23 مارچ تي، تائيوان ايور گرين شپنگ پاران هلائيندڙ وڏو ڪنٽينر جهاز ”چانگسي“، جڏهن سوئز ڪينال مان لنگهي رهيو هو ته شڪ هو ته هو چينل کان ڀڄي ويو ۽ تيز هوائن جي ڪري ٻڏي ويو.29 مئي تي مقامي وقت موجب صبح 4:30 تي، بچاءُ واري ٽيم جي ڪوششن سان، سوز ڪينال کي بلاڪ ڪندڙ مال بردار ”لانگ گيو“ ٻيهر اڀري آيو، ۽ انجڻ هاڻي چالو ٿي وئي آهي!اهو ٻڌايو ويو آهي ته مال بردار "چانگسي" کي سڌو ڪيو ويو آهي.ٻن شپنگ ذريعن چيو ته مال بردار پنهنجو ”عام رستو“ ٻيهر شروع ڪيو هو.ٻڌايو پيو وڃي ته ريسڪيو ٽيم سوئز ڪينال ۾ ”لانگ گيو“ کي ڪاميابيءَ سان بچائي ورتو آهي، پر سوئز ڪينال کي نيويگيشن ٻيهر شروع ڪرڻ جو وقت اڃا تائين معلوم نه ٿي سگهيو آهي.
دنيا ۾ سڀ کان اهم شپنگ چينل جي طور تي، سوز ڪينال جي رڪاوٽ اڳ ۾ ئي سخت عالمي ڪنٽينر ٻيڙيء جي گنجائش ۾ نئين پريشاني شامل ڪئي آهي.ڪنهن به اهو تصور نه ڪيو هوندو ته تازو ڏينهن ۾ عالمي واپار 200 ميٽر ويڪرو درياهه ۾ معطل ٿي ويو آهي؟جيئن ئي اهو ٿيو، اسان کي موجوده چين-يورپي واپاري چينل جي حفاظت ۽ اڻ رڪاوٽ مسئلن بابت ٻيهر سوچڻو پيو ته جيئن سوز ڪينال جي ٽرانسپورٽ لاءِ ”بيڪ اپ“ مهيا ڪري سگهجي.
1. ”ٻيڙيءَ جي آمد“ وارو واقعو، ”تٽلائي ونگ“ عالمي معيشت کي لوڏي ڇڏيو
لارس جينسن، ڊينش ”ميري ٽائيم انٽيليجنس“ جي صلاحڪار ڪمپني جي سي اي او، چيو ته تقريباً 30 ڳري مال بردار جهاز هر روز سوئز ڪينال مان گذرن ٿا، ۽ هڪ ڏينهن جي بندش جو مطلب آهي ته 55,000 ڪنٽينر پهچائڻ ۾ دير ٿي رهي آهي.Lloyd's List مان ڪيل حسابن مطابق، سويز ڪينال جي بندش جي ڪلاڪ جي قيمت لڳ ڀڳ 400 ملين آمريڪي ڊالر آھي.جرمن انشورنس ديو اليانز گروپ جو اندازو آهي ته سوئز ڪينال جي بندش عالمي واپار کي هفتي ۾ 6 بلين ڊالر ۽ 10 بلين ڊالر جي وچ ۾ خرچ ڪري سگهي ٿي.
JPMorgan چيس حڪمت عملي مارڪو ڪولانووڪ خميس تي هڪ رپورٽ ۾ لکيو: ”جيتوڻيڪ اسان يقين رکون ٿا ۽ اميد ٿا ڪريون ته صورتحال جلد حل ٿي ويندي ، اڃا به ڪجهه خطرا آهن.انتهائي حالتن ۾، واهه ڊگهي وقت تائين بند ٿي ويندي.اهو ٿي سگهي ٿو عالمي واپار ۾ سخت رڪاوٽون، شپنگ جي شرحن ۾ اضافو، توانائي جي شين ۾ وڌيڪ اضافو، ۽ وڌندڙ عالمي افراط زر.ساڳئي وقت، شپنگ جي دير به هڪ وڏي تعداد ۾ انشورنس دعوائون پيدا ڪندي، جيڪي مالياتي ادارن تي دٻاءُ وجهندا جيڪي سامونڊي انشورنس ۾ مصروف هوندا، يا وري بيمه کي شروع ڪندا ۽ ٻيا شعبا پريشان هوندا.
سوز ڪينال شپنگ چينل تي انحصار جي اعلي درجي جي ڪري، يورپي مارڪيٽ واضح طور تي محسوس ڪيو آهي ته بلاڪ ٿيل لوجسٽڪ جي سبب تڪليف، ۽ پرچون ۽ پيداوار جي صنعتن کي "برتن ۾ چانور ناهي."چين جي شنووا نيوز ايجنسي جي مطابق، دنيا جي سڀ کان وڏي گهر فرنشننگ پرچون فروش، سويڊن جي IKEA، تصديق ڪئي ته ڪمپني جا اٽڪل 110 ڪنٽينرز "چانگسي" تي رکيا ويا.برٽش اليڪٽريڪل ريٽيلر ڊڪسن موبائيل ڪمپني ۽ ڊچ گهر فرنشننگ جي پرچون فروش بروڪر ڪمپني به تصديق ڪئي ته واهه جي بندش سبب سامان جي ترسيل ۾ دير ٿي.
ساڳيو ئي پيداوار لاء وڃي ٿو.بين الاقوامي ريٽنگ ايجنسي موڊيز جو تجزيو ڪيو ته ڇاڪاڻ ته يورپي پيداوار جي صنعت، خاص طور تي آٽو پارٽس سپلائرز، سرمائي جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء "صرف وقت ۾ انوینٽري مئنيجمينٽ" جي پيروي ڪري رهيا آهن ۽ خام مال جي وڏي مقدار کي اسٽاڪ نه ڪندا.انهي صورت ۾، هڪ ڀيرو رسد بند ٿي وئي آهي، پيداوار ۾ مداخلت ٿي سگهي ٿي.
بندش ايل اين جي جي عالمي وهڪري کي به متاثر ڪري رهي آهي.يو ايس “مارڪيٽ واچ” چيو آهي ته مائع قدرتي گئس جي قيمتن ۾ معمولي اضافو ٿي چڪو آهي ڇاڪاڻ ته بهار.دنيا جي 8 سيڪڙو مائع قدرتي گئس سوئز ڪينال ذريعي منتقل ٿئي ٿي.قطر، دنيا جو سڀ کان وڏو مائع قدرتي گئس فراهم ڪندڙ، بنيادي طور تي قدرتي گئس جي شين کي يورپ ڏانهن واهه ذريعي منتقل ڪيو ويو آهي.جيڪڏهن نيويگيشن دير ٿي وئي، اٽڪل 1 ملين ٽن مائع قدرتي گئس يورپ ڏانهن دير ٿي سگهي ٿي.
ان کان علاوه، مارڪيٽ جي ڪجهه شرڪت ڪندڙن کي خدشو آهي ته بين الاقوامي خام تيل ۽ ٻين شين جي قيمتن جي قيمت سوز ڪينال جي بلاڪ جي ڪري آسمان ڏانهن وڌندا.تازن ڏينهن ۾ تيل جي عالمي قيمتن ۾ وڏي پئماني تي اضافو ٿيو آهي.نيو يارڪ مرڪنٽائل ايڪسچينج تي مئي ۾ پهچايل هلڪي خام تيل جي فيوچرز جون قيمتون ۽ مئي ۾ لنڊن برنٽ خام تيل جي فيوچرز جون قيمتون 60 ڊالر في بيرل کان وڌي ويون آهن.بهرحال، صنعت جي اندرين جو چوڻ آهي ته مارڪيٽ پريشان آهي ته سپلائي چين جو جذبو تيز ٿي ويو آهي، جنهن سبب تيل جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو آهي.تنهن هوندي ، وبا جي نئين دور جي جواب ۾ ، سخت روڪٿام ۽ ڪنٽرول قدم اڃا تائين خام تيل جي طلب کي روڪيندا.ان کان علاوه، تيل پيدا ڪندڙ ملڪن جي ٽرانسپورٽ چينلز جهڙوڪ آمريڪا متاثر نه ٿيا آهن.نتيجي طور، بين الاقوامي تيل جي قيمتن جي مٿي واري جڳهه محدود آهي.
2. ”هڪ ڪنٽينر ڳولڻ مشڪل آهي“ جي مسئلي کي وڌايو
گذريل سال جي ٻئي اڌ کان وٺي، عالمي شپنگ جي طلب تيزيء سان وڌي وئي آهي، ۽ ڪيترن ئي بندرگاهن کي مشڪلاتن جو سامنا ڪيو آهي جهڙوڪ ڪنٽينر ڳولڻ ۾ مشڪل ۽ اعلي سامونڊي مال جي شرح.مارڪيٽ شرڪت ڪندڙن جو خيال آهي ته جيڪڏهن سوئز ڪينال جي بندش جو سلسلو جاري رهيو ته وڏي تعداد ۾ مال بردار جهاز ڦري نه سگهندا، جنهن سان عالمي واپار جي لاڳت ۾ اضافو ٿيندو ۽ هڪ زنجير رد عمل جو سبب بڻجندو.
ڪجهه ڏينهن اڳ چين جي ڪسٽمز جي جنرل ايڊمنسٽريشن پاران جاري ڪيل انگن اکرن موجب، هن سال جي پهرين ٻن مهينن ۾ چين جي برآمدات ۾ هڪ ڀيرو ٻيهر 50 سيڪڙو کان وڌيڪ اضافو ٿيو آهي.بين الاقوامي لاجسٽڪ ۾ نقل و حمل جي سڀ کان اهم طريقي جي طور تي، 90 سيڪڙو کان وڌيڪ درآمد ۽ برآمد سامان جي نقل و حمل سمنڊ ذريعي مڪمل ڪيو ويندو آهي.تنهن ڪري، برآمدات هڪ "سٺو شروعات" حاصل ڪيو آهي، جنهن جو مطلب آهي وڏي پئماني تي سامان جي گنجائش لاء.
روسي سيٽلائيٽ نيوز ايجنسي تازو ئي بلومبرگ نيوز جو حوالو ڏنو آهي، چين کان يورپ تائين 40 فوٽ کنٽينر جي قيمت لڳ ڀڳ 8,000 آمريڪي ڊالر (تقريبن RMB 52,328) تائين وڌي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڀريل مال جي ڀيٽ ۾ تقريبا ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. سال اڳ.
سيمپڪس تعميراتي پيش گوئي ڪئي آهي ته سوز ڪينال طرفان شين جي قيمتن ۾ موجوده واڌارو بنيادي طور تي وڌندڙ ٽرانسپورٽ جي قيمتن ۽ افراط زر جي اميدن جي مارڪيٽ جي اميدن جي ڪري آهي.سوئز ڪينال جي بلاڪ ٿيڻ سان ڪنٽينرز جي سخت سپلائي پريشر ۾ اضافو ٿيندو.ڪنٽينر کڻندڙ مال بردار جهازن جي عالمي طلب ۾ واڌ جي ڪري، بلڪ ڪيريئر به طلب جي گھٽتائي شروع ڪري ڇڏيا آهن.عالمي سپلائي چين جي بحالي سان مشڪلاتن کي منهن ڏيڻ، ان کي بيان ڪري سگهجي ٿو "باهه ۾ ايندھن شامل ڪرڻ."سويز ڪئنال ۾ وڏي تعداد ۾ صارفين جو سامان کڻي ويندڙ ڪنٽينرز کان علاوه ڪيترائي خالي ڪنٽينر به اتي بلاڪ ڪيا ويا.جڏهن عالمي سپلائي چين کي بحالي جي فوري ضرورت آهي، يورپي ۽ آمريڪي بندرگاهن ۾ ڪنٽينرز جو هڪ وڏو تعداد پناهه ۾ رکيو ويو آهي، جيڪي ڪنٽينرز جي قلت کي وڌائي سگهن ٿا ۽ ساڳئي وقت شپنگ جي صلاحيت کي وڏي چئلينج آڻين ٿا.
3. اسان جون سفارشون
هن وقت، سيمپڪس ڪنسٽرڪشن جو طريقو اهو آهي ته سخت ڳولهڻ واري ڪيس سان ڊيل ڪرڻ لاءِ گراهڪ کي وڌيڪ اسٽاڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني وڃي، ۽ 40 فوٽ NOR يا بلڪ ڪارگو ٽرانسپورٽ چونڊيو، جيڪو خرچ تمام گهٽ ڪري سگهي ٿو، پر اهو طريقو گراهڪن کي وڌيڪ اسٽاڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.