மார்ச் 23 அன்று, தைவான் எவர்கிரீன் ஷிப்பிங்கால் இயக்கப்படும் பெரிய கொள்கலன் கப்பல் "சாங்சி", சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் செல்லும் போது, ​​பலத்த காற்றின் காரணமாக சேனலில் இருந்து விலகி, கரையில் ஓடியிருக்கலாம் என்று சந்தேகிக்கப்பட்டது.உள்ளூர் நேரப்படி 29ஆம் தேதி அதிகாலை 4:30 மணியளவில், மீட்புக் குழுவினரின் முயற்சியால், சூயஸ் கால்வாயைத் தடுத்து நிறுத்திய “லாங் கிவ்” என்ற சரக்குக் கப்பல் மீண்டும் மேலெழும்பி, தற்போது இயந்திரம் இயக்கப்பட்டது!"சாங்சி" என்ற சரக்குக் கப்பல் நேராக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.இரண்டு கப்பல் ஆதாரங்கள் சரக்குக் கப்பல் அதன் "சாதாரண பாதையில்" மீண்டும் தொடங்கியது என்று கூறினார்.சூயஸ் கால்வாயில் "லாங் கிவ்" என்ற கருவியை மீட்புக் குழுவினர் வெற்றிகரமாக மீட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது, ஆனால் சூயஸ் கால்வாய் வழிசெலுத்தலை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான நேரம் இன்னும் தெரியவில்லை.

உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் சேனல்களில் ஒன்றாக, சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு ஏற்கனவே இறுக்கமான உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல் திறனில் புதிய கவலைகளை சேர்த்துள்ளது.200 மீட்டர் அகலமுள்ள ஆற்றில் சமீப நாட்களில் உலகளாவிய வர்த்தகம் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை யாரும் கற்பனை செய்திருக்க மாட்டார்கள்?இது நடந்தவுடன், சூயஸ் கால்வாய் போக்குவரத்திற்கு "காப்புப்பிரதியை" வழங்க தற்போதைய சீன-ஐரோப்பிய வர்த்தக சேனலின் பாதுகாப்பு மற்றும் தடையற்ற சிக்கல்கள் பற்றி மீண்டும் சிந்திக்க வேண்டியிருந்தது.

1. "கப்பல் நெரிசல்" சம்பவம், "பட்டாம்பூச்சி இறக்கைகள்" உலகப் பொருளாதாரத்தை உலுக்கியது

டேனிஷ் "கடல் நுண்ணறிவு" ஆலோசனை நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லார்ஸ் ஜென்சன், தினமும் சுமார் 30 கனரக சரக்குக் கப்பல்கள் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்கின்றன, மேலும் ஒரு நாள் அடைப்பு ஏற்பட்டால் 55,000 கொள்கலன்கள் விநியோகத்தில் தாமதமாகின்றன என்று கூறினார்.Lloyd's List இன் கணக்கீடுகளின்படி, சூயஸ் கால்வாய் அடைப்புக்கான மணிநேர செலவு தோராயமாக US$400 மில்லியன் ஆகும்.சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு ஒரு வாரத்திற்கு 6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் முதல் 10 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வரை உலகளாவிய வர்த்தகத்தை செலவழிக்கக்கூடும் என்று ஜெர்மன் காப்பீட்டு நிறுவனமான அலையன்ஸ் குழு மதிப்பிட்டுள்ளது.

JP Morgan Chase மூலோபாயவாதி Marko Kolanovic வியாழன் அன்று ஒரு அறிக்கையில் எழுதினார்: "நிலைமை விரைவில் தீர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம் மற்றும் நம்புகிறோம் என்றாலும், இன்னும் சில அபாயங்கள் உள்ளன.தீவிர நிகழ்வுகளில், கால்வாய் நீண்ட காலத்திற்கு தடுக்கப்படும்.இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் கடுமையான இடையூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும், கப்பல் கட்டணங்கள் உயரும், எரிசக்தி பொருட்களில் மேலும் அதிகரிப்பு மற்றும் உலகளாவிய பணவீக்கம் உயரும்.அதே நேரத்தில், கப்பல் தாமதங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான காப்பீட்டு கோரிக்கைகளை உருவாக்கும், இது கடல் காப்பீட்டில் ஈடுபட்டுள்ள நிதி நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும், அல்லது மறுகாப்பீட்டைத் தூண்டும் மற்றும் பிற துறைகள் கொந்தளிப்பானவை.

சூயஸ் கால்வாய் ஷிப்பிங் சேனலில் அதிக அளவு சார்ந்திருப்பதால், தடை செய்யப்பட்ட தளவாடங்களால் ஏற்படும் சிரமத்தை ஐரோப்பிய சந்தை தெளிவாக உணர்ந்துள்ளது, மேலும் சில்லறை மற்றும் உற்பத்தித் தொழில்கள் "பானையில் அரிசி இல்லை".சீனாவின் சின்ஹுவா செய்தி முகமையின்படி, உலகின் மிகப்பெரிய வீட்டுத் தளபாடங்கள் சில்லறை விற்பனையாளரான ஸ்வீடனின் IKEA, நிறுவனத்தின் சுமார் 110 கொள்கலன்கள் “சாங்சி” இல் கொண்டு செல்லப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தியது.பிரித்தானிய எலெக்ட்ரிக்கல் சில்லறை விற்பனையாளரான டிக்சன்ஸ் மொபைல் நிறுவனம் மற்றும் டச்சு வீட்டு அலங்கார சில்லறை விற்பனையாளர் புரோக்கர் நிறுவனமும் கால்வாய் அடைப்பு காரணமாக பொருட்களை வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதை உறுதிப்படுத்தியது.

உற்பத்திக்கும் இதுவே செல்கிறது.ஐரோப்பிய உற்பத்தித் தொழில், குறிப்பாக வாகன உதிரிபாகங்கள் வழங்குபவர்கள், மூலதனத் திறனை அதிகரிக்க, "சரியான நேர சரக்கு நிர்வாகத்தை" கடைப்பிடித்து வருவதால், அதிக அளவு மூலப்பொருட்களை சேமித்து வைக்காது என்று சர்வதேச தர மதிப்பீட்டு நிறுவனமான மூடிஸ் ஆய்வு செய்தது.இந்த வழக்கில், தளவாடங்கள் தடுக்கப்பட்டவுடன், உற்பத்தி தடைபடலாம்.

தடையானது எல்என்ஜியின் உலகளாவிய ஓட்டத்தையும் சீர்குலைக்கிறது.நெரிசல் காரணமாக திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் விலை மிதமாக உயர்ந்துள்ளதாக அமெரிக்க “மார்க்கெட் வாட்ச்” தெரிவித்துள்ளது.உலகின் 8% திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு சூயஸ் கால்வாய் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது.உலகின் மிகப்பெரிய திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு வழங்குநரான கத்தார், அடிப்படையில் இயற்கை எரிவாயு தயாரிப்புகளை கால்வாய் வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.வழிசெலுத்தல் தாமதமானால், சுமார் 1 மில்லியன் டன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஐரோப்பாவிற்கு தாமதமாகலாம்.

கூடுதலாக, சில சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு காரணமாக சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களின் விலைகள் தாறுமாறாக உயரும் என்று கவலைப்படுகிறார்கள்.கடந்த சில நாட்களாக சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை கணிசமாக உயர்ந்து வருகிறது.நியூயார்க் மெர்க்கன்டைல் ​​எக்ஸ்சேஞ்சில் மே மாதம் வழங்கப்பட்ட லேசான கச்சா எண்ணெய் ஃபியூச்சர்களின் விலையும், மே மாதத்தில் வழங்கப்பட்ட லண்டன் ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் ஃபியூச்சர்களின் விலையும் பீப்பாய் ஒன்றுக்கு $60ஐ தாண்டியுள்ளது.எவ்வாறாயினும், சப்ளை சங்கிலியின் உணர்வு தீவிரமடைந்துள்ளதால், எண்ணெய் விலை உயர்வுக்கு சந்தை கவலை அளிக்கிறது என்று தொழில்துறையினர் தெரிவித்தனர்.இருப்பினும், தொற்றுநோயின் புதிய சுற்றுக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், கடுமையான தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் கச்சா எண்ணெய்க்கான தேவையை இன்னும் கட்டுப்படுத்தும்.மேலும், அமெரிக்கா போன்ற எண்ணெய் உற்பத்தி நாடுகளின் போக்குவரத்து தடங்கள் பாதிக்கப்படவில்லை.இதன் விளைவாக, சர்வதேச எண்ணெய் விலையின் மேல்நோக்கி இடம் குறைவாக உள்ளது.

