Pada tanggal 23 Maret, kapal kontainer besar "Changci" yang dioperasikan oleh Taiwan Evergreen Shipping, ketika melewati Terusan Suez, diduga telah menyimpang dari saluran dan kandas karena angin kencang. Pada pukul 4:30 pagi pada tanggal 29, waktu setempat, dengan upaya tim penyelamat, kapal barang “Long Give” yang menghalangi Terusan Suez telah muncul kembali, dan mesin sekarang diaktifkan! Dilaporkan bahwa kapal barang "Changci" telah diluruskan. Dua sumber pengiriman mengatakan bahwa kapal barang itu telah melanjutkan "rute normal". Dilaporkan bahwa tim penyelamat telah berhasil menyelamatkan "Long Give" di Terusan Suez, tetapi waktu bagi Kanal Suez untuk melanjutkan navigasi masih belum diketahui.
Sebagai salah satu saluran pengiriman terpenting di dunia, penyumbatan Kanal Suez telah menambahkan kekhawatiran baru pada kapasitas kapal kontainer global yang sudah ketat. Tidak ada yang akan membayangkan bahwa perdagangan global dalam beberapa hari terakhir telah ditangguhkan di sungai selebar 200 meter? Segera setelah ini terjadi, kami harus berpikir lagi tentang keselamatan dan isu-isu yang tidak terhalang dari saluran perdagangan Sino-Eropa saat ini untuk memberikan "cadangan" untuk transportasi Kanal Suez.
1. Insiden "Kampang Kampang", "Butterfly Wings" mengguncang ekonomi global
Lars Jensen, CEO perusahaan konsultan "intelijen maritim" Denmark, mengatakan bahwa sekitar 30 kapal kargo berat melewati Terusan Suez setiap hari, dan satu hari penyumbatan berarti bahwa 55.000 kontainer tertunda dalam pengiriman. Menurut perhitungan dari daftar Lloyd, biaya per jam dari penyumbatan Terusan Suez adalah sekitar US $ 400 juta. Raksasa asuransi Jerman Allianz Group memperkirakan bahwa penyumbatan Kanal Suez dapat menelan biaya perdagangan global antara US $ 6 miliar dan US $ 10 miliar per minggu.
Ahli strategi JPMorgan Chase Marko Kolanovic menulis dalam sebuah laporan pada hari Kamis: “Meskipun kami percaya dan berharap bahwa situasinya akan segera diselesaikan, masih ada beberapa risiko. Dalam kasus ekstrem, kanal akan diblokir untuk waktu yang lama. Hal ini dapat menyebabkan gangguan parah dalam perdagangan global, melonjaknya tingkat pengiriman, peningkatan komoditas energi lebih lanjut, dan meningkatnya inflasi global. ” Pada saat yang sama, penundaan pengiriman juga akan menghasilkan sejumlah besar klaim asuransi, yang akan memberi tekanan pada lembaga keuangan yang terlibat dalam asuransi laut, atau akan memicu reasuransi reasuransi dan bidang lainnya bergejolak.
Karena tingginya tingkat ketergantungan pada saluran pengiriman Terusan Suez, pasar Eropa jelas merasakan ketidaknyamanan yang disebabkan oleh logistik yang diblokir, dan industri ritel dan manufaktur akan menjadi "tidak ada beras di pot." Menurut Kantor Berita Xinhua China, pengecer perabot rumah terbesar di dunia, IKEA dari Swedia, mengkonfirmasi bahwa sekitar 110 kontainer perusahaan dilakukan pada "Changci". Pengecer Listrik Inggris Dixons Perusahaan Seluler dan Pengecer Perabotan Rumah Belanda Brocker Company juga mengkonfirmasi bahwa pengiriman barang ditunda karena penyumbatan kanal.
Hal yang sama berlaku untuk pembuatan. Badan pemeringkat internasional Moody menganalisis bahwa karena industri manufaktur Eropa, terutama pemasok suku cadang mobil, telah mengejar "manajemen inventaris tepat waktu" untuk memaksimalkan efisiensi modal dan tidak akan menyimpan sejumlah besar bahan baku. Dalam hal ini, setelah logistik diblokir, produksi dapat terganggu.
