23 наурызда Taiwan Evergreen Shipping компаниясы басқаратын «Чанци» үлкен контейнерлік кемесі Суэц каналы арқылы өтіп бара жатқанда қатты жел салдарынан арнадан шығып, суға құлап қалды деген күдікке ілінген.29-ы күні жергілікті уақыт бойынша таңғы сағат 4:30-да құтқару тобының күшімен Суэц каналын жауып тастаған «Лонг бер» жүк кемесі қайта көтеріліп, қозғалтқыш іске қосылды!«Чанци» жүк кемесі түзетілді деп хабарланды.Екі тасымалдау көзі жүк көлігінің «қалыпты бағытын» қалпына келтіргенін айтты.Құтқару тобының Суэц каналындағы «Ұзақ беруді» сәтті құтқарғаны хабарланады, бірақ Суэц каналының навигацияны қалпына келтіру уақыты әлі белгісіз.

Әлемдегі ең маңызды жүк тасымалдау арналарының бірі ретінде Суэц каналының бітелуі онсыз да тығыз жаһандық контейнерлік кеме сыйымдылығына жаңа алаңдаушылық қосты.Соңғы күндері ені 200 метрлік өзенде жаһандық сауда тоқтап қалғанын ешкім елестеткен жоқ па?Бұл орын алғаннан кейін, біз Суэц каналы арқылы тасымалдауды «резервтік» қамтамасыз ету үшін қазіргі Қытай-Еуропа сауда арнасының қауіпсіздігі мен кедергісіз мәселелері туралы қайта ойластыруға тура келді.

1. «Кеме кептелісі» оқиғасы, «көбелек қанаты» жаһандық экономиканы дүр сілкіндірді

Даниялық «Maritime Intelligence» консалтингтік компаниясының бас директоры Ларс Йенсен Суэц каналы арқылы күн сайын 30-ға жуық ауыр жүк кемелері өтетінін, ал бір күндік бөгет 55 мың контейнердің жеткізілімге кешігіп жатқанын білдіретінін айтты.Lloyd's List-тің есептеулеріне сәйкес, Суэц каналын жабудың сағаттық құны шамамен 400 миллион АҚШ долларын құрайды.Неміс сақтандыру алыбы Allianz Group Суэц каналының жабылуы әлемдік саудаға аптасына 6 миллиардтан 10 миллиард долларға дейін шығын әкелуі мүмкін деп есептейді.

JPMorgan Chase стратегі Марко Коланович бейсенбі күнгі баяндамасында былай деп жазды: «Біз жағдайдың жақын арада шешілетініне сенеміз және үміттенсек те, әлі де кейбір тәуекелдер бар.Төтенше жағдайларда канал ұзақ уақыт бойы бітеліп қалады.Бұл жаһандық саудадағы күрделі үзілістерге, жүк тасымалының жоғарылауына, энергетикалық тауарлардың одан әрі өсуіне және жаһандық инфляцияның өсуіне әкелуі мүмкін ».Сонымен қатар, тасымалдаудың кешігуі көптеген сақтандыру төлемдерін тудырады, бұл теңізді сақтандырумен айналысатын қаржы институттарына қысым жасайды немесе Қайта сақтандыруды тудырады және басқа салаларда турбулентті болады.

Суэц каналының жүк тасымалдау арнасына тәуелділіктің жоғары дәрежесіне байланысты еуропалық нарық бұғатталған логистикадан туындаған қолайсыздықты анық сезінді, ал бөлшек сауда және өңдеу өнеркәсібі «қазанда күріш болмайды».Қытайдың Синьхуа ақпарат агенттігінің хабарлауынша, әлемдегі ең ірі үй жиһаздары сатушысы, Швецияның IKEA компаниясы компанияның 110-ға жуық контейнері «Чанчиде» тасымалданғанын растады.Британдық электр дүкені Dixons Mobile Company және голландиялық Brocker Company үй жиһаздары сатушысы да каналдың бітелуіне байланысты тауарларды жеткізу кешіктірілгенін растады.

Бұл өндіріске де қатысты.Moody's халықаралық рейтингтік агенттігі еуропалық өңдеу өнеркәсібі, әсіресе автокөлік бөлшектерін жеткізушілер капитал тиімділігін арттыру үшін «уақытында инвентаризацияны басқаруды» ұстанғандықтан және шикізаттың үлкен көлемін сақтамайтынын талдады.Бұл жағдайда логистика бұғатталғаннан кейін өндіріс үзілуі мүмкін.

Бұғаттау сонымен қатар СТГ-ның жаһандық ағынын бұзады.АҚШ-тың «Market Watch» агенттігі сұйытылған табиғи газдың бағасы кептеліс салдарынан біршама көтерілгенін хабарлады.Әлемдегі сұйытылған табиғи газдың 8% Суэц каналы арқылы тасымалданады.Әлемдегі ең ірі сұйытылған табиғи газ жеткізушісі Катарда табиғи газ өнімдері негізінен канал арқылы Еуропаға тасымалданады.Навигация кешіктірілсе, шамамен 1 миллион тонна сұйытылған табиғи газ Еуропаға кешіктірілуі мүмкін.

Бұған қоса, кейбір нарық қатысушылары Суэц каналының бітелуіне байланысты халықаралық шикі мұнай мен басқа да шикізат бағасы шарықтап кетеді деп алаңдайды.Соңғы күндері халықаралық мұнай бағасы айтарлықтай өсті.Нью-Йорк тауар биржасында мамырда жеткізілген жеңіл мұнай фьючерстерінің және мамырда жеткізілген Лондон Brent маркалы мұнай фьючерстерінің бағасы барреліне 60 доллардан асты.Дегенмен, сала мамандары нарықты жеткізу тізбегінің көңіл-күйі күшейіп, мұнай бағасының көтерілуіне себеп болды деп алаңдап отырғанын айтты.Алайда індеттің жаңа кезеңіне жауап ретінде алдын алу және бақылау шараларын күшейту шикі мұнайға деген сұранысты әлі де тежейді.Сонымен қатар, АҚШ сияқты мұнай өндіруші елдердің тасымалдау арналары зардап шеккен жоқ.Нәтижесінде мұнайдың халықаралық бағасының жоғарылау кеңістігі шектеулі.

2. «Контейнерді табу қиын» мәселесін ушықтырыңыз.

Өткен жылдың екінші жартысынан бастап жаһандық жүк тасымалына сұраныс күрт өсті және көптеген порттар контейнер табудағы қиындықтар мен мұхитпен жүк тасымалының жоғары тарифтері сияқты мәселелерге тап болды.Нарық қатысушылары, егер Суэц каналының жабылуы жалғаса берсе, жүк кемелерінің көп бөлігі айналып кете алмайды, бұл әлемдік сауданың құнын арттырып, тізбекті реакция тудырады деп есептейді.

Қытайдың бас кеден басқармасы бірнеше күн бұрын жариялаған мәліметтерге қарағанда, Қытайдың экспорты биылғы жылдың алғашқы екі айында тағы да айтарлықтай 50%-дан астам өсті.Халықаралық логистикадағы ең маңызды тасымалдау түрі ретінде жүктерді импорттық және экспорттық тасымалдаудың 90%-дан астамы теңіз арқылы жүзеге асырылады.Сондықтан экспорт «жақсы бастамаға» қол жеткізді, бұл жүк тасымалдау мүмкіндігіне үлкен сұранысты білдіреді.

Жақында Bloomberg News-ке сілтеме жасаған ресейлік спутниктік ақпарат агенттігінің хабарлауынша, Қытайдан Еуропаға баратын 40 футтық контейнердің бағасы 8 мың АҚШ долларына (шамамен 52 328 юань) дейін көтерілді, бұл жүк көлігінің тоқтап қалуы салдарынан шамамен үш есеге қымбаттады. жыл бұрын.

Sampmax Construction Суэц каналы арқылы шикізат бағасының ағымдағы өсуі негізінен көлік шығындарының өсуін нарықтық күтулер мен инфляциялық күтулерге байланысты деп болжайды.Суэц каналының бітелуі контейнерлерді жеткізудегі тығыз қысымды одан әрі күшейтеді.Контейнерлерді тасымалдайтын жүк кемелеріне әлемдік сұраныстың артуына байланысты, тіпті сусымалы жүк тасымалдаушылар да сұраныстан түсе бастады.Жаһандық жеткізу тізбегін қалпына келтіру қиыншылықтарға тап болғанда, мұны «отқа жанармай қосу» деп сипаттауға болады.Суэц каналында көптеген тұтыну тауарларын тасымалдайтын контейнерлерден басқа, көптеген бос контейнерлер де жабылды.Жаһандық жеткізу тізбегі шұғыл қалпына келтіруді қажет еткен кезде, еуропалық және американдық порттарда көптеген контейнерлер сөреге қойылды, бұл контейнерлердің тапшылығын күшейтіп, сонымен бірге жүк тасымалдау мүмкіндігіне үлкен қиындықтар әкелуі мүмкін.

3. Біздің ұсыныстарымыз

Қазіргі уақытта Sampmax Construction компаниясының табу қиын жағдаймен күресу әдісі тұтынушыларға көбірек қор жинауды ұсыну және 40 футтық NOR немесе сусымалы жүк тасымалдауды таңдау болып табылады, бұл шығындарды айтарлықтай азайтады, бірақ бұл әдіс тұтынушылардан көбірек қор жинауды талап етеді.