मार्च 2 23 मा, ठूला कन्टेन जहाज "चाइकसी" "ताइवान सदाबहार शिपिंगले सञ्चालन गरेपछि सूत्र नहरबाट सञ्चालन गर्दा च्यानलबाट विचलित भएको थियो र तेजसामु छ। : 30: .0 मा बिहान 2 th मा बिहान, फ्रेट टीमका प्रयासहरू, फ्रेटले "लामो दिईएको" जुन सुँग्रेलाई ब्लक गरिएको छ, र ईन्जिन अब सक्रिय छ! यो रिपोर्ट गरिएको छ कि फ्रेटर "रोज्न काउसी" सिधा गरिएको छ। दुई शिपिंग स्रोतहरूले भने कि फ्रेटरले यसको "सामान्य मार्ग" पुनः सुरु गरेको थियो। यो खबर छ कि उद्धार टोलीले सूज नहरमा "लामो दिईएको" सफलतापूर्वक उद्धार गर्यो, तर सुज नहर नेभिगेसनलाई पुनःसुरु गर्न समय अज्ञात छ।

विश्वका सब भन्दा महत्त्वपूर्ण शिपिंग च्यानलहरू मध्ये एकको रूपमा, सुज नहरको अवरुद्धले पहिलेको ग्लोबल कन्टेनर जहाज क्षमताको नयाँ चिन्तालाई थपेको छ। हालसालैका दिनहरूमा विश्वव्यापी व्यापारलाई 200-पुटर व्याप्त नदीमा निलम्बित गरिएको कल्पना गर्ने थिएन? यो कहिले भयो, हामीले हालको सिनो-यूरोपियन ट्रेड च्यानलको सुरक्षा र अबाधित मुद्दाहरूको बारेमा सोच्नु पर्थ्यो।

1 "शिप भीड" घटना, "पुतली पखेटाले विश्वव्यापी अर्थतन्त्रलाई हल्लायो

डेमहरू जेन्स, सीईओ "मार्टियम खुद्रा सुन्दर" परामर्श कम्पनीको परामर्श कम्पनीले भने कि लगभग huns0 भारी कार्गो जहाजहरु प्रत्येक दिन suez कन्टन मार्फत जान्छ कि 55 55,000 कन्टेनरहरु लाई डेलिभरीमा ढिलाइ गरिन्छ। लोयडको सूचीबाट गणनाका अनुसार सूज नहर अवरुद्धको प्रति घण्टा लागत लगभग $ 400 मिलियन हो। जर्मन बीमा विशाल Aceianz समूह अनुमान छ कि Suez नहर को अवरुद्ध छ कि अमेरिकी डलर र अमेरिकी डलर अमेरिकी डलर।

Jpormnah Charger रणनीतिकार मारिओ कोलानोभिकले बिहीबार प्रतिवेदनमा लेखे: "यद्यपि हामी विश्वास गर्छौं र आशावादी बहस गर्छौं भने केही जोखिमहरू छन्। चरम अवस्थाहरूमा, उन्नल लामो समयको लागि अवरुद्ध हुनेछ। यसले विश्वव्यापी व्यापारमा गहन अवरोधहरू निम्त्याउन सक्छ, बढ्दो शिपिंग दरहरू, उर्जा वस्तुहरू, र बढ्दो विश्वव्यापी मुद्रास्फीति बढ्छ। " एकै समयमा, शिपिंग ढिलाइले पनि बिमारीको दाबी पनि उत्पन्न गर्नेछ, जसले समुद्री बीमामा संलग्न वित्तीय संस्थाहरूमा दबाब दिनेछ, वा ट्रिगर श्रृष्णा गर्दछ।

सुज नहर शिपिंग च्यानलमा निर्भरताको उच्च डिग्रीको कारण यूरोपीय बजारले अवश्य वञ्चित रदर्शीहरूले उत्पन्न भएको असुविधा महसुस गरेको छ, र खुद्रा र निर्माण उद्योग हुनेछ। " चीनका सिक्काहुको समाचार एजेन्सीका अनुसार विश्वको सबैभन्दा ठूलो घर रिटेलरले स्विडेनको इकेनालाई भने कि "रोजगकीको 110 कन्टेनर" लगियो। ब्रिटिश इलेक्ट्रिकल रिटेलर डिक्सअस मोबाइल कम्पनी र डच घरवर्ती निकासी रिपोर्टर कम्पनीले पनि पुष्टि गर्न नहाल को अवशेषको कारण ढिलाइ भएको थियो।

उही निर्माणको लागि जान्छ। अन्तर्राष्ट्रिय रेटिंग एजेन्सी मूडीले विश्लेषण गरे कि पूंजी दक्षता अधिकतम बनाउन "अवशेष व्यवस्थापन व्यवस्थापन" मा चलिरहेको छ। यस अवस्थामा, एक पटक रसद अवरुद्ध छ, उत्पादन अवरुद्ध हुन सक्छ।

अवरोधले पनि lng को ग्लोबल प्रवाहलाई पनि बाधा पुर्याइरहेको छ। अमेरिकाले "बजार वाच" भने कि भीखम प्राकृतिक ग्यास को मूल्य एक भीड को कारण मध्यम को मूल्य भरपर्दो छ। World% संसारको luqicdied प्राकृतिक ग्यास सूज नहर मार्फत ढुवानी गरिएको छ। कतार, संसारको सबैभन्दा ठूलो फुलफाई प्राकृतिक ग्यास प्रदायक, मूल रूपमा प्राकृतिक ग्यास उत्पादनहरू नहरको माध्यमबाट युरोपमा यातायात हुन सक्छ। यदि नेभिगेसन ढिलाइ भयो भने करीव 1 मिलियन टन लोक्रिडेड प्राकृतिक ग्यासको युरोपमा ढिलाइ हुन सक्छ।

थप रूपमा, केहि बजार सहभागीहरूले suez नहर को अवरुद्ध को कारण आक्रमक तेल र अन्य वस्तुहरु को मूल्य आससंघ हुनेछ। हालका दिनहरूमा अन्तर्राष्ट्रिय तेलको मूल्य महत्वपूर्ण छ। प्रकाश क्राईल तेल फ्यूटको मूल्यहरू न्यूयोर्क मर्केल एक्सचेन्ज र लन्डन ब्रेड तेलको फ्यूटरमा डेलिभर गरिएको हुन सक्छ। यद्यपि उद्योगले भने कि उद्योगले भने कि बजारलाई तीव्र बनाएको छ कि तेल मूल्य बढ्न छ। यद्यपि, महामारीको नयाँ राउन्डको जवाफमा, कडा र नियन्त्रण उपायहरू कच्चा तेलको लागि अझै कर्बको माग हुनेछ। थप रूपमा, तेल उत्पादक देशहरूको यातायात च्यानल जस्तै संयुक्त राज्य अमेरिका प्रभावित भएको छैन। नतिजा स्वरूप, अन्तर्राष्ट्रिय तेल मूल्यहरूको माथिल्लो स्थान सीमित छ।

2 "एक कन्टेनर फेला पार्न गाह्रो छ" को समस्यालाई बढाउनुहोस् "

गत बर्षको दोस्रो आधा पछि, विश्वव्यापी शिपिंग माग छिटो वृद्धि भएको छ, र धेरै पोर्टहरूले समस्याहरूको सामना गर्नुपर्थ्यो जस्तै कन्टेनर र उच्च सागर फ्रेट दर पत्ता लगाउन कठिनाई भएको छ। बजार सहभागीहरूले विश्वास गर्छन् कि यदि Suez नहर को अवरुद्ध जारी छ, एक ठूलो संख्यामा कार्गो जहाजहरु वरिपरि घुम्न सक्षम हुनेछ, जसले ग्लोबल ट्रेड को लागत बढाउनेछ र एक चेन प्रतिक्रिया को लागी बढ्नेछ।

केही दिन अघि चीनहरूको सामान्य प्रशासनबाट जारी गरिएको डाटा अनुसार यस वर्षको पहिलो दुई महिनामा चीनको निर्यात 500% भन्दा बढीले उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ। अन्तर्राष्ट्रिय रसदमा यातायातको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडको रूपमा, वस्तुहरूको 90 0% भन्दा बढी आयात र निर्यात अपग्रेटिंग समुद्र द्वारा सम्पन्न भयो। त्यसकारण निर्यातले एक "राम्रो सुरु" प्राप्त गरेको छ, जसको अर्थ शिपिंग क्षमताको लागि ठूलो माग हो।

रूसी उपग्रह समाचार एजेन्सीले हालै ब्लूमबर्ग समाचारहरू उद्धृत गरेको फन्डिटरको कारण करीव 4,000,3228 को मूल्य लगभग, 000,000 अमेरिकी डलर हो, जुन एक वर्ष भन्दा करीव तीन गुणा बढी छ।

समझरकनले निर्माणको भविष्यवाणी गर्दछ कि Suez नहर को हालको कर्तव्य प्रजाताई मुख्यतया यातायात लागत र मुद्रास्फीति अपेक्षाहरूको बजार अपेक्षाको कारण हो। Suez नहर को अवरुद्धले कन्टेनरहरूको तंग आपूर्ति दबावलाई बढावा दिन्छ। कार्गो जहाज बोक्ने ग्लोबल मांगमा बृद्धिका कारण बल्कन जहाजहरू, समेत बल्क क्यारियरहरू मागको अभावमा पुग्न थालेका छन्। ग्लोबल आपूर्ति चेन पुन: प्राप्तिको साथ चुदानको साथ, यसलाई "आगोको ईन्धन थप्नको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ। कन्टेनरहरूको अतिरिक्त उपभोक्ता वस्तुहरू सूज नहरमा "अडिग" हुन्छन्, धेरै खाली कन्टेनरहरू पनि त्यहाँ रोकिएका थिए। जब विश्वव्यापी आपूर्तिको बृद्धि तत्काल, ठूलो संख्यामा कन्टेनरहरू युरोपियन र अमेरिकी पोर्टहरूमा शेष भएका छन्, जसले कन्टेनर अभाव र शिपिंग क्षमतामा ठूला चुनौतीहरू ल्याउन सक्छ।

। हाम्रो सिफारिशहरू

हाल, नमूनाक्स निर्माणको विधि हार्ड-टु-टु-केसको साथ व्यवहार गर्न ग्राहकहरूको सिफारिश गर्न ग्राहकहरूको सिफारिश गर्न, र 400-खुट्ट वा ट्रंक यातायात चयन गर्न सक्दछ, तर यस विधिलाई अधिक कदम चाल्न सक्छन्।