மார்ச் 23 அன்று, தைவான் எவர்க்ரீன் ஷிப்பிங்கால் இயக்கப்படும் “சாங்ஸி” என்ற பெரிய கொள்கலன் கப்பல், சூயஸ் கால்வாயைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​சேனலில் இருந்து விலகியதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது மற்றும் பலத்த காற்று காரணமாக ஓடியது. 29 ஆம் தேதி அதிகாலை 4:30 மணியளவில், உள்ளூர் நேரம், மீட்புக் குழுவின் முயற்சிகளுடன், சூயஸ் கால்வாயைத் தடுத்த சரக்குக் கப்பல் “லாங் கிவ்” மீண்டும் தோன்றியுள்ளது, இப்போது இயந்திரம் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது! சரக்குக் கப்பல் “சாங்சி” நேராக்கப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது. இரண்டு கப்பல் வட்டாரங்கள் சரக்குக் கப்பல் அதன் "சாதாரண வழியை" மீண்டும் தொடங்கியதாகக் கூறியது. சூயஸ் கால்வாயில் உள்ள “நீண்ட கொடுப்பதை” மீட்புக் குழு வெற்றிகரமாக மீட்டுள்ளது என்று தெரிவிக்கப்படுகிறது, ஆனால் சூயஸ் கால்வாய் வழிசெலுத்தலை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான நேரம் இன்னும் தெரியவில்லை.

உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் சேனல்களில் ஒன்றாக, சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு ஏற்கனவே இறுக்கமான உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல் திறனுக்கு புதிய கவலைகளைச் சேர்த்தது. சமீபத்திய நாட்களில் உலகளாவிய வர்த்தகம் 200 மீட்டர் அகலமான ஆற்றில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று யாரும் கற்பனை செய்திருக்க மாட்டார்கள்? இது நடந்தவுடன், சூயஸ் கால்வாய் போக்குவரத்துக்கு "காப்புப்பிரதியை" வழங்க தற்போதைய சீன-ஐரோப்பிய வர்த்தக சேனலின் பாதுகாப்பு மற்றும் தடையற்ற பிரச்சினைகள் குறித்து நாங்கள் மீண்டும் சிந்திக்க வேண்டியிருந்தது.

1. “கப்பல் நெரிசல்” சம்பவம், “பட்டாம்பூச்சி இறக்கைகள்” உலகப் பொருளாதாரத்தை உலுக்கியது

டேனிஷ் “கடல்சார் புலனாய்வு” ஆலோசனை நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லார்ஸ் ஜென்சன், சுமார் 30 கனரக சரக்குக் கப்பல்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்கின்றன, மேலும் ஒரு நாள் அடைப்பு என்பது 55,000 கொள்கலன்கள் விநியோகத்தில் தாமதமாகிவிட்டது என்பதாகும். லாயிட் பட்டியலின் கணக்கீடுகளின்படி, சூயஸ் கால்வாய் அடைப்பின் மணிநேர செலவு சுமார் 400 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு உலகளாவிய வர்த்தகத்தை வாரத்திற்கு 6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் 10 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் இடையில் செலவழிக்கக்கூடும் என்று ஜேர்மன் காப்பீட்டு நிறுவனமான அலையன்ஸ் குழு மதிப்பிடுகிறது.

ஜே.பி மோர்கன் சேஸ் மூலோபாயவாதி மார்கோ கோலனோவிக் வியாழக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில் எழுதினார்: “நிலைமை விரைவில் தீர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், நம்பினாலும், இன்னும் சில அபாயங்கள் உள்ளன. தீவிர நிகழ்வுகளில், கால்வாய் நீண்ட காலமாக தடுக்கப்படும். இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் கடுமையான இடையூறுகள், கப்பல் விகிதங்களை உயர்த்துவது, எரிசக்தி பொருட்களின் மேலும் அதிகரிப்பு மற்றும் உலகளாவிய பணவீக்கத்தை அதிகரிப்பது போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும். ” அதே நேரத்தில், கப்பல் தாமதங்களும் ஏராளமான காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களை உருவாக்கும், இது கடல் காப்பீட்டில் ஈடுபடும் நிதி நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும், அல்லது மறுகாப்பீட்டைத் தூண்டும் மற்றும் பிற துறைகள் கொந்தளிப்பானவை.

