د حل لاره
سکافولډینګ د کارګرانو لپاره د عمودی او افقی ترانسپورت چلولو او حل کولو لپاره د ساختماني سایټ کې جوړ شوي مختلف ملاتړونو ته اشاره کوي.په عمده توګه د ساختماني پرسونل لپاره چې پورته او ښکته کار وکړي یا د بهرني خوندیتوب جال ساتنه وکړي او په لوړه ارتفاع کې اجزا نصب کړي.د مچیو ډیری ډولونه شتون لري.په عمده ډول پکې شامل دي: د کار کولو سکفولډینګ سیسټم ، د محافظت سکفولډینګ سیسټم او د بار بار کولو او ملاتړ سکفولډینګ سیسټم.
د سکافولډ د ملاتړ میتود له مخې ، دلته د فرش ولاړ مچان هم شتون لري ، کوم چې د سکافولډینګ برج ، اوور هینګینګ سکافولډینګ او تعلیق شوي مچان هم نومول شوي.په ټولیزه توګه د ختلو سکفولډ (چې د "خلول کولو سکافولډ" په نوم یادیږي) اوس تر ډیره په ساختماني صنعت کې د یو خپلواک سیسټم په توګه کار کوي.
د مچیو سیسټم د ساختماني انجینرۍ په برخه کې د خوندي ساختمان لپاره یو له خورا مهم لینکونو او سیسټمونو څخه دی.موږ دې ته د خوندي ساتنې سیسټم وایو.Sampmax Construction زموږ د پیرودونکو د هرې پروژې خوندیتوب ته پاملرنه کوي.ټول د مچیو سیسټمونه چې موږ یې چمتو کوو د ورته تولید معیارونه پوره کوي.
د سیمپمیکس ساختماني تختې جوړولو په کارولو سره ، موږ پیرودونکو ته یادونه کوو چې دې عامو ستونزو ته پاملرنه وکړئ:
د بنسټ تصفیه به د محلي جوړښت د تخریب لامل شي.د دې لپاره چې د ځایي خرابوالي له امله رامینځته شوي سقوط یا غورځیدو مخه ونیسي ، سټیلټ یا کینچۍ ملاتړ د دوه اړخیز چوکاټ په ټرانسورس برخې کې رامینځته کیږي ، او د عمودی راډونو سیټ په قطار کې ایښودل کیږي تر هغه چې د خرابیدو زون بهر تنظیم شوی نه وي.افق یا د کینچی ملاتړ پښه باید په یو قوي او باوري بنسټ کېښودل شي.
د کینټیلیور سټیل بیم انعطاف او خرابیدل په کوم کې چې مچان ریښې لري له ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر دي ، او د کانټیلیور سټیل بیم شاته د لنگر نقطه باید قوي شي.د سټیل بیم پورتنۍ برخه باید د فولادو ملاتړونو او U-شکل بریکٹونو سره ټینګه شي ترڅو د چت مقاومت وکړي.د ایستل شوي فولادو حلقې او د فولادو بیم تر مینځ واټن شتون لري، کوم چې باید د آس د پښې سره خوندي شي.د ځړول شوي سټیل بیمونو په بیروني سرونو کې د فولادو تار رسۍ یو یو چیک شوي او ټول کلک شوي ترڅو یونیفورم ځواک ډاډمن کړي.
که چیرې د شیانو د کښته کولو او ایستلو ارتباط سیسټم په جزوي ډول زیانمن شوی وي ، نو دا باید سمدستي د انلوډ کولو ایستلو میتود سره سم په اصلي پلان کې رامینځته شي ، او خرابې شوې برخې او غړي باید سم شي.د وخت په تیریدو سره د سکافولډ بیروني تخریب سم کړئ، یو سخت پیوستون جوړ کړئ، او د تار رسۍ په هر بار بار کولو نقطه کې ټینګ کړئ ترڅو ځواک یونیفورم کړي، او په پای کې د التهاب سلسله خوشې کړئ.
د جوړونې په جریان کې، د جوړولو ترتیب باید په کلکه تعقیب شي، او د نښلونکي دیوال قطبونه باید د بهرنی چوکاټ د جوړولو په وخت کې جوړ شي، ترڅو د ساختماني چوکاټ کالم سره په ټینګه سره وصل شي.
قطبونه باید عمودي وي، او قطبونه باید د لومړي پوړ څخه په پښو ودرول شي او ښکته شي.د عمودی قطب عمودی انحراف باید د جوړیدو لوړوالی له 1/200 څخه ډیر نه وي، او د عمودی قطب پورتنۍ برخه باید د ودانۍ له چت څخه 1.5m لوړ وي.په ورته وخت کې، عمودی قطب بندونه باید د بټ فسټنرونه غوره کړي پرته له دې چې په پورتنۍ پرت کې د لیپ ګډ څخه.
د سکافولډ لاندینۍ برخه باید په عمودی او افقی جالونو سمبال وی.عمودی سویپنګ راډ باید په عمودی قطب کې د شیم بلاک له سطحې څخه د 200mm څخه ډیر نه وي د ښي زاویې فاسټینرونو سره تنظیم شي، او افقی سویپنګ راډ باید د ښي زاویې فاسټینرونو په واسطه د عمودی سویپنګ راډ څخه سمدلاسه لاندې تنظیم شي.په قطب کې.
