Tamin'ny 23 martsa, ilay sambo lehibe “Changci” tantanan'ny Taiwan Evergreen Shipping, rehefa nandalo ny lakandranon'i Suez, dia noheverina ho nivily niala tamin'ilay fantsona ary nianjera noho ny rivotra mahery.Tamin'ny 4 ora sy sasany maraina tamin'ny 29 ora teo an-toerana, niaraka tamin'ny ezaka nataon'ny ekipan'ny mpamonjy voina, dia nipoitra indray ilay mpitatitra entana “Long Give” nanakana ny lakandranon'i Suez, ary velona izao ny maotera!Voalaza fa nihitsy ilay mpitatitra entana “Changci”.Loharanom-baovao roa no nilaza fa nanohy ny “lalana mahazatra” ilay mpitatitra entana.Voalaza fa nahavita nanavotra ny “Long Give” tao amin’ny lakandranon’i Suez ny ekipan’ny mpamonjy voina, saingy mbola tsy fantatra ny fotoana hiverenan’ny lakandranon’i Suez indray ny fitetezana.
Amin'ny maha-iray amin'ireo fantsona fandefasana entana lehibe indrindra eran'izao tontolo izao, ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia nanampy fanahiana vaovao ho an'ny fahafahan'ny sambo kaontenera efa henjana.Tsy nisy nieritreritra fa nihantona tao anaty renirano mirefy 200 metatra ny varotra eran-tany tato ho ato?Raha vao nitranga izany, dia tsy maintsy nieritreritra indray momba ny fiarovana sy ny olana tsy voasakana amin'ny fantsom-barotra Sino-Eoropeana amin'izao fotoana izao izahay mba hanomezana "backup" ho an'ny fitaterana an'i Suez.
1. Nanozongozona ny toe-karena maneran-tany ilay trangan-javatra “fitohanana sambo”, “elatra lolo”.
Lars Jensen, Tale Jeneralin'ny orinasa mpanoro hevitra "Maritime Intelligence" Danoà, dia nilaza fa sambo mavesatra 30 eo ho eo no mandalo ny lakandranon'i Suez isan'andro, ary ny fanakanana iray andro dia midika fa 55.000 ny kaontenera no tara amin'ny fandefasana.Araka ny kajikajy avy amin'ny Lisitry ny Lloyd, ny vidin'ny adiny iray amin'ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia eo amin'ny 400 tapitrisa dolara amerikana.Tombanan'ny Allianz Group, orinasam-piantohana alemana, fa mety handany ny varotra eran-tany eo anelanelan'ny 6 lavitrisa dolara sy 10 lavitrisa dolara amerikana isan-kerinandro ny fanakanana ny lakandranon'i Suez.
Marko Kolanovic, manam-pahaizana momba ny tetikady JPMorgan Chase, nanoratra tao amin'ny tatitra tamin'ny alakamisy: “Na dia mino sy manantena izahay fa ho voavaha tsy ho ela ny toe-draharaha, dia mbola misy ny loza mety hitranga.Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy dia ho sakanana mandritra ny fotoana maharitra ny lakandrano.Mety hitarika fanelingelenana mafy amin'ny varotra eran-tany izany, fiakaran'ny vidin'ny fandefasana entana, fitomboana bebe kokoa amin'ny entam-barotra angovo, ary ny fiakaran'ny vidim-piainana maneran-tany.Mandritra izany fotoana izany, ny fahataran'ny fandefasana dia hiteraka fitakiana fiantohana marobe ihany koa, izay hanery ireo andrim-bola miasa amin'ny fiantohana an-dranomasina, na hiteraka Reinsurance ary mikorontana ny sehatra hafa.
Noho ny fiankinan-doha ambony amin'ny fantsona fandefasana ny lakandranon'i Suez, ny tsena Eoropeana dia nahatsapa mazava tsara ny fahasahiranana nateraky ny lozisialy voasakana, ary ny indostrian'ny varotra sy ny famokarana dia ho "tsy misy vary ao anaty vilany".Araka ny filazan'ny masoivohom-baovao Xinhua ao Shina, IKEA any Soeda, ilay mpivarotra kojakoja an-trano lehibe indrindra eran-tany, dia nanamafy fa kaontenera 110 eo ho eo an'ilay orinasa no nentina tamin'ny “Changci”.Ny mpaninjara elektrika britanika Dixons Mobile Company sy ny mpivarotra kojakoja holandey Brocker Company dia nanamafy ihany koa fa nahemotra ny fandefasana entana noho ny fahatapahan'ny lakandrano.
Toy izany koa ny famokarana.Nanadihady ny masoivoho iraisam-pirenena Moody's fa satria ny indostrian'ny famokarana Eoropeana, indrindra ireo mpamatsy kojakoja fiara, dia mikatsaka ny “fitantanana ny fanisana ara-potoana” mba hampitomboana ny fahombiazan'ny renivola ary tsy hanangona akora be dia be.Amin'ity tranga ity, rehefa voasakana ny lozisialy dia mety ho tapaka ny famokarana.
Ny fanakanana ihany koa dia manelingelina ny fikorianan'ny LNG manerantany.Ny US "Market Watch" dia nanambara fa ny vidin'ny entona voajanahary voajanahary dia niakatra antonony noho ny fitohanana.Ny 8% amin'ny entona voajanahary voajanahary eran-tany dia entina amin'ny lakandrano Suez.Qatar, mpamatsy entona voajanahary lehibe indrindra eran-tany, dia manana vokatra entona voajanahary entina mankany Eoropa amin'ny lakandrano.Raha tara ny fandehanana dia mety hahemotra any Eoropa ny entona voajanahary liquefiée 1 tapitrisa taonina eo ho eo.
Fanampin'izany, manahy ny sasany amin'ireo mpandray anjara amin'ny tsena fa hiakatra avo ny vidin'ny solika iraisam-pirenena sy ny entana hafa noho ny fanakatonana ny lakandranon'i Suez.Niakatra be ny vidin-tsolika iraisam-pirenena tato ho ato.Ny vidin'ny solika hoavy maivana natolotra tamin'ny volana Mey tao amin'ny New York Mercantile Exchange sy London Brent solika ho avy tamin'ny volana Mey dia samy nihoatra ny $60 isaky ny barila.Na izany aza, nilaza ny tompon'andraikitra amin'ny indostria fa manahy ny tsena fa mihamafy ny fihetseham-pon'ny rojo famatsiana, izay nahatonga ny vidin'ny solika.Na izany aza, ho setrin'ny fihodinana vaovao amin'ny valan'aretina, ny fanamafisana ny fisorohana sy ny fanaraha-maso dia mbola hanakana ny fangatahana solika.Ankoatra izay, tsy mbola voakitika ny lalam-pitaterana ireo firenena mpamokatra solika toa an’i Etazonia.Vokany, voafetra ny fiakaran’ny vidin-tsolika iraisam-pirenena.
2. Ampitomboy ny olan'ny hoe "sarotra hita ny kaontenera"
Nanomboka tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taon-dasa dia nitombo be ny fangatahana fandefasana entana maneran-tany, ary maro ny seranan-tsambo nisedra olana toy ny fahasarotana amin'ny fitadiavana kaontenera sy ny tahan'ny entana an-dranomasina.Ny mpandray anjara amin'ny tsena dia mino fa raha mitohy ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia tsy ho afaka hihodina ny sambo mpitatitra entana marobe, izay hampitombo ny vidin'ny varotra eran-tany ary hiteraka fanehoan-kevitra.
Araka ny angon-drakitra navoakan'ny Fitondram-panjakana misahana ny Fadintseranana ao Shina andro vitsy lasa izay, dia nitombo be dia be mihoatra ny 50% indray ny fanondranan'i Shina tao anatin'ny roa volana voalohany tamin'ity taona ity.Amin'ny maha-fitaterana lehibe indrindra amin'ny logistika iraisam-pirenena, mihoatra ny 90% amin'ny fitaterana entana sy fanondranana entana no vita an-dranomasina.Noho izany, ny fanondranana dia nahatratra "fiantombohana tsara", izay midika hoe fitakiana lehibe amin'ny fahafahan'ny fandefasana entana.
Araka ny filazan'ny Masoivoho Rosiana Satellite News Agency vao haingana izay nanonona ny Bloomberg News, ny vidin'ny kaontenera 40 metatra avy any Shina mankany Eoropa dia tafakatra ho 8.000 dolara amerikana (eo amin'ny RMB 52.328 eo ho eo) noho ilay entana tafahitsoka, izay efa ho avo telo heny noho ny iray. taona lasa izay.
Ny Sampmax Construction dia maminavina fa ny fiakaran'ny vidin'ny entam-barotra amin'izao fotoana izao avy amin'ny lakandranon'i Suez dia noho ny fanantenan'ny tsena amin'ny fiakaran'ny vidin'ny fitaterana sy ny fiandrasana ny fiakaran'ny vidim-piainana.Ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia vao mainka hampitombo ny tsindry amin'ny famatsiana kaontenera.Noho ny firongatry ny fitakiana eran-tany ho an'ny sambo mitondra kaontenera, na ireo mpitatitra entana betsaka aza dia nanomboka tsy ampy ny tinady.Miaraka amin'ny fanarenana ny rojo famatsiana eran'izao tontolo izao miatrika bottleneck, izany dia azo lazaina ho "manampy solika amin'ny afo."Ankoatra ireo kaontenera mitondra entana maro be “mihitsoka” ao amin’ny lakandranon’i Suez dia maro ireo kaontenera tsy misy na inona na inona no voasakana tao.Rehefa mila fanarenana maika ny rojo famatsiana eran-tany, kaontenera be dia be no najanona tao amin'ny seranan-tsambo eoropeana sy amerikana, izay mety hampitombo ny tsy fahampian'ny kaontenera ary miaraka amin'izay koa dia mitondra fanamby lehibe amin'ny fahafahan'ny fandefasana entana.
3. Ny soso-kevitray
Amin'izao fotoana izao, ny fomba fiasan'ny Sampmax Construction hiatrehana ny tranga sarotra hita dia ny manoro ny mpanjifa mba hanangona bebe kokoa, ary hisafidy ny 40-foot NOR na fitaterana entana betsaka, izay mety hampihena be ny fandaniana, saingy io fomba io dia mitaky ny mpanjifa hanangona bebe kokoa.