Penyumbatan juga mengganggu aliran global LNG. "Watch Market" AS menyatakan bahwa harga gas alam cair telah meningkat cukup karena kemacetan. 8% dari gas alam cair dunia diangkut melalui Kanal Suez. Qatar, penyedia gas alam cair terbesar di dunia, pada dasarnya memiliki produk gas alam yang diangkut ke Eropa melalui kanal. Jika navigasi ditunda, sekitar 1 juta ton gas alam cair dapat ditunda ke Eropa.
Selain itu, beberapa peserta pasar khawatir bahwa harga minyak mentah internasional dan komoditas lainnya akan meroket karena penyumbatan Kanal Suez. Dalam beberapa hari terakhir, harga minyak internasional telah meningkat secara signifikan. Harga futures minyak mentah ringan yang dikirimkan pada bulan Mei di New York Mercantile Exchange dan London Brent Mentah Minyak Minyak Berjangka Mei Mei keduanya melebihi $ 60 per barel. Namun, orang dalam industri mengatakan bahwa pasar khawatir bahwa sentimen rantai pasokan telah meningkat, yang telah menyebabkan harga minyak naik. Namun, sebagai respons terhadap putaran baru epidemi, langkah -langkah pencegahan pengetatan dan kontrol masih akan mengekang permintaan minyak mentah. Selain itu, saluran transportasi negara-negara penghasil minyak seperti Amerika Serikat belum terpengaruh. Akibatnya, ruang ke atas harga minyak internasional terbatas.
2. Perburapkan masalah “wadah sulit ditemukan”
Sejak paruh kedua tahun lalu, permintaan pengiriman global telah meningkat tajam, dan banyak pelabuhan mengalami masalah seperti kesulitan dalam menemukan wadah dan tarif angkutan laut yang tinggi. Partisipan pasar percaya bahwa jika penyumbatan Kanal Suez terus berlanjut, sejumlah besar kapal kargo tidak akan dapat berbalik, yang akan meningkatkan biaya perdagangan global dan menyebabkan reaksi berantai.
Menurut data yang dikeluarkan oleh Administrasi Umum Bea Cukai Tiongkok beberapa hari yang lalu, ekspor China dalam dua bulan pertama tahun ini telah meningkat secara signifikan lebih dari 50%. Sebagai moda transportasi paling penting dalam logistik internasional, lebih dari 90% dari transportasi barang impor dan ekspor diselesaikan melalui laut. Oleh karena itu, ekspor telah mencapai "awal yang baik", yang berarti permintaan besar untuk kapasitas pengiriman.
Menurut kantor berita satelit Rusia baru-baru ini mengutip Bloomberg News, harga wadah 40 kaki dari Cina ke Eropa telah naik menjadi hampir 8.000 dolar AS (sekitar RMB 52.328) karena kapal barang yang terdampar, yang hampir tiga kali lebih dari setahun yang lalu.
Konstruksi Sampmax memperkirakan bahwa peningkatan saat ini terhadap harga komoditas oleh Kanal Suez terutama karena ekspektasi pasar meningkatnya biaya transportasi dan ekspektasi inflasi. Penyumbatan Kanal Suez akan semakin memperburuk tekanan pasokan yang ketat dari wadah. Karena lonjakan permintaan global untuk kapal kargo yang membawa kontainer, bahkan operator massal telah mulai gagal. Dengan pemulihan rantai pasokan global yang menghadapi kemacetan, ini dapat digambarkan sebagai "menambahkan bahan bakar ke api." Selain wadah yang membawa sejumlah besar barang konsumen yang “macet” di Terusan Suez, banyak wadah kosong juga diblokir di sana. Ketika rantai pasokan global sangat membutuhkan pemulihan, sejumlah besar kontainer telah ditangguhkan di pelabuhan Eropa dan Amerika, yang dapat memperburuk kekurangan kontainer dan pada saat yang sama membawa tantangan besar untuk kapasitas pengiriman.
3. Rekomendasi kami
Saat ini, metode Sampmax Construction untuk menangani kasus yang sulit ditemukan adalah merekomendasikan pelanggan untuk menyediakan lebih banyak, dan memilih transportasi kargo 40 kaki atau atau massal, yang dapat sangat mengurangi biaya, tetapi metode ini mengharuskan pelanggan untuk menyimpan lebih banyak.