2. "ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்ற சிக்கலை அதிகரிக்கவும்

கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, உலகளாவிய கப்பல் தேவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் பல துறைமுகங்கள் ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் மற்றும் அதிக கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன.சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு தொடர்ந்தால், அதிக எண்ணிக்கையிலான சரக்குக் கப்பல்கள் திரும்ப முடியாது, இது உலகளாவிய வர்த்தக செலவை அதிகரிக்கும் மற்றும் சங்கிலி எதிர்வினையை ஏற்படுத்தும் என்று சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

சில நாட்களுக்கு முன்பு சீனாவின் சுங்க பொது நிர்வாகத்தால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில் சீனாவின் ஏற்றுமதி மீண்டும் 50% க்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது.சர்வதேச தளவாடங்களில் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து முறையாக, 90% க்கும் அதிகமான பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி போக்குவரத்து கடல் வழியாக முடிக்கப்படுகிறது.எனவே, ஏற்றுமதிகள் "நல்ல தொடக்கத்தை" அடைந்துள்ளன, அதாவது கப்பல் திறனுக்கான பெரிய தேவை.

சமீபத்தில் ப்ளூம்பெர்க் நியூஸை மேற்கோள் காட்டிய ரஷ்ய சேட்டிலைட் நியூஸ் ஏஜென்சியின் படி, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு செல்லும் 40 அடி கொள்கலனின் விலை, சிக்கித் தவிக்கும் சரக்குக் கப்பலின் காரணமாக கிட்டத்தட்ட 8,000 அமெரிக்க டாலர்களாக (தோராயமாக RMB 52,328) உயர்ந்துள்ளது, இது ஏறக்குறைய மூன்று மடங்கு அதிகம். வருடம் முன்பு.

சூயஸ் கால்வாயின் தற்போதைய பொருட்களின் விலை உயர்வுக்கு முக்கியமாக போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் பணவீக்க எதிர்பார்ப்புகளின் சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் காரணமாக இருப்பதாக Sampmax கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கணித்துள்ளது.சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு, கொள்கலன்களின் இறுக்கமான விநியோக அழுத்தத்தை மேலும் மோசமாக்கும்.கன்டெய்னர்களை ஏற்றிச் செல்லும் சரக்குக் கப்பல்களுக்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரித்துள்ளதால், மொத்த கேரியர்கள் கூட தேவையின்றி வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியுள்ளன.உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மீட்பு இடையூறுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், இது "தீயில் எரிபொருளைச் சேர்ப்பது" என்று விவரிக்கப்படலாம்.சூயஸ் கால்வாயில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நுகர்வோர் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கொள்கலன்கள் "சிக்கி" இருப்பதைத் தவிர, பல வெற்று கொள்கலன்களும் அங்கு தடுக்கப்பட்டன.உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி அவசரமாக மீட்கப்பட வேண்டிய நிலையில், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க துறைமுகங்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கொள்கலன்கள் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளன, இது கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறையை மோசமாக்கும் மற்றும் அதே நேரத்தில் கப்பல் திறனுக்கு பெரும் சவால்களைக் கொண்டுவரும்.

3. எங்கள் பரிந்துரைகள்

தற்சமயம், Sampmax கன்ஸ்ட்ரக்ஷனின் முறையானது, கண்டுபிடிக்க முடியாத விஷயத்தை சமாளிக்க வாடிக்கையாளர்களை அதிகமாக இருப்பு வைக்க பரிந்துரைக்கிறது, மேலும் 40-அடி NOR அல்லது மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தை தேர்வு செய்வது செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கும், ஆனால் இந்த முறையில் வாடிக்கையாளர்கள் அதிகமாக இருப்பு வைக்க வேண்டும்.