د عملیاتي المارۍ دننه یو فلیټ جال شتون لري، او د المارۍ په پای کې او بهر کې د 180mm لوړ او 50mm ضخامت لرګي فوټ ساتونکي تنظیم شوي.د عملیاتي پرت پاخه باید په بشپړ ډول او په ټینګه کېښودل شي.
کله چې د سکافولډ بورډ بټ کېښودل شي، په مفصلونو کې دوه افقي افقي راډونه شتون لري، او د سکافولډ تختو جوڑونه چې د اوورلیپ کولو په واسطه ایښودل شوي باید په افقی افقی راډونو کې وي.هیڅ تحقیقاتي بورډ ته اجازه نه ورکول کیږي، او د سکافولډ بورډ اوږدوالی باید د 150mm څخه زیات نه وي.
لوی کراس بار باید د کوچني کراس بار لاندې کیښودل شي.د عمودی راډ په دننه کې، د عمودی راډ د ټینګولو لپاره د ښی زاویې فاسټینرونه وکاروئ.د لوی کراس بار اوږدوالی باید له 3 سپینو څخه کم نه وي او له 6m څخه کم نه وي.
دا د جوړښت او سینګار ساختماني مرحلې په جریان کې د عملیاتي چوکاټ په توګه کارول کیږي.دا د دوه قطار دوه قطب فاسټنر سکیفولډ دی چې عمودی فاصله 1.5m، د قطار فاصله 1.0m، او یو ګام فاصله 1.5m دی.
په جوړیدو کې، د بهرنی چوکاټ هر بل پرت باید په وخت سره د جوړښت سره په کلکه وتړل شي ترڅو د جوړیدو پروسې په جریان کې خوندیتوب ډاډمن شي.د راډونو عمودی او افقي انحراف باید د جوړیدو سره سم سم شي، او فاسټینرونه باید په مناسب ډول ټینګ شي.
د مچیو لرې کولو ساختماني ټکي
د مچیو او فارم ورک ملاتړ سیسټم تخریب باید د اړوندو تخنیکي معیارونو او ځانګړي پلانونو اړتیاو سره سم په کلکه ترسره شي.د تخریب پروسې په جریان کې، ساختماني او نظارت واحد باید د څارنې لپاره ځانګړي پرسونل تنظیم کړي.
سکافولډنګ باید د پرت په واسطه له پورتنۍ برخې څخه ښکته پرت ته وغورځول شي.په ورته وخت کې د پورته او ښکته کولو عملیات په کلکه منع دي، او د نښلونکي دیوال برخې باید د پرت په واسطه د تختې سره لیرې شي.دا په کلکه منع دی چې د سکفولډینګ له مینځه وړلو دمخه د نښلونکي دیوال ټول پرت یا څو پرتونه له مینځه ویسي.
کله چې د قطع شوي تخریب لوړوالی توپیر له دوه مرحلو څخه ډیر وي، د نښلونکي دیوال ټوټې باید د پیاوړتیا لپاره اضافه شي.
کله چې د مچیو لیرې کول، لومړی د نږدې بریښنا تار لرې کړئ.که چیرې د ځمکې لاندې د بریښنا تار شتون ولري، محافظتي تدابیر ونیسئ.دا په کلکه منع دی چې د بریښنا تار شاوخوا فاسټینرونه او د فولادو پایپونه پریږدي.
تخریب شوي د فولادو پایپونه، فاسټینرونه او نور لوازم په کلکه منع دي چې له لوړوالي څخه ځمکې ته وغورځول شي.
د عمودی قطب لرې کول (6m اوږدوالی) باید د دوه کسانو لخوا ترسره شي.د اصلي افقي قطب لاندې د 30 سانتي مترو په اوږدو کې عمودی قطب د یو کس لخوا لرې کول منع دي، او دا اړینه ده چې مخکې له دې چې د پورتنۍ سطحې پله له پښو لیرې شي د لرې کولو بشپړول اړین دي.ناسم عملیات کیدای شي په اسانۍ سره د لوړ لوړوالی د سقوط لامل شي (د خلکو او شیانو په شمول).
لوی کراس بار، د کینچی تسمه، او ډیګونال منحل باید لومړی لیرې شي، او د منځنۍ بټ فاسټینر باید لومړی لیرې شي، او د پای بکس باید د مینځني ساتلو وروسته ملاتړ شي؛په ورته وخت کې ، د کینچی تسمه او ډیګونال منحل یوازې د تخریب پرت کې لرې کیدی شي ، نه په یوځل کې ، د کینچۍ منحل خونديتوب بیلټونه باید په وخت کې اغوستل شي ، او دوه یا ډیر خلک باید د دوی لرې کولو کې همکاري وکړي.
د نښلونکي دیوال برخې باید مخکې له مخکې له مینځه یوړل شي.دوی یوازې هغه وخت لرې کیدی شي کله چې دوی د پرت په واسطه د نښلونکي دیوال برخو ته لیرې شي.مخکې له دې چې د وروستي نښلونکي دیوال برخې لیرې شي، د غورځولو ملاتړ باید په عمودی قطبونو کې تنظیم شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې عمودی قطبونه لیرې شوي.ثبات