Dina 23 Maret, kapal wadahna ageung "Changci" anu dioperasikeun ku Taiwan Evergreen Shipping, nalika ngalangkungan Terusan Suez, disangka nyimpang tina saluran sareng kandaraan kusabab angin anu kuat.Jam 4:30 dina tanggal 29, waktos lokal, kalayan usaha tim nyalametkeun, kapal barang "Long Give" anu ngahalangan Terusan Suez parantos muncul deui, sareng mesinna ayeuna diaktipkeun!Kacaritakeun yén kapal barang "Changci" geus dilempengkeun.Dua sumber pengiriman barang nyarios yén kapal angkut parantos neraskeun "jalur normal" na.Kacaritakeun tim penyelamat geus hasil nyalametkeun "Long Give" di Terusan Suez, tapi waktu Terusan Suez neruskeun navigasi masih kanyahoan.

Salaku salah sahiji saluran pengiriman anu paling penting di dunya, sumbatan Terusan Suez parantos nambihan kahariwang énggal kana kapasitas kapal wadah global anu parantos ketat.Teu aya anu bakal ngabayangkeun yén perdagangan global dina dinten-dinten ayeuna parantos ditunda di walungan anu lega 200 méter?Pas ieu kajantenan, urang kedah mikir deui ngeunaan kasalametan sareng masalah anu teu kahalang tina saluran perdagangan Sino-Éropa ayeuna pikeun nyayogikeun "cadangan" kanggo transportasi Terusan Suez.

1. Kajadian "kemacetan kapal", "jangjang kukupu" ngaguyahkeun ékonomi global

Lars Jensen, CEO perusahaan konsultan "Maritime Intelligence" Denmark, nyarios yén sakitar 30 kapal kargo beurat ngaliwat Terusan Suez unggal dinten, sareng sadinten sumbatan hartosna 55,000 wadahna ditunda pangiriman.Numutkeun itungan tina Lloyd's List, biaya per jam tina sumbatan Terusan Suez kirang langkung AS $ 400 juta.Raksasa asuransi Jerman Allianz Group ngira-ngira yén sumbatan Terusan Suez tiasa ngarugikeun perdagangan global antara US $ 6 milyar sareng $ 10 milyar saminggu.

Strategi JPMorgan Chase Marko Kolanovic nyerat dina laporan dinten Kemis: "Sanaos kami yakin sareng ngarepkeun kaayaan éta bakal direngsekeun pas, masih aya sababaraha résiko.Dina kasus ékstrim, terusan bakal diblokir pikeun lila.Ieu bisa ngakibatkeun gangguan parna dina perdagangan global, soaring ongkos pengiriman barang, nambahan salajengna dina komoditi énergi, sarta rising inflasi global ".Dina waktu nu sarua, telat pengiriman barang ogé bakal ngahasilkeun angka nu gede ngarupakeun klaim asuransi, nu bakal nempatkeun tekanan dina lembaga keuangan kalibet dina asuransi laut, atawa bakal pemicu Reinsurance jeung widang séjén nu ngagalura.

Kusabab tingkat tinggi gumantungna kana saluran pengiriman Terusan Suez, pasar Éropa jelas ngarasa kasulitan anu disababkeun ku logistik anu diblokir, sareng industri ritel sareng manufaktur bakal "henteu aya béas dina pot."Numutkeun kana China's Xinhua News Agency, pangecér parabot bumi panggedéna di dunya, IKEA of Swédia, negeskeun yén sakitar 110 wadah perusahaan dibawa dina "Changci".Pangecér listrik Inggris Dixons Mobile Company jeung pangecér home furnishing Walanda Brocker Company ogé negeskeun yén pangiriman barang ditunda alatan sumbatan terusan.

Sami lumaku pikeun manufaktur.Lembaga pemeringkat internasional Moody's nganalisa yén kusabab industri manufaktur Éropa, khususna panyadia suku cadang mobil, parantos ngudag "manajemén inventaris pas-waktos" pikeun maksimalkeun efisiensi modal sareng moal nyayogikeun bahan baku anu ageung.Dina hal ieu, sakali logistik diblokir, produksi bisa interrupted.

Sumbatan éta ogé ngaganggu aliran global LNG.The "Market Watch" AS nyatakeun yén harga gas alam cair geus risen moderately kusabab kamacetan.8% tina gas alam cair di dunya diangkut ngaliwatan Terusan Suez.Qatar, panyadia gas alam cair pangbadagna di dunya, dasarna boga produk gas alam diangkut ka Éropa ngaliwatan terusan.Upami navigasi ditunda, sakitar 1 juta ton gas alam cair tiasa ditunda ka Éropa.

Sajaba ti éta, sababaraha pamilon pasar hariwang yén harga minyak atah internasional jeung komoditi sejenna bakal skyrocket alatan sumbatan tina Terusan Suez.Dina dinten ayeuna, harga minyak internasional parantos naék sacara signifikan.Harga futures minyak atah ringan dikirimkeun dina Méi di New York Mercantile Exchange jeung London Brent minyak atah futures dikirimkeun dina Méi geus duanana ngaleuwihan $60 per barel.Tapi, insider industri nyarios yén pasar hariwang yén sentimen ranté pasokan parantos ningkat, anu nyababkeun harga minyak naék.Nanging, pikeun ngaréspon kana babak anyar wabah, langkah-langkah pencegahan sareng kontrol anu ketat masih bakal ngahalangan paménta minyak bumi.Salaku tambahan, saluran transportasi nagara-nagara anu ngahasilkeun minyak sapertos Amérika Serikat henteu kapangaruhan.Hasilna, rohangan luhur harga minyak internasional diwatesan.

2. Exacerbate masalah "wadah anu teuas pikeun manggihan"

Kusabab satengah kadua taun ka tukang, paménta pengiriman barang global geus ngaronjat sharply, sarta loba palabuhan geus encountered masalah kayaning kasusah dina manggihan wadahna sarta ongkos angkutan laut tinggi.Pamilon pasar yakin yén upami sumbatan Terusan Suez diteruskeun, sajumlah ageung kapal kargo moal tiasa balik, anu bakal ningkatkeun biaya perdagangan global sareng nyababkeun réaksi ranté.

Numutkeun data anu dikaluarkeun ku Administrasi Umum Adat istiadat Cina sababaraha dinten ka pengker, ékspor Cina dina dua bulan mimiti taun ieu parantos ningkat deui sacara signifikan ku langkung ti 50%.Salaku modus transportasi anu paling penting dina logistik internasional, langkung ti 90% transportasi impor sareng ékspor barang réngsé ku laut.Ku alatan éta, ékspor geus ngahontal hiji "mimiti alus", nu hartina paménta badag pikeun kapasitas pengiriman barang.

Numutkeun kana Badan Berita Satelit Rusia anu nembé dicutat Bloomberg News, harga wadahna 40 kaki ti Cina ka Éropa parantos naék dugi ka ampir 8,000 dolar AS (kira-kira RMB 52,328) kusabab kapal kargo anu terdampar, anu ampir tilu kali langkung luhur tibatan hiji. sataun katukang.

Sampmax Construction prédiksi yén dorongan ayeuna kana harga komoditi ku Terusan Suez utamana alatan ekspektasi pasar rising waragad transportasi jeung ekspektasi inflasi.Penyumbatan Terusan Suez bakal ningkatkeun tekanan suplai wadah anu ketat.Kusabab lonjakan paménta global pikeun kapal kargo anu mawa peti, bahkan operator bulk parantos mimiti ngirangan paménta.Kalayan pamulihan ranté pasokan global nyanghareupan bottlenecks, ieu tiasa didadarkeun salaku "nambahkeun suluh kana seuneu."Salian peti mawa sajumlah badag barang konsumén keur "macet" di Terusan Suez, loba peti kosong ogé diblokir di dinya.Nalika ranté pasokan global peryogi pamulihan anu gancang, sajumlah ageung peti parantos disimpen di palabuhan Éropa sareng Amérika, anu tiasa nganyenyerikeun kakurangan wadah sareng dina waktos anu sami nyababkeun tangtangan anu ageung pikeun kapasitas pengiriman.

3. Rekomendasi kami

Ayeuna, métode Sampmax Konstruksi pikeun nungkulan hal teuas-to-manggihan nyaéta pikeun nyarankeun konsumén pikeun stock leuwih, sarta milih 40-suku NOR atawa angkutan kargo bulk, nu bisa greatly ngurangan biaya, tapi metoda ieu merlukeun konsumén pikeun stock leuwih.