ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਹੱਲ
ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰਥਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵਰਕਿੰਗ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਟਾਵਰ, ਓਵਰਹੈਂਗਿੰਗ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਡਡ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਕੈਫੋਲਡ (ਜਿਸ ਨੂੰ "ਚੜਾਈ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।Sampmax ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਮਮੈਕਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨਾਲ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡਬਲ-ਬੈਂਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਟਿਲਟਸ ਜਾਂ ਕੈਂਚੀ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਗਾੜ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।ਕੁੰਡਲੀ ਜਾਂ ਕੈਂਚੀ ਸਪੋਰਟ ਪੈਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਜੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਛੱਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ U- ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਏਮਬੈਡਡ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲਟਕਦੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਲਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਰੰਤ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਲਟੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖੜਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫਰੇਮ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਠੋਕਿਆ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ 1/200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਲੈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਕੈਫੋਲਡ ਦਾ ਤਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਵੀਪਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਵੀਪਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿਮ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਸਵੀਪਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਟੀਕਲ ਸਵੀਪਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਖੰਭੇ 'ਤੇ.
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਜਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ 180mm ਉੱਚਾ ਅਤੇ 50mm ਮੋਟਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਫੁੱਟ ਗਾਰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰ ਦੀ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਕੈਫੋਲਡ ਬੋਰਡ ਬੱਟ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਕੈਫੋਲਡ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਪੜਤਾਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੈਫੋਲਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 150mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਵੱਡੀ ਕਰਾਸਬਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਕਰਾਸਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਸਪੈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ 6m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਹ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ 1.5m ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ, 1.0m ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ 1.5m ਦੀ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਡਬਲ-ਪੋਲ ਫਾਸਟਨਰ ਸਕੈਫੋਲਡ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਹਰ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ
ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣਾ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਢਾਹੁਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਢਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨਡ ਡਿਮੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਕੰਧ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਜੇਕਰ ਭੂਮੀਗਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰੋ।ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ (6 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ)।
ਵੱਡੀ ਕਰਾਸਬਾਰ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨਲ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬੱਟ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤ ਦੀ ਬਕਲ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨਲ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ, ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਤੋੜੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਇੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਥਿਰਤਾ