23-мартта "Чангчи" кемеси Тайвань Эвергриндин автоунаалары тарабынан башкарган, Суез каналынан өтүп бара жатып, суез каналынан өтүп, катуу шамалдан улам чуркап барган деп шектелип, катуу шамалдан улам чуркап барышкан деп шектелген деп шектелген. 29-класста, жергиликтүү убакыт, куткаруу командасынын күч-кубаты, "узакка созулган" суэц каналын тосуп алгандыгы менен, мотору азыр жандырылды! "Чангчи" аккредитация түзүлгөнү кабарланууда. Эки жеткирүү булактары - бул эркин жолдун "кадимки багытын" улантканын билдирди. Куткаруу командасы "узакка созулган" деп ийгиликтүү куткарып, Суэц каналын ийгиликтүү куткарып, бирок суэц каналына навигацияны улантууга убакыт белгисиз.
Дүйнө жүзүндөгү эң маанилүү жеткирүү каналдарынын бири катары Суэц каналынын блокун бөгөттөгү жаңы такыр глобалдык контейнер кеменин кубаттуулугуна жаңы тынчсызданууларды кошту. Акыркы күндөрдөгү дүйнөлүк соода 200 метр дарыянын дарыясында убактылуу токтотулган эмес деп эч ким ойлобойм деп ойлогон эмес? Ушул кезге чейин, Суэц каналынын транспортту камсыз кылуу үчүн учурдагы Sino-европалык соода каналынын коопсуздугу жана тоскоолдуксуз маселелери жөнүндө дагы бир жолу ойлонушубуз керек болчу.
1. "кеме тыгыны" окуясы, "көпөлөк канаттары" дүйнөлүк экономиканы чайкады
Даниялык Даниялык Даниялык Даниянын Башкы директору Генсен, "Даниялык чалгындоо" консалтинг компаниясы күн сайын 30га жакын жүк ташуучу кеме аркылуу өтөт жана бөгөттөөнүн бир күнү жеткирүүдө 55,000 контейнер кечигип жатат дегенди билдирет. Ллойддун тизмесиндеги эсептөөлөргө ылайык, Суэц каналынын сааттык наркы болжол менен 400 миллион АКШ долларын түзөт. Германиянын камсыздандыруу Алыскы Allianz Group эсептөөсү Суэц каналынын блок-блогу дүйнөлүк деңгээлге 6 миллиард АКШ долларын жана жумасына 10 миллиард АКШ долларын түзгөн глобалдык сооданы болжолдойт деп эсептейт.
Jpmorgan Chase Strategist Marko Kolanovic бейшемби күнү бейшемби күнү кабар айтып жатат: "Биз ишенебиз жана жагдай жакында чечилет деп үмүттөнөбүз, дагы деле кандайдыр бир тобокелчиликтер бар. Өзгөчө учурларда, канал көптөн бери бөгөттөлөт. Бул дүйнөлүк соодалоонун катуу үзгүлтүккө алып келиши мүмкүн, ал жеткирүү тарифтердин өсүп, энергетикалык товарлардын андан ары жогорулашы жана дүйнөлүк инфляцияга көтөрүлүшү мүмкүн. " Ошол эле учурда, жеткирүү кечигиши деңизди камсыздандыруу менен алектенген каржы институттарына кысым көрсөтөт же кайра камсыздандыруу жана башка талааларды күчөтөт.
Суэц каналдагы жеткирүү каналына көз карандылыктын жогорку даражасына байланыштуу Европа рыногу бөгөттөлгөн логистиканын келип чыгышынан келип чыккан ыңгайсыздыктарды жана чекене жана өндүрүштүк тармактар "казанда эч кандай күрүч жок" деп эсептейт. Кытайдын Синхуа агенттигинин айтымында, Дүйнөнүн эң ири үй буюмдары Швециянын ИКЕА компаниясы "Чанчи" компаниясынын 110га жакын контейнерлери "Чачтын" контейнерлеринин болжолун тастыкташты. Британ электр сатуучусу Диксондордун мобилдүү компаниясы жана голландиялык үйдүн сатуучу компаниясы Каналдын блокуна байланыштуу товарларды жеткирүү кечигип жаткандыгын тастыктады.
Өндүрүш үчүн бирдей болот. Moody компаниясынын эл аралык рейтинг агенттиги Европа өндүрүү өнөр жайы, айрыкча авто-титстер жеткирүүчүлөрү капиталдын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн "жөн гана инвентардык каражаттарды" активдештирүү жана ири өлчөмдөгү чийки заттарды кампасын. Бул учурда, логистика бөгөттөлгөндөн кийин, өндүрүш үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
Бөгөттөө ошондой эле Glng дүйнөлүк агымын бузуп жатат. АКШнын "Базар күзөтчүсү" суюлтулган жаратылыш газынын баасы тыгынга байланыштуу орточо деңгээлде көтөрүлүп тургандыгын билдирди. Дүйнөдөгү суюлтулган жаратылыш газынын 8% суэц каналы аркылуу ташылат. Катар, дүйнөдөгү эң ири суюлтулган табигый газ провайдери, негизинен, табигый газга канал аркылуу Европага жеткирилген табигый газ буюмдары бар. Эгерде навигация кечигип калса, Европага 1 миллион тонна суюлтулган суюлтулган табигый газ кечигип калышы мүмкүн.
Мындан тышкары, бир нече рыноктун айрым катышуучулары суэц каналынын блокуна байланыштуу эл аралык чийки мунайга жана башка товарлардын баасына баа алышат деп тынчсызданышат. Акыркы күндөрдө мунайга болгон эл аралык баа бир кыйла жогорулаган. Май айында Нью-Йорктогу Меркантилдик алмашуу жана Лондон Брвинг мунай фьючерстери боюнча БАРЛЕР ҮЧҮН ЭРКИНДЕГИ БАРРЕЛЕР ҮЧҮН ЭРЕЖЕЛЕР ҮЧҮН ЭРКИНДЕГИ ПРОГРАММАДАГЫ БАРРЕЛЕР ҮЧҮН ЭРЕЖЕЛЕР ҮЧҮН ЭРКИНДЕГИ БАРРЕЛ КҮНДҮК АЛ ШААРЫЧЫЛАРДА ЭРЕЖЕЛЕР ҮЧҮН ЭРЕЖЕЛЕР ҮЧҮН ЭРКЕ АЛ ШААРЫМДАГЫ ЭРКЕКТЕН. Бирок, тармакты инсайдерлер рынок тынчсыздануу чынжырынын маанайынын күчөп кетиши мүмкүн деп тынчсызданып, ал мунайга болгон баанын көтөрүлүшүнө алып келген. Бирок, эпидемиянын алдын алуу жана контролдоо чараларын күчөтүү жана контролдоо чаралары дагы эле чийки мунайга суроо-талапты токтотот. Мындан тышкары, АКШ сыяктуу мунай өндүрүүчү өлкөлөрдүн транспорттук каналдары жабыр тарткан жок. Натыйжада, эл аралык мунайга болгон баанын жогорулоосу чектелген.
2. "Контейнер табуу кыйын" көйгөйүн курчутат
Өткөн жылдын экинчи жарымынан көбү, глобалдык жеткирүү суроо-талап кескин жогорулады, ал эми көптөгөн порттор контейнер жана жогорку океан жана жогорку океандын эң жогорку деңгээлин табууда кыйынчылыктар сыяктуу көйгөйлөргө туш болду. Базардын катышуучулары Суэц каналынын блоку улана берсе, анда жээк кемелерин буруп кете албайт деп ишенишет, бул дүйнөлүк сооданын наркын көтөрөт жана чынжыр реакциясын жаратат.
Бир нече күн мурун Кытайдын бажысынын жалпы администрациясы тарабынан берилген маалыматтарга ылайык, Кытайдын ушул жылдын алгачкы эки айында экспорту 50% дан ашыкка көбөйгөн. Эл аралык логистикада эң маанилүү режим катары, импорттун 90% дан ашыгы, товарларды экспорттук ташуу деңиз аркылуу аяктайт. Демек, экспорт "жакшы башталыш" жетишти, бул жеткирүү мүмкүнчүлүгүнө чоң суроо-талапты билдирет.
Россиялык спутниктик маалымат агенттигинин маалыматы боюнча, Кытайдан Европадан келген 40 фут контейнердин баасы 8000 АКШ долларына чейин (болжол менен RMB) болжол менен 8000 АКШ долларына жакын (болжол менен RMB 52,328) газияны көтөрдү, бул бир жыл мурун үч эсе көп.
Sampmax Курулушун болжолдоолор, Суэц каналынын товардык бааларынын учурдагы баасынын жогорулашы, негизинен, транспорттун чыгымдарын жана инфляциялык күтүүлөрдүн рыногун күтүүгө байланыштуу экендигин болжолдойт. Суэц каналынын блогу контейнерлердин тарбиялануучу басымын андан ары курчутат. Жүк ташуучу кемелер үчүн дүйнөлүк суроо-талапка байланыштуу кургатканга байланыштуу, атүгүл жапырт операторлордун жада калса, талапкги ташуучулар талап кылынбайт. Дүйнөлүк жеткирүү чынжырын калыбына келтирүү менен, ботлетиктерге караган "" Отко күйүүчү май кошуу "деп сүрөттөөгө болот. Суэц каналында "тыгылып" турган көп сандагы керектөө товарларынан тышкары, көптөгөн бош контейнерлер дагы бөгөттөлгөн. Дүйнөлүк жеткирүү чынжыры шашылыш түрдө калыбына келүүгө муктаж болгондо, контейнерлердин жетишсиздигинин жетишсиздигинин жетишсиздигине жана ошол эле учурда жеткирүү мүмкүнчүлүктөрүнө чоң кыйынчылыктарды көтөрүп кетүүгө контейнерлердин саны көп болгон.
3. Биздин сунуштар
Азыркы учурда Кампакс курулушунун курулушунун ыкмасы - бул кардарларды запастык менен камсыз кылуу жана 40 фут да, жапырт жүктөрдү тандап, чыгымдарды азайтууга мүмкүндүк берет, бирок бул ыкма кардарларга көбүрөөк запасын талап кылат.