சூயஸ் கால்வாய் கப்பல் சேனலை அதிக அளவில் சார்ந்து இருப்பதால், தடுக்கப்பட்ட தளவாடங்களால் ஏற்படும் சிரமத்தை ஐரோப்பிய சந்தை தெளிவாக உணர்ந்திருக்கிறது, மேலும் சில்லறை மற்றும் உற்பத்தித் தொழில்கள் "பானையில் அரிசி இல்லை". சீனாவின் சின்ஹுவா செய்தி நிறுவனத்தின்படி, உலகின் மிகப்பெரிய வீட்டு அலங்கார சில்லறை விற்பனையாளரான ஸ்வீடனின் ஐ.கே.இ.ஏ, நிறுவனத்தின் சுமார் 110 கொள்கலன்கள் “சாங்சி” மீது கொண்டு செல்லப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தியது. பிரிட்டிஷ் எலக்ட்ரிக்கல் சில்லறை விற்பனையாளர் டிக்சன்ஸ் மொபைல் கம்பெனி மற்றும் டச்சு ஹோம் ஃபார்னிஷிங் சில்லறை விற்பனையாளர் ப்ரோக்கர் நிறுவனமும் கால்வாயின் அடைப்பு காரணமாக பொருட்களை வழங்குவது தாமதமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.

உற்பத்திக்கும் இதுவே செல்கிறது. ஐரோப்பிய உற்பத்தித் தொழில், குறிப்பாக வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள், மூலதன செயல்திறனை அதிகரிக்க "நியாயமான நேர சரக்குக் மேலாண்மை" தொடர்ந்ததோடு, பெரிய அளவிலான மூலப்பொருட்களை சேமித்து வைப்பதாலும், சர்வதேச மதிப்பீட்டு நிறுவனம் மூடி பகுப்பாய்வு செய்தது. இந்த வழக்கில், தளவாடங்கள் தடுக்கப்பட்டதும், உற்பத்தி தடைபடக்கூடும்.

அடைப்பு எல்.என்.ஜி.யின் உலகளாவிய ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கிறது. நெரிசல் காரணமாக திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை வாயுவின் விலை மிதமாக உயர்ந்துள்ளது என்று அமெரிக்க “சந்தை கண்காணிப்பு” கூறியது. உலகின் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை வாயுவில் 8% சூயஸ் கால்வாய் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய திரவ இயற்கை எரிவாயு வழங்குநரான கத்தார், அடிப்படையில் இயற்கை எரிவாயு தயாரிப்புகளை கால்வாய் வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. வழிசெலுத்தல் தாமதமாகிவிட்டால், சுமார் 1 மில்லியன் டன் திரவ இயற்கை எரிவாயு ஐரோப்பாவிற்கு தாமதமாகலாம்.

கூடுதலாக, சில சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு காரணமாக சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களின் விலைகள் உயரும் என்று கவலைப்படுகிறார்கள். சமீபத்திய நாட்களில், சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. மே மாதம் நியூயார்க் மெர்கன்டைல் ​​எக்ஸ்சேஞ்ச் மற்றும் லண்டன் ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் எதிர்காலத்தில் வழங்கப்பட்ட ஒளி கச்சா எண்ணெய் எதிர்காலங்களின் விலைகள் ஒரு பீப்பாய்க்கு $ 60 ஐ தாண்டியிருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், விநியோகச் சங்கிலியின் உணர்வு தீவிரமடைந்துள்ளது என்று சந்தை கவலைப்படுவதாக தொழில்துறை உள்நாட்டினர் தெரிவித்தனர், இது எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், தொற்றுநோயின் புதிய சுற்றுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை இறுக்குவது கச்சா எண்ணெய்க்கான தேவையைத் தடுக்கும். கூடுதலாக, அமெரிக்கா போன்ற எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளின் போக்குவரத்து சேனல்கள் பாதிக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளின் மேல்நோக்கி இருக்கும் இடம் குறைவாகவே உள்ளது.

2. “ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்” என்ற சிக்கலை அதிகரிக்கவும்

கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, உலகளாவிய கப்பல் தேவை கூர்மையாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் பல துறைமுகங்கள் ஒரு கொள்கலன் மற்றும் உயர் கடல் சரக்கு விகிதங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன. சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு தொடர்ந்தால், ஏராளமான சரக்குக் கப்பல்கள் திரும்பிச் செல்ல முடியாது, இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் விலையை அதிகரிக்கும் மற்றும் சங்கிலி எதிர்வினையை ஏற்படுத்தும் என்று நம்புகிறார்கள்.

சில நாட்களுக்கு முன்பு சீனாவின் சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகத்தால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில் சீனாவின் ஏற்றுமதி மீண்டும் 50%க்கும் அதிகமாக கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. சர்வதேச தளவாடங்களில் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து முறையாக, பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி போக்குவரத்தில் 90% க்கும் அதிகமானவை கடல் மூலம் முடிக்கப்படுகின்றன. எனவே, ஏற்றுமதிகள் ஒரு “நல்ல தொடக்கத்தை” அடைந்துள்ளன, அதாவது கப்பல் திறனுக்கான பெரிய தேவை.

ரஷ்ய செயற்கைக்கோள் செய்தி நிறுவனம் சமீபத்தில் ப்ளூம்பெர்க் நியூஸ் மேற்கோள் காட்டி, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு 40 அடி கொள்கலனின் விலை கிட்டத்தட்ட 8,000 அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்ந்துள்ளது (தோராயமாக RMB 52,328), இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் விட மூன்று மடங்கு அதிகம்.

சூயஸ் கால்வாயின் பொருட்களின் விலைகளுக்கு தற்போதைய ஊக்கமானது முக்கியமாக போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் பணவீக்க எதிர்பார்ப்புகளின் சந்தை எதிர்பார்ப்புகளின் காரணமாகும் என்று SAMPMAX கட்டுமானம் கணித்துள்ளது. சூயஸ் கால்வாயின் அடைப்பு கொள்கலன்களின் இறுக்கமான விநியோக அழுத்தத்தை மேலும் மோசமாக்கும். கொள்கலன்களைக் கொண்டு செல்லும் சரக்குக் கப்பல்களுக்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரித்ததால், மொத்த கேரியர்கள் கூட தேவைக்குக் குறைக்கத் தொடங்கியுள்ளன. உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி மீட்பு தடைகளை எதிர்கொள்வதால், இதை "தீக்கு எரிபொருளைச் சேர்ப்பது" என்று விவரிக்கலாம். சூயஸ் கால்வாயில் "சிக்கிக்கொண்டிருக்கும்" ஏராளமான நுகர்வோர் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் கொள்கலன்களுக்கு மேலதிகமாக, பல வெற்று கொள்கலன்களும் அங்கு தடுக்கப்பட்டன. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மீட்பின் அவசரத் தேவையில் இருக்கும்போது, ​​ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க துறைமுகங்களில் ஏராளமான கொள்கலன்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறையை மோசமாக்கும், அதே நேரத்தில் கப்பல் திறனுக்கு பெரும் சவால்களைக் கொண்டுவருகின்றன.

3. எங்கள் பரிந்துரைகள்

தற்போது, ​​கடினமான வழக்கைக் கையாள்வதற்கான SAMPMAX கட்டுமானத்தின் முறை வாடிக்கையாளர்களை மேலும் சேமித்து வைக்க பரிந்துரைப்பதும், 40-அடி அல்லது அல்லது மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் ஆகும், இது செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கலாம், ஆனால் இந்த முறைக்கு வாடிக்கையாளர்கள் அதிக சேமித்து வைக்க வேண்டும்.