Tamin'ny 23 martsa, ny sambo lehibe misy ny "Changci" dia natolotry ny fandefasana an'i Taiwan Evergreen, rehefa nandalo ny lakandranon'i Suez, dia niahiahy ny tsy hivadika tamin'ny fantsona ary nihazakazaka nihena noho ny rivotra mahery noho ny rivotra mahery noho ny rivotra mahery. Amin'ny 4:30 maraina, amin'ny fotoana faha-29, amin'ny fotoana, miaraka amin'ny fiezahan'ny ekipa mpamonjy voina, ny "Long" Long "izay nanakana ny lakandranon'i Suez dia natsangana, ary efa mihetsika ny motera! Voalaza fa nanitsy ny "Changci" freighter. Ny loharanom-pandefasana fandefasana roa dia nilaza fa ny fakana an-tsitrapo dia nanohy ny "lalan'ny mahazatra". Voalaza fa nahomby ny ekipa mpamonjy voina nanavotra ny "lava" lava "tao amin'ny lakandranon'i Suez, fa mbola tsy fantatra ny fotoana hanaovana ny lakandranon'i Suez.
Amin'ny maha-iray amin'ireo fantsom-pifandraisana malalaka indrindra eto an-tany, ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia nanampy ny ahiahy vaovao ho an'ny fahaizan'ny sambo manerantany. Tsy nisy olona nieritreritra fa ny varotra eran-tany tato ho ato dia naato amin'ny renirano 200 metatra? Vantany vao niseho izany dia tsy maintsy nieritreritra indray momba ny olana momba ny fiarovana sy tsy voahazona amin'ny fantsom-pifandraisana Sino-Eropeana izahay mba hanomezana "backup" ho an'ny fitaterana lakandrano Suez.
1. Ny zava-nitranga "Sambo", "elatry ny lolo" dia nihozongozona ny toekarena manerantany
Lars Jensen, Tale Jeneralon'ny Conettigence Danish "MARITIME" CONSTLIGNTION ", dia nilaza fa 30 eo ho eo ny sambo 30 mavesatra dia mandalo ny lakandranon'i Suez isan'andro, ary ny iray andro fanakanana dia midika fa ny fitoeran-tsambo dia mihemotra amin'ny fandefasana. Araka ny kajy avy amin'ny lisitry ny Lloyd, ny vidin'ny faritry ny lakandrano Suez dia manodidina ny 400 tapitrisa dolara amerikana. Ny Giant Insurang Islianz Allianz dia manombatombana fa ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia mety handoa varotra eran-tany eo anelanelan'ny $ 6 miliara dolara amerikana ary $ 10 miliara dolara isan-kerinandro.
Ny jpmorgan Chase Marko Kolanovic dia nanoratra tamin'ny tatitra iray tamin'ny alakamisy teo: "Na dia mino sy manantena aza izahay fa ho voavaha ny toe-javatra tsy ho ela, mbola misy ny risika sasany. Amin'ny tranga tafahoatra, dia ho voasakana mandritra ny fotoana maharitra ny lakandrano. Mety hiteraka fikorontanana mafy ao amin'ny varotra manerantany, ny vidin'ny fandefasana, dia mitombo hatrany ny vidin'ny angovo ary miakatra ny fiakaran'ny vidim-ponenana. " Mandritra izany fotoana izany, ny fanemorana ny fandefasana dia hiteraka fitakiana fiantohana betsaka ihany koa, izay hanery ny andrim-panjakana ao amin'ny toeram-pitsaboana ara-bola ao amin'ny fiantohana an-dranomasina, na hihabetsaka ny fiheverana sy ny saha hafa.
Noho ny fiankinan-doha ambony amin'ny fantsom-pifandraisana any Suez, ny tsenan'ny eoropeana dia nahatsapa mazava ny fanelingelenana ateraky ny lojika voasakana, ary ny indostrian'ny fivarotana sy ny trano fivarotana dia "tsy misy vary ao anaty vilany." Raha ny filazan'ny masoivoho vaovao Xinhua ao Shina, ny fanaka an-trano lehibe indrindra eran-tany, dia i Ikea avy any Soeda, dia nanamafy fa misy fitoeran-tsambo eo amin'ny 110 ao amin'ny orinasa izay natao tamin'ny "Changci". Ny mpivarotra elektrika an-tsokosoko anglisy sy ny orinasa holandey an-trano an-trano an-trano dia nanamafy ihany koa fa ny fandefasana entana dia nahemotra noho ny fanakanana ny lakandrano.
Toy izany koa ny famokarana. Ny masoivohon'ny sehatra iraisam-pirenena Moody dia namakafaka fa satria ny indostria mpanamboatra eoropeana, indrindra ny mpamatsy fiara, dia nanohy ny "fitantanana ny fotoana ara-potoana fotsiny" mba hanamafisana ny fahombiazan'ny renivohitra ary tsy hanangona fitaovana be dia be. Amin'ity tranga ity, voahidy ny lozika, dia mety ho tapaka ny famokarana.
Ny fanakanana dia manelingelina ny fandehan'ny Global Flow of Lng ihany koa. Ny "Watch Watch" Etazonia dia nilaza fa ny vidin'ny entona voajanahary voajanahary dia nipoitra noho ny fihenam-bidy. Ny 8% amin'ny entona voajanahary voajanahary manerantany dia ampidirina amin'ny lakandranon'i Suez. Qatar, ilay mpamatsy entona voajanahary voajanahary lehibe indrindra manerantany, raha ny marina dia ny vokatra entona voajanahary dia nentina tany Eropa tamin'ny alàlan'ny lakandrano. Raha tara ny fitetezana, dia misy entona feno rano voajanahary 1 tapitrisa taonina mety hahemotra any Eropa.
Ankoatr'izay, ny sasany amin'ireo mpandray anjara amin'ny tsena dia manahy fa ny vidin'ny solika iraisam-pirenena sy ny enta-mavesatra hafa dia ho skyrocket noho ny fanakanana ny lakandrano Suez. Tao anatin'ny andro vitsivitsy izay, ny vidin'ny solika iraisam-pirenena dia efa nitsangana betsaka. Ny vidin'ny solika maivana dia natolotra tamin'ny volana Mey tao amin'ny The New York Mercantile Exchange sy London Brent Friends Futures natolotra tamin'ny volana Mey dia samy mihoatra ny $ 60 isaky ny bareta. Na izany aza, ny indostria dia nilaza fa manahy ny tsena fa mihamalalaka ny fihetseham-pon'ny famatsiana, izay nahatonga ny vidin'ny solika. Na izany aza, ho valin'ny fihodinana vaovao amin'ny valan'aretina, ny fisorohana sy ny fanaraha-maso ny fifehezana sy ny fanaraha-maso ny fepetra dia mbola hanakana ny fitakiana solika. Ankoatr'izay, ny fantson'ny fitaterana ny firenena mpamokatra solika toa an'i Etazonia dia tsy voakasik'izany. Vokatr'izany dia voafetra ny habaka miakatra ambony amin'ny vidin'ny solika iraisam-pirenena.
2. Manitatra ny olan'ny "boaty iray sarotra ny hita"
Hatramin'ny tapany faharoa tamin'ny taon-dasa, nitombo ny fangatahana ny fandefasana manerantany, ary maro ny seranan-tsambo maro no niatrika olana toy ny fahasarotana amin'ny fitadiavana ny boaty sy ny vidin'ny entana ambony. Mino ny mpandray anjara amin'ny tsena fa raha mitohy ny fanakanana ny lakandranon'i Suez, dia maro ny sambo no tsy afaka mihodina, izay hampitombo ny vidin'ny varotra manerantany ary miteraka fihetsiky ny vazaha.
Araka ny angon-drakitra navoakan'ny fitantanana ankapobeny an'i China andro vitsivitsy lasa izay, ny fanondranana an'i Shina tao anatin'ny roa volana voalohany tamin'ity taona ity dia nitombo be tamin'ny 50%. Raha ny fomba fitaterana lehibe indrindra amin'ny fitaterana lojika iraisam-pirenena, mihoatra ny 90% ny fitaterana entana sy fanondranana entana dia vita amin'ny ranomasina. Noho izany, ny fanondranana dia nahatratra ny "fanombohana tsara", izay midika hoe fangatahana be dia be ny fandefasana fandefasana.
Raha ny filazan'ny masoivoho vaovao satelita Rosiana dia nanonona ny vaovao bloomberg vao haingana, ny vidin'ny boaty 40 tongotra mankany Eropa dia efa niakatra ho 8000 dolara amerikana (rmb 52,328) noho ny fakana an-keriny, izay efa in-telo mahery, izay efa in-3 mahery mahery.
Ny fanorenana Sampmax dia manombana fa ny fampisondrotam-bokatra ankehitriny amin'ny vidin'ny Canal Suez dia noho ny fanantenana antenaina amin'ny fiakaran'ny vidin'ny fitaterana sy ny fanantenan'ny fiakaran'ny fiakarana. Ny fanakanana ny lakandranon'i Suez dia hiharatsy kokoa ny fanerena tery ny tsindry tery. Noho ny fiakaran'ny fangatahana manerantany momba ny sambo mitondra entana mitondra tavoahangy, na dia ny mpitatitra be dia be aza nanomboka tsy nitaky firy. Miaraka amin'ny fanarenana ny famatsiana ny famatsiana manerantany manoloana ny bottlenecks, izany dia azo raisina ho "manampy ny solika amin'ny afo." Ankoatry ny fitoeran-drano mitondra entana marobe momba ny mpanjifa "mipetaka" ao amin'ny lakandranon'i Suez, maro ihany koa ny fitoeran-drano tsy misy na inona na inona. Rehefa tena ilaina ny famatsiana manerantany dia tena ilaina ny fanarenana, be dia be ny tavoahango voahosihosy ao amin'ny seranan-tsambo eropeana sy amerikana, izay mety hanimba ny tsy fahampian'ny fitoeran-javatra ary amin'ny fotoana mitovy dia mitondra fanamby lehibe amin'ny fahaiza-manao.
3. Ny soso-kevitray
Amin'izao fotoana izao, ny fomba fanorenana ny Sampmax hiatrehana ny raharaha sarotra dia ny manoro hevitra ny mpanjifa mba hanangona bebe kokoa, ary hisafidy fitaterana 40 tongotra na bul