23 مارچ کو ، تائیوان ایورگرین شپنگ کے ذریعہ چلائے جانے والے بڑے کنٹینر جہاز "چانگسی" ، جب سوئز نہر سے گزرتے وقت ، شبہ کیا گیا تھا کہ وہ چینل سے انحراف کرچکا ہے اور تیز ہواؤں کی وجہ سے اس کی وجہ سے بھاگ گیا تھا۔ 29 تاریخ کو صبح 4:30 بجے ، مقامی وقت ، ریسکیو ٹیم کی کاوشوں کے ساتھ ، فریٹر "لانگ دینا" جس نے سوئز نہر کو مسدود کردیا ہے ، اور اب انجن چالو ہوگیا ہے! بتایا جاتا ہے کہ فریٹر "چانگکی" سیدھا کردیا گیا ہے۔ شپنگ کے دو ذرائع نے بتایا کہ فریٹر نے اپنا "عام راستہ" دوبارہ شروع کردیا ہے۔ اطلاع دی جاتی ہے کہ ریسکیو ٹیم نے سوئز نہر میں "لمبی حد" کو کامیابی کے ساتھ بچایا ہے ، لیکن سوئز نہر کا نیویگیشن دوبارہ شