23 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਤਾਈਵਾਨ ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ “ਚਾਂਗਸੀ”, ਜਦੋਂ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ।29 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 4:30 ਵਜੇ, ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਲਵਾਹਕ "ਲੌਂਗ ਗਿਵ" ਮੁੜ ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਵਾਹਕ “ਚਾਂਗਸੀ” ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਨੇ ਆਪਣਾ "ਆਮ ਰੂਟ" ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਨੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ "ਲੌਂਗ ਗਿਵ" ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਚਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੰਗ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ 200 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਵਾਪਰਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ "ਬੈਕਅੱਪ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਚੀਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚਣਾ ਪਿਆ।

1. "ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭੀੜ" ਘਟਨਾ, "ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਿੰਗਜ਼" ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ

ਡੈਨਿਸ਼ “ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ” ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲਾਰਸ ਜੇਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 30 ਭਾਰੀ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 55,000 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੋਇਡ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ US $400 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਜਰਮਨ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਲੀਅਨਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਪੀ ਮੋਰਗਨ ਚੇਜ਼ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਮਾਰਕੋ ਕੋਲਾਨੋਵਿਕ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ: “ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਹਨ।ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਹਿਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੇਗੀ.ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਵਧਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰਾਂ, ਊਰਜਾ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਵਿੱਤੀ ਅਦਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਮੁੜ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ "ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੌਲ ਨਹੀਂ" ਹੋਣਗੇ।ਚੀਨ ਦੀ ਸਿਨਹੂਆ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਫਰਨੀਚਰਿੰਗ ਰਿਟੇਲਰ, ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਆਈਕੇਈਏ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 110 ਕੰਟੇਨਰ "ਚਾਂਗਸੀ" 'ਤੇ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਸਨ।ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਟੇਲਰ ਡਿਕਸਨਜ਼ ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਡੱਚ ਹੋਮ ਫਰਨੀਸ਼ਿੰਗ ਰਿਟੇਲਰ ਬ੍ਰੋਕਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।

ਇਹੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਮੂਡੀਜ਼ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ, ਪੂੰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਿਰਫ਼-ਇਨ-ਸਮੇਂ-ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੁਕਾਵਟ ਐਲਐਨਜੀ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਯੂਐਸ “ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਚ” ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ 8% ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਤਰ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਨਿਊਯਾਰਕ ਮਰਕੈਂਟਾਈਲ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਊਚਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਊਚਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ $60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ।

2. "ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਓ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ।ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਚੀਨ ਦੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ 50% ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਵਜੋਂ, ਮਾਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ "ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ।

ਰੂਸੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 8,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ RMB 52,328) ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ

ਸੈਮਪੈਕਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਹੁਲਾਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਤੰਗ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਿਕਵਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋੜਨਾ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਥੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਸਾਡੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ-ਲੱਭਣ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੈਮਮੈਕਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ 40-ਫੁੱਟ NOR ਜਾਂ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।