઈનો તફાવત બે પગલાં કરતાં વધુ હોય, ત્યારે મજબૂતીકરણ માટે કનેક્ટિંગ દિવાલના ટુકડા ઉમેરવા જોઈએ.
પાલખને દૂર કરતી વખતે, પહેલા નજીકના પાવર કોર્ડને દૂર કરો.જો ભૂગર્ભમાં દટાયેલ પાવર કોર્ડ હોય, તો રક્ષણાત્મક પગલાં લો.પાવર કોર્ડની આસપાસ ફાસ્ટનર્સ અને સ્ટીલ પાઈપો છોડવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
વિખેરી નાખેલી સ્ટીલની પાઈપો, ફાસ્ટનર્સ અને અન્ય એસેસરીઝને ઊંચાઈથી જમીન પર ફેંકી દેવાની સખત પ્રતિબંધ છે.
વર્ટિકલ પોલ (6m લંબાઈ) ને દૂર કરવાનું બે વ્યક્તિઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.મુખ્ય આડા ધ્રુવની નીચે 30 સે.મી.ની અંદરના ઊભી ધ્રુવને એક વ્યક્તિ દ્વારા દૂર કરવાની મનાઈ છે, અને ઉપલા સ્તરના પુલના પગથિયાંને દૂર કરવામાં આવે તે પહેલાં તેને દૂર કરવાનું પૂર્ણ કરવું જરૂરી છે.અયોગ્ય કામગીરી સરળતાથી ઊંચાઈ પર પતનનું કારણ બની શકે છે (લોકો અને વસ્તુઓ સહિત).
મોટા ક્રોસબાર, સિઝર બ્રેસ અને ડાયગોનલ બ્રેસને પહેલા દૂર કરવા જોઈએ, અને મિડલ બટ ફાસ્ટનર્સને પહેલા દૂર કરવા જોઈએ, અને મધ્યને પકડી રાખ્યા પછી છેડાની બકલને ટેકો આપવો જોઈએ;તે જ સમયે, સિઝર બ્રેસ અને વિકર્ણ તાણ ફક્ત ડિમોલિશન લેયર પર જ દૂર કરી શકાય છે, એક જ સમયે નહીં, કાતરના તાણને દૂર કરો સલામતી બેલ્ટ તે સમયે પહેરવા જોઈએ, અને તેને દૂર કરવા માટે બે અથવા વધુ લોકોએ સહકાર આપવો આવશ્યક છે.
કનેક્ટિંગ દિવાલના ભાગોને અગાઉથી તોડી નાખવા જોઈએ નહીં.તેઓ ફક્ત ત્યારે જ દૂર કરી શકાય છે જ્યારે તેઓને કનેક્ટિંગ દિવાલના ભાગોથી સ્તર દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે.છેલ્લી કનેક્ટિંગ દિવાલના ભાગોને દૂર કરવામાં આવે તે પહેલાં, ઊભા થાંભલાઓ દૂર કરવામાં આવી રહ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે, થ્રોઇંગ સપોર્ટ્સ ઉભા ધ્રુવો પર સેટ કરવા જોઈએ.સ્થિરતા