23-мартта Taiwan Evergreen Shipping компаниясына таандык "Чангчи" чоң контейнердик кемеси Суэц каналы аркылуу өтүп бара жатып, катуу шамалдан улам каналдан четтеп, сууга түшүп калган деп шектелген.Куткаруу тобунун аракети менен 29-күнү жергиликтүү убакыт боюнча таңкы саат 4:30да Суэц каналын тоскон «Лонг бер» жүк ташуучу кемеси кайра көтөрүлүп, кыймылдаткычы ишке киргизилди!«Чанци» жүк ташуучу кемеси түздөлгөндүгү маалымдалды.Эки жүк ташуучу булак жүк ташуучу "кадимки каттамын" улантканын билдирди.Бул куткаруу тобу ийгиликтүү Суэц каналында "Узак бер" куткарды деп билдирди, бирок Суэц каналынын навигация кайра баштоо үчүн убакыт али белгисиз.

Дүйнөдөгү эң маанилүү жүк ташуу каналдарынын бири катары Суэц каналынын тосулганы глобалдык контейнердик кемелердин кубаттуулугуна жаңы тынчсызданууларды кошту.Акыркы күндөрү дүйнөлүк соода туурасы 200 метрлик дарыяда токтоп калганын эч ким ойлогон эмес беле?Бул окуя болгондон кийин биз Суэц каналы боюнча ташууларды «резервдик» камсыз кылуу учун азыркы Кытай-Европа соода каналынын коопсуздугу жана тоскоолдуксуз маселелери женунде дагы бир жолу ойлонууга туура келди.

1. “Кеме тыгыны” окуясы, “көпөлөк канаттары” дүйнөлүк экономиканы солкулдатты

Даниялык "Maritime Intelligence" консалтинг компаниясынын башкы директору Ларс Йенсен Суэц каналы аркылуу күн сайын 30га жакын оор жүк ташуучу кемелер өтүп жатканын, бир күн тосулган 55 миң контейнердин жеткирилиши кечигип жатканын билдирди.Lloyd's List компаниясынын эсептөөлөрүнө ылайык, Суэц каналын тосуунун бир сааттык баасы болжол менен 400 миллион АКШ долларын түзөт.Германиянын камсыздандыруу гиганты Allianz Group Суэц каналынын жабылышы дүйнөлүк соодага жумасына 6 миллиарддан 10 миллиард долларга чейин чыгым алып келиши мүмкүн деп эсептейт.

JPMorgan Chase стратеги Марко Коланович бейшемби күнкү баяндамасында мындай деп жазды: «Биз кырдаалдын тез арада чечилетине ишенебиз жана үмүттөнөбүз, бирок дагы эле кээ бир тобокелдиктер бар.Өзгөчө кырдаалда канал көпкө чейин тосулуп калат.Бул дүйнөлүк сооданын олуттуу үзгүлтүккө учурашына, жүк ташуу тарифтеринин жогорулашына, энергетикалык товарлардын андан ары өсүшүнө жана дүйнөлүк инфляциянын өсүшүнө алып келиши мүмкүн.Ошол эле учурда, жүк ташуу кечигүүлөрү, ошондой эле деңиз камсыздандыруусу менен алектенген каржы институттарына басым жасай турган көп сандагы камсыздандыруу талаптарын жаратат, же кайра камсыздандырууну жана башка тармактарда туруксуздукту жаратат.

Суэц каналынын жүк ташуу каналына көз карандылыктын жогорку деңгээлинен улам, Европа рыногу логистиканын тосулганынан улам пайда болгон ыңгайсыздыкты ачык сезди, ал эми чекене соода жана өндүрүш тармактары "казанда күрүч жок" болот.Кытайдын Синьхуа маалымат агенттигинин маалыматына караганда, дүйнөдөгү эң ири үй эмеректерин сатуучу Швециянын IKEA компаниясы компаниянын 110го жакын контейнери "Чанчиде" ташылганын тастыктады.Британдык электр сатуучу Dixons Mobile Company жана Голландиялык үй эмеректерин сатуучу Brocker Company да каналдын тосулганына байланыштуу жүктөрдү жеткирүү кечигип жатканын ырасташты.

Ошол эле өндүрүшкө тиешелүү.Эл аралык Moody's рейтинг агенттиги талдоодо, анткени европалык өндүрүш өнөр жайы, өзгөчө унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр капиталдын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн "өз убагында инвентаризацияны башкарууга" умтулуп, ири көлөмдөгү чийки затты камдабайт.Бул учурда, логистика тоскоол болгондон кийин, өндүрүш үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.

Бөгөт коюу ошондой эле LNG дүйнөлүк агымын үзгүлтүккө учуратууда.АКШнын "Market Watch" журналы суюлтулган газдын баасы тыгындан улам бир аз көтөрүлгөнүн билдирди.Дүйнөдөгү суюлтулган газдын 8% Суэц каналы аркылуу ташылат.Дүйнөнүн эң ири суюлтулган жаратылыш газ берүүчүсү Катар, негизинен канал аркылуу Европага жаратылыш газ продуктуларын ташыйт.Эгер навигация кечигип калса, 1 миллион тоннага жакын суюлтулган газ Европага кечигиши мүмкүн.

Мындан тышкары, базардын айрым катышуучулары Суэц каналынын тосулганына байланыштуу эл аралык чийки мунайдын жана башка товарлардын баасы асмандап кетет деп кооптонушат.Соңку күндөрү мунайдын эл аралык баасы кыйла көтөрүлдү.New York Mercantile Exchange биржасында майда мунай фьючерстеринин жана май айында берилген Лондон Brent мунай фьючерстеринин баасы баррелине 60 доллардан ашты.Анткен менен өнөр жай кызматкерлери базарды жеткирүү чынжырынын маанайы күчөп, мунайдын баасынын көтөрүлүшүнө алып келгенинен кооптонуп жатканын айтышты.Бирок, эпидемиянын жаңы айлампасына жооп катары, алдын алуу жана көзөмөлдөө чараларын күчөтүү дагы эле чийки мунайга болгон суроо-талапты ооздуктайт.Мындан тышкары, Америка Кошмо Штаттары сыяктуу мунай өндүрүүчү өлкөлөрдүн транспорттук каналдары жабыр тарткан жок.Натыйжада, мунайдын эл аралык баасынын жогорулоо мейкиндиги чектелген.

2. "Идишти табуу кыйын" деген маселени курчутуп алыңыз

Өткөн жылдын экинчи жарымынан тарта дүйнөлүк жүк ташуу суроо-талаптары кескин өсүп, көптөгөн порттор контейнер табуу кыйынчылыгы жана океандагы жүк ташуулардын жогорку тарифтери сыяктуу көйгөйлөргө туш болушту.Рыноктун катышуучулары Суэц каналын тосуу улана берсе, жүк ташуучу көп сандагы кемелер айланып кете албайт, бул дүйнөлүк сооданын наркын жогорулатып, чынжыр реакциясын пайда кылат деп эсептешет.

Кытайдын Башкы бажы башкармалыгы бир нече күн мурда жарыялаган маалыматтарга караганда, Кытайдын экспорту быйылкы жылдын алгачкы эки айында кайрадан 50% дан бир кыйла өстү.Эл аралык логистикада транспорттун эң маанилүү түрү катары импорттук жана экспорттук жүк ташуулардын 90%дан ашыгы деңиз аркылуу аткарылат.Ошондуктан, экспорт "жакшы башталыш" жетишти, бул жүк ташуу кубаттуулугуна чоң суроо-талапты билдирет.

Россиянын Спутник жаңылыктар агенттигинин жакында Bloomberg Newsке шилтеме берип маалымдашынча, Кытайдан Европага 40 футтук контейнердин баасы 8 миң АКШ долларына (болжол менен 52 328 юань) чейин көтөрүлүп, жүк ташуучу кеменин тыгынынан үч эсеге кымбаттады. бир жыл мурун.

Sampmax Construction Суэц каналы аркылуу чийки заттын баасынын учурдагы өсүшү негизинен транспорттук чыгымдардын өсүшүнө байланыштуу рыноктун күтүүлөрүнө жана инфляциялык күтүүлөргө байланыштуу деп болжолдойт.Суэц каналынын тосулуп алынышы контейнерлер менен камсыз кылуунун катуу басымын ого бетер курчутат.Контейнерлерди ташыган жүк ташуучу кемелерге дүйнөлүк суроо-талаптын өсүшүнөн улам, жүк ташуучулар да суроо-талапка жетпей калышты.Бүткүл дүйнөлүк жеткирүү чынжырын калыбына келтирүү менен, муну "отко май кошуу" деп айтууга болот.Суэц каналында кеп сандаган эл керектеечу товарларды ташыган контейнерлер «жабышып калган» менен бирге ал жерде да кеп сандаган бош контейнерлер тосулган.Дүйнөлүк жеткирүү чынжырын тез арада калыбына келтирүүгө муктаж болгондо, Европа жана Америка портторунда көп сандагы контейнерлер текчеге коюлган, бул контейнерлердин жетишсиздигин күчөтүшү мүмкүн жана ошол эле учурда жүк ташуу кубаттуулугуна чоң кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн.

3. Биздин сунуштар

Азыркы учурда, Sampmax Construction компаниясынын табуу кыйын болгон жагдайды чечүү ыкмасы кардарларга көбүрөөк запастарды коюуну сунуштоо жана 40 фут NOR же жапырт жүк ташууну тандоо, бул чыгымдарды бир топ кыскарта алат, бирок бул ыкма кардарлардан көбүрөөк запастарды талап кылат.