Markay tahay Maarso 23, markabka weyn ee weelka "Changci" oo uu maamulo Maraakiibta 'Taiwan Engreen Engreen Engreen Engreen Engreen Engreen Engreen Engreen', ayaa lagu tuhunsan yahay inuu ka leexdo kanaalka oo uu ku shaqeeyey dabaysha awgeed. Markay tahay 4:30 aroornimo, waqtiga maxalliga ah, iyadoo dadaallada kooxda samatabbixinta, xamuulkii "oo xayiray" oo xannibay "ee xannibay Canal-ka Suez ayaa dib loo soo celiyay, oo mashiinka ayaa hadda shaqeynaya! Waxaa la soo wariyey in xamuulku "Changci" la toosiyay. Laba ilo oo dhoofinta ayaa sheegay in xamuulka uu dib u bilaabay "wadada caadiga ah." Waxaa lagu soo waramayaa in kooxda gurmadka ay si guul leh u soo badbaadisay "muddo dheer" ee Suez Canal, laakiin waqtiga Suez Canal si ay dib ugu bilaabaan wareejinta wali lama oga.
Sida mid ka mid ah kanaalada dhoofinta ee ugu muhiimsan adduunka, xannibaadda ka mid ah Suez Canalnal ayaa walaac cusub ku soo kordhisay awoodda weelka markabka ee adduunka oo dhan. Qofna ma qiyaasi lahaa in ganacsiga caalamiga ah maalmihii ugu dambeeyay laga joojiyay wabigii 200-mitir ballaaran? Sida ugu dhakhsaha badan ee ay taasi dhacday, waa inaan markale ka fikirnaa amniga iyo arrimaha aan xakameynin ee ganacsiga ee joogsiga Sinyo-Yurub ee hadda ah si loo bixiyo "gurmad" oo loogu talagalay Gaadiidka Canal ee Suez.
1. "Ciriirinta" ciriiriga "maraakiibta", "baalasheeda balanbaalis" waxay ruxeen dhaqaalaha caalamiga ah
Lars Jensen, madaxa shirkadda badda "Sirdoonka Badda" ee la tashado ", ayaa sheegay in 30 markab xamuul oo culus ay ka gudbaan marinka Suez maalin kasta, oo maalin kasta oo xamuul ah ayaa ka dhigan in 55.000 oo weelasha ay dib u dhacaan. Marka loo eego xisaabinta liiska Lloyd, qiimaha saacaddii ee Suez Canal-ka Suez Canal waa ku dhawaad $ 400 milyan oo doolar. Caymiska Jarmalka ee kooxda Groupnia ayaa ku qiyaasay in xannibaadda Suez Canal uu ku kici karo ganacsiga caalamiga ah ee u dhexeeya $ 6 bilyan oo doolar usbuucii US $ 10 bilyan.
JPMorgan Chase Crodssist Coastrides-ka Marko Kolanovic ayaa warbixin ka soo qoray Khamiista: "In kasta oo aan aaminsanahay oo rajeynaynaa in xaalada la xallin doono dhawaan, waxaa jira halisyo qaar. Xaaladaha ba'an, kanaalka ayaa la xannibi doonaa muddo dheer. Tani waxay u horseedi kartaa carqalado daran xagga ganacsiga adduunka, heerarka dhoofinta, kordhinta badeecadaha tamarta, iyo kor u kaca sicir bararka adduunka. " Isla mar ahaantaana, dib-u-dhacyada dhoofinta ayaa waliba abuuri doona tiro badan oo sheegasho badan oo caymis ah, kaas oo cadaadis saari doona hay'adaha maaliyadeed ee ku lug leh caymiska badda, ama kicin doona dib-u-soo-celin iyo beero kale waa kuwo aad u xun.
Sababo la xiriira heerka sare ee ku tiirsanaanta kanaalada dhoofinta ee Suez, suuqa Yurub wuxuu si cad u dareemay qalalaasaha ay sababaan saadka saadka ee xannibay, iyo tafaariiqda tafaariiqda iyo wax soosaarka dheriga ku jira. " Sida laga soo xigtay wakaaladda wararka ee Shiinaha, wakaaladda wararka ee Xinhua ee Shiinaha, IKEA Sweden, ayaa xaqiijisay in ilaa 110 weelal shirkadda ay ku wajahday "Bendci". Brit tafaariiqda Electons Dixsons-ka Diinsons Mobile iyo Home Ortch House Diyaarinta Shirkadda tafaariiqda ayaa sidoo kale xaqiijisay in gudbinta badeecada ay dib u dhac ku ahayd xayiraadda kanaalka.
Isla sidaas ayaa loo socdaa wax soo saar. Hay'adda qiimeynta caalamiga ah ee Moody ayaa falanqayneysay sababta oo ah warshadaha wax soo saarka ee Yurub, gaar ahaan qeybaha autoy ee alaab-qeybiyeyaasha, waxay ku raaceen maareynta "waqti-dhimista" si loo kordhiyo waxtarka raasamaalka "oo aan buuxin karin qadar aad u badan oo ah agabyada ceeriin. Xaaladdan oo kale, mar laga xirto saadka, wax soo saarka ayaa laga yaabaa in la joojiyo.
Xannibaadda ayaa sidoo kale carqaladeynaysa qulqulka adduunka ee LNG. The Mathing State "ee Suuqa Suuqa" ayaa sheegay in qiimaha gaaska dabiiciga ah ee iftiinka leh uu si dhexdhexaad ah ugu soo kordhay sababtoo ah ciriiriga awgeed. 8% gaaska dabiiciga ah ee dunida ee shinnida lagu qaado waxaa lagu qaadayaa marinka Suez. Qatar, bixiyaha ugu weyn adduunka ee gaaska dabiiciga ah, asal ahaan waxaa loo qaadaa alaabada gaaska dabiiciga ah ee loo qaado Yurub iyada oo loo marayo kanaalka. Haddii cirifka dib loo dhigo, qiyaastii 1 milyan oo tan oo gaas dabiici ah ayaa laga yaabaa inay dib u dhigto Yurub.
Intaas waxaa sii dheer, kaqeybgalayaasha suuqa qaarkood waxay ka walwalaan in qiimayaasha saliida khiyaanada cayriinka caalamiga ah iyo badeecooyin kale ay cirib-dhigto sababta oo ah xannibaadda xaydhka Suez Canal. Maalmihii ugu dambeeyay, qiimaha saliida ee caalamiga ah ayaa si weyn u kacay. Qiimaha fude saliida khafiifka ah ee khafiifka ah ee lagu gaarsiiyo May ee isdhaafsiga cusub ee magaalada New York iyo futada saliida saliida ee Brent ee la gaarsiiyey ayaa labaduba dhaaftay $ 60 Barrel Barrel. Si kastaba ha noqotee, gudaha gudaha ee Warshadaha ayaa sheegay in suuqa uu ka walwalsan yahay in dareenka silsiladda sahaydu ay sii xoogeysatay, kaas oo sababay in qiimaha saliida uu kaco. Si kastaba ha noqotee, iyada oo laga jawaabayo wareegga cusub ee cudurka faafa, ka-hortagga dhiirrigelinta iyo tillaabooyinka kontaroolada ayaa wali isqarxin doonta baahida loo qabo saliida cayriin. Intaas waxaa sii dheer, kanaalada gaadiidka ee wadamada soo-saareyaasha saliida saliida sida Mareykanka ayaan saameyn ku yeelan. Natiijo ahaan, booska kor u kaca qiimaha saliidda caalamiga ah ayaa xadidan.
2. Ka sii daadashada dhibaatada "weel waa adag tahay in la helo"
Tan iyo qeybtii labaad ee sanadkii hore, baahida dhoofinta adduunka ayaa si aad ah kor ugu kacday, dekedo badan ayaa la kulmay dhibaatooyin ay ka mid yihiin helitaanka weel iyo heerar hoose oo xamuulka badan. Kaqeybgaleyaasha suuqa ayaa rumeysan in haddii xannibaadda Suez Canal uu sii socdo, maraakiib badan oo xamuul ah ma awoodi doonaan inay soo baxaan, kuwaas oo kordhin doona qiimaha ganacsiga adduunka oo sababi doona in silsiladda silsiladda.
Marka loo eego xogta ay soo saartay maamulka guud ee caadooyinka Shiinaha dhawr maalmood ka hor, dhoofinta Shiinaha labada bilood ee ugu horreysa sanadkaan ayaa mar kale si aad ah u kordhay in ka badan 50%. Sida nooca ugu muhiimsan ee gaadiidka ee saadka caalamiga ah, in kabadan 90% ee soo dejinta iyo rarka alaabada dhoofinta ee lagu dhammeeyo badda. Sidaa darteed, dhoofinta dhoofinta ayaa gaadhay "bilow wanaagsan", oo macnaheedu yahay baahi weyn oo loogu talagalay awoodda rarka.
Sida laga soo xigtay wakaaladda wararka ee satalaytka Ruushka ayaa dhawaan soo dhawaatay Bloomberg News, qiimaha weerarka 40-ruug ah ee Shiinaha ayaa kor ugu kacay ku dhawaad 8,000 doolar oo doolar ah (qiyaastii Rmb 52,328) sababta oo ah ku dhawaad seddex jeer ka hor sanad ka hor.
Dhismaha Sampmax waxay saadaalinaysaa in kor loo qaado hadda ee qiimaha badeecadaha ee ay ka dhasheen Suez Canal-ka Suez inay inta badan sabab u tahay filashooyinka suuqa ee ka soo kordhaya kharashaadka gaadiidka gaadiidka ee kor u kacaya iyo himilooyinka sicir-bararka. Xiiqidda Suez Canal waxay sii xumayn doontaa cadaadiska sabanka ee adag ee weelasha. Sababta oo ah baahida loo qabo baahida caalamiga ah ee xamuul xamuul xamuul oo wata weelal, xitaa sideyaal badan ayaa bilaabay inay ka gaabiyaan baahida. Iyada oo ay soo kabashada silsiladda sahay ee caalamiga ah ee soo kabashada lowska, tan waxaa lagu tilmaami karaa "ku dar shidaal dabka." Marka lagu daro weelasha sida ay u badan yihiin badeecado badan oo macaamiisha ah oo "ku xayiran" marinka Suez, weel badan oo weel badan ayaa sidoo kale lagu xannibay halkaas. Marka silsiladda sahay ee caalamiga ahi ay u baahan yihiin soo kabasho, tiro badan oo weelal ah ayaa lagu xalliyay dekedaha Yurub iyo Mareykanka, taas oo ka sii dari kara yaraanta weelasha iyo isla waqtigaasna waxay caqabado waaweyn u keenaan awooda rarka.
3. Talooyinkeena
Waqtigan xaadirka ah, habka dhismaha Sampmax ee lagula tacaali karo kiiska adag ee-si loo helo waa in lagula taliyo macaamiisha si aad u sii badan tahay, oo aad si weyn u yareynayso kharashaadka xamuulka badan, laakiin qaabkani wuxuu u baahan karaa macaamiisha inbadan.