23 наурызда Тайвань «Чангчи» үлкен контейнерлік кемесі, Суэц каналынан өтіп бара жатқанда, «Суэц» каналынан өтіп бара жатыр, олар арнадан ауытқып кетті және қатты желдің арқасында күреске ұшырады. Жергілікті уақыт бойынша сағат 4: 30-да, жергілікті уақыт бойынша, құтқару тобының күшімен, суэц каналын бұғаттаған «ұзақ беретін» жүк таситын «ұзақ беретін», енді қозғалтқыш іске қосылды! «Changci» жүк таситындары түзетілгені хабарланған. Жеткізудің екі дереккөздері жүк тасында «қалыпты маршрутты» қалпына келтіргенін айтты. Құтқару тобы Суэц каналындағы «ұзақ беретін» сәтті құтқарылғаны туралы хабарлайды, бірақ навигацияны жалғастыру үшін Суэц каналының уақыты әлі белгісіз.

Әлемдегі ең маңызды жеткізу каналдарының бірі ретінде Суэц каналының бітелуі қазірдің өзінде тығыз ғаламдық контейнерлік кемесінің сыйымдылығына жаңа алаңдаушылық білдірді. Жақында дүниежүзілік сауда 200 метрлік өзенде тоқтатылғанын ешкім елестете алмады ма? Бұл болғаннан кейін біз Sino-европалық сауда каналының қауіпсіздігі мен кедергісіз мәселелері туралы тағы да ойлануға мәжбүр болдық.

1. «Кеме кептелісі» оқиғасы, «көбелек қанаттары» жаһандық экономиканы шайқады

Ларс Йенсен, Данияның «Теңіз» консалтингтік компаниясының бас директоры, күн сайын 30-ға жуық ауыр жүк кемелері суэц каналы арқылы өтеді, ал блоктан жасалған бір күні 55000 контейнер жеткізілімде кешіктірілгенін білдіреді. Lloyd тізімінің есептеулеріне сәйкес Суэц каналының жабылуының сағаттық құны шамамен 400 миллион АҚШ долларын құрайды. Неміс сақтандыру алпазы Allianz Group компаниясы Suez Canal-ның бітелуі әлемдік сауда-саттыққа 6 миллиард долларға және аптасына 10 млрд.

JPMorgor Chash Stratist Marko Koloxic бейсенбіде баяндамада былай деп жазды: «Біз сенетін болса да да, жағдайы жақында шешілетініне сенеміз, бірақ кейбір қауіптер бар. Төтенше жағдайларда канал ұзақ уақытқа бұғатталады. Бұл жаһандық сауданың, көтерілістерді көтеруге, энергиямен қамтамасыз етудің ауыр бұзылуына, энергетикалық тауарлардың одан әрі өсуіне және жаһандық инфляцияға әкелуі мүмкін. » Сонымен бірге, жүк жөнелтілімдерінің кешігуі сонымен қатар теңіз сақтандыруымен айналысатын қаржы институттарына қысым көрсететін немесе қайта сақтандыруды бастайтын көптеген сақтандыру талаптары туғызады, немесе қайта сақтандыруды бастайды және басқа да кен орындар турменті болып табылады.

Суэц каналының тасымалдау арнасына тәуелділігінің арқасында еуропалық нарық бұғатталған логистикадан туындаған қолайсыздықты нақты сезінді, ал бөлшек сауда және өңдеу өнеркәсібі «кастрюльде ешқандай күріш жоқ» болатын. Қытайдың Синьхуа ақпараттық агенттігінің хабарлауынша, әлемдегі ең үлкен үйдегі ең ірі жиһаздар, Швецияның IKEA компаниясы «Changci» компаниясының 110-ға жуық контейнерлері жүргізілгенін растады. British Electric Selecter Dixons Mobile компаниясы және Hutch Hutch Hand Hutch Brocker компаниясы Canal-ның бітелуіне байланысты тауарларды жеткізу кешіктірілгенін растады.

Дәл сол өндіріске кетеді. Moody's халықаралық рейтингтік агенттігі, өйткені еуропалық өңдеу өнеркәсібі, әсіресе авто бөлшектерді жеткізушілер, әсіресе автокөліктерді жеткізушілер капиталдың тиімділігін арттыру үшін «жай-маймылдарды басқару» іздестіру және шикізаттың көп мөлшерін жинамайды. Бұл жағдайда логистика бітелгеннен кейін, өндіріс үзілуі мүмкін.

Бұғаттау сонымен қатар LNG ғаламдық ағынын бұзады. АҚШ-тың «Нарық сағаттары» сұйытылған табиғи газдың бағасы жиналу салдарынан біршама көтерілгенін мәлімдеді. Әлемдегі сұйытылған табиғи газдың 8% суэц каналы арқылы тасымалданады. Катар, әлемдегі ең ірі сұйытылған табиғи газбен жабдықтаушы, негізінен табиғи газ өнімдері бар табиғи газ өнімдері бар. Егер навигация кешіктірілген болса, шамамен 1 миллион тонна сұйытылған табиғи газ Еуропаға кешіктірілуі мүмкін.

Сонымен қатар, кейбір нарыққа қатысушылар суэц каналының бітелуіне байланысты халықаралық шикі мұнай мен басқа да тауарлардың бағасы арзандады деп алаңдайды. Соңғы күндері мұнайдың халықаралық бағасы айтарлықтай өсті. Мамырда мамыр айында жаңа Йорк тауар биржасында және London Brent маркалы мұнай фьючерстерінің бағасы мамыр айында жеткізілімдер үшін 60 доллардан асты. Алайда, индустрия инсайдерлері нарық жеткізу тізбегінің пікірі күшейе түскенін айтты, бұл мұнай бағасының көтерілуіне себеп болды. Алайда, эпидемияның жаңа раундына жауап ретінде алдын-алу және бақылаудың қатаю шаралары әлі күнге дейін шикі мұнайға деген сұранысты тоқтатады. Сонымен қатар, АҚШ сияқты мұнай өндіретін елдердің көлік арналары әсер еткен жоқ. Нәтижесінде мұнайдың халықаралық бағаларының жоғары кеңістігі шектеулі.

2. «Контейнерді табу қиын» мәселесін күшейтіңіз

Өткен жылдың екінші жартысынан бастап жаһандық жеткізу сұранысы күрт өсті, ал көптеген порттар контейнер мен биік мұхиттық жүк ставкаларын табуда қиындықтарға тап болды. Нарыққа қатысушылар егер суэц каналының бітелуі болса, егер суэц каналы болып қала берсе, көптеген жүк кемелері айналады, бұл әлемдік сауданың құнын арттырады және тізбекті реакцияны тудырады.

Осыдан бірнеше күн бұрын Қытайдың Кеден басқармасы шығарған мәліметтерге сәйкес, жыл бұрын Қытайдың экспорты ағымдағы жылдың алғашқы екі айында 50% -дан астамға артты. Халықаралық логистикадағы көліктің маңызды түрі ретінде, тауарларды импорттау мен экспорттық тауарларды тасымалдаудың 90% -дан астамы теңіз арқылы толтырады. Сондықтан экспорт «жақсы бастама» қол жеткізді, бұл жеткізу қабілетіне үлкен сұраныс білдіреді.

Жақында Ресейдің спутниктік агенттігінің хабарлауынша, Блумберг жаңалықтарының айтуынша, Қытайдан Еуропаға 40 футтық контейнердің бағасы үш есе, шамамен 8000 АҚШ долларын құрады (шамамен 52,328 RMB 52,328), бұл бір жыл бұрынғыдан үш есе көп.

Sampmax құрылысы суэц каналының тауар бағаларына ағымдағы өсу негізінен тасымалдау шығындарының өсуіне және инфляцияның өсуіне байланысты. Суэц каналының бітелуі контейнерлердің тығыздығының қысымын одан әрі күшейтеді. Контейнерлерді алып жүретін жүк кемелеріне жаһандық сұраныстың арқасында, тіпті көлемді тасымалдаушылар тіпті сұранысқа ие бола бастады. Әлемдік жеткізілім тізбегінің қалпына келуі бар, оны «отқа отын қосу» деп сипаттауға болады. Суэц каналында «кептеліп қалатын» көп тұтыну тауарларын алып жүретін контейнерлерден басқа, көптеген бос контейнерлер бұғатталған. Әлемдік жеткізу тізбегі қалпына келтірудің шұғыл қажеттілігі болған кезде, контейнерлердің жетіспеушілігін ушықтыратын және сонымен бірге контейнерлердің жетіспеушілігін азайтуы мүмкін және сонымен бірге тасымалдау қабілетін арттыруы мүмкін көптеген контейнерлер сақталған.

3. Біздің ұсыныстарымыз

Қазіргі уақытта SampMax құрылысының қиын жағдаймен күресу әдісі - бұл клиенттерді көбірек қорлауды және 40 футты немесе жаппай жүктерді сатып алуды, бұл шығындарды көп азайта алады, бірақ бұл әдіс клиенттерді көбірек сатып алуды талап етеді.