Pada 23 Mac, kapal kontena besar "Changci" yang dikendalikan oleh Taiwan Evergreen Shipping, ketika melewati Terusan Suez, disyaki telah menyimpang dari saluran dan berlari disebabkan oleh angin kencang. Pada pukul 4:30 pagi pada ke -29, waktu tempatan, dengan usaha pasukan penyelamat, pengangkut "Long Give" yang menyekat Terusan Suez telah muncul semula, dan enjin kini diaktifkan! Dilaporkan bahawa pengangkut "Changci" telah diluruskan. Dua sumber perkapalan mengatakan bahawa kapal pengangkut telah menyambung semula "laluan biasa." Dilaporkan bahawa pasukan penyelamat telah berjaya menyelamatkan "pemberian lama" di Terusan Suez, tetapi masa untuk Terusan Suez untuk meneruskan navigasi masih belum diketahui.
Sebagai salah satu saluran perkapalan yang paling penting di dunia, penyumbatan Terusan Suez telah menambah kebimbangan baru kepada kapasiti kapal kontena global yang sudah ketat. Tiada siapa yang akan membayangkan bahawa perdagangan global pada hari-hari kebelakangan ini telah digantung di sungai 200 meter? Sebaik sahaja ini berlaku, kami terpaksa berfikir lagi mengenai isu keselamatan dan tidak terhalang saluran perdagangan Sino-Eropah semasa untuk menyediakan "sandaran" untuk pengangkutan Terusan Suez.
1. Insiden "Kesesakan Kapal", "Wings Butterfly" menggegarkan ekonomi global
Lars Jensen, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat perunding "Maritim Perisikan" Denmark, mengatakan bahawa kira -kira 30 kapal kargo berat melewati Terusan Suez setiap hari, dan satu hari penyumbatan bermakna 55,000 bekas ditangguhkan dalam penghantaran. Menurut pengiraan dari senarai Lloyd, kos setiap jam penyumbatan Terusan Suez adalah kira -kira AS $ 400 juta. Gergasi insurans Jerman Allianz Group menganggarkan bahawa penyumbatan Terusan Suez boleh menelan belanja global antara AS $ 6 bilion dan AS $ 10 bilion seminggu.
Strategi JPMorgan Chase Marko Kolanovic menulis dalam laporan pada hari Khamis: "Walaupun kami percaya dan berharap keadaan itu akan diselesaikan tidak lama lagi, masih terdapat beberapa risiko. Dalam kes -kes yang melampau, terusan akan disekat untuk masa yang lama. Ini boleh menyebabkan gangguan yang teruk dalam perdagangan global, kadar penghantaran yang melambung tinggi, peningkatan komoditi tenaga, dan peningkatan inflasi global. " Pada masa yang sama, kelewatan perkapalan juga akan menghasilkan sejumlah besar tuntutan insurans, yang akan memberi tekanan kepada institusi kewangan yang terlibat dalam insurans marin, atau akan mencetuskan insurans semula dan bidang lain yang bergolak.
Oleh kerana kebergantungan yang tinggi terhadap saluran perkapalan Terusan Suez, pasaran Eropah jelas merasakan kesulitan yang disebabkan oleh logistik yang disekat, dan industri runcit dan pembuatan akan menjadi "tiada beras di dalam periuk." Menurut Agensi Berita Xinhua China, peruncit perabot rumah terbesar di dunia, Ikea dari Sweden, mengesahkan bahawa kira -kira 110 bekas syarikat itu dijalankan di "Changci". Peruncit elektrik British Dixons Mobile Company dan peruncit perabot rumah Belanda Brocker Company juga mengesahkan bahawa penghantaran barang telah ditangguhkan kerana penyumbatan terusan itu.
Begitu juga untuk pembuatan. Agensi penarafan antarabangsa Moody menganalisis bahawa kerana industri perkilangan Eropah, terutamanya pembekal bahagian auto, telah mengejar "pengurusan inventori tepat pada masa" untuk memaksimumkan kecekapan modal dan tidak akan menyimpan sejumlah besar bahan mentah. Dalam kes ini, apabila logistik disekat, pengeluaran mungkin terganggu.
Penyumbatan ini juga mengganggu aliran global LNG. "Watch Market" AS menyatakan bahawa harga gas asli cecair telah meningkat dengan sederhana kerana kesesakan. 8% daripada gas asli cecair di dunia diangkut melalui Terusan Suez. Qatar, penyedia gas asli cecair terbesar di dunia, pada dasarnya mempunyai produk gas asli yang diangkut ke Eropah melalui terusan. Sekiranya navigasi ditangguhkan, kira -kira 1 juta tan gas asli cecair boleh ditangguhkan ke Eropah.
Di samping itu, sesetengah peserta pasaran bimbang bahawa harga minyak mentah antarabangsa dan komoditi lain akan meroket kerana penyumbatan Terusan Suez. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, harga minyak antarabangsa telah meningkat dengan ketara. Harga niaga hadapan minyak mentah ringan yang disampaikan pada bulan Mei di New York Mercantile Exchange dan London Brent Crude Oil Futures yang disampaikan pada bulan mungkin telah melebihi $ 60 setong. Walau bagaimanapun, orang dalam industri mengatakan bahawa pasaran bimbang bahawa sentimen rantaian bekalan telah dipergiatkan, yang menyebabkan harga minyak meningkat. Walau bagaimanapun, sebagai tindak balas kepada pusingan baru wabak, langkah pencegahan dan kawalan pengetatan masih akan membendung permintaan untuk minyak mentah. Di samping itu, saluran pengangkutan negara penghasil minyak seperti Amerika Syarikat tidak terjejas. Akibatnya, ruang menaik harga minyak antarabangsa adalah terhad.
2. Memburukkan lagi masalah "bekas yang sukar dicari"
Sejak separuh kedua tahun lepas, permintaan perkapalan global telah meningkat dengan ketara, dan banyak pelabuhan mengalami masalah seperti kesukaran mencari bekas dan kadar pengangkutan lautan yang tinggi. Peserta pasaran percaya bahawa jika penyumbatan Terusan Suez berterusan, sejumlah besar kapal kargo tidak akan dapat berbalik, yang akan meningkatkan kos perdagangan global dan menyebabkan reaksi rantai.
Menurut data yang dikeluarkan oleh pentadbiran umum Kastam China beberapa hari yang lalu, eksport China dalam dua bulan pertama tahun ini sekali lagi meningkat dengan ketara sebanyak lebih daripada 50%. Sebagai mod pengangkutan yang paling penting dalam logistik antarabangsa, lebih daripada 90% pengangkutan import dan eksport barang disiapkan oleh laut. Oleh itu, eksport telah mencapai "permulaan yang baik", yang bermaksud permintaan yang besar untuk kapasiti perkapalan.
Menurut Agensi Berita Satelit Rusia baru-baru ini memetik Bloomberg News, harga bekas 40 kaki dari China ke Eropah telah meningkat kepada hampir 8,000 dolar AS (kira-kira RMB 52,328) disebabkan oleh pengangkut yang terkandas, yang hampir tiga kali lebih tinggi daripada setahun yang lalu.
Pembinaan Sampmax meramalkan bahawa rangsangan semasa untuk harga komoditi oleh Terusan Suez adalah disebabkan oleh jangkaan pasaran kenaikan kos pengangkutan dan jangkaan inflasi. Penyumbatan Terusan Suez akan terus memburukkan lagi tekanan bekalan yang ketat. Oleh kerana lonjakan permintaan global untuk kapal kargo yang membawa bekas, bahkan pembawa pukal telah mula kekurangan permintaan. Dengan pemulihan rantaian bekalan global yang dihadapi kesesakan, ini boleh digambarkan sebagai "menambah bahan api ke api." Sebagai tambahan kepada bekas yang membawa sejumlah besar barangan pengguna yang "tersekat" di Terusan Suez, banyak bekas kosong juga disekat di sana. Apabila rantaian bekalan global sangat memerlukan pemulihan, sejumlah besar bekas telah ditangguhkan di pelabuhan Eropah dan Amerika, yang boleh memburukkan lagi kekurangan bekas dan pada masa yang sama membawa cabaran besar kepada kapasiti penghantaran.
3. Cadangan kami
Pada masa ini, kaedah Sampmax Construction untuk menangani kes yang sukar dicari adalah untuk mengesyorkan pelanggan untuk menyimpan lebih banyak, dan memilih pengangkutan kargo 40 kaki atau pukal, yang boleh mengurangkan kos, tetapi kaedah ini memerlukan pelanggan untuk menyimpan lebih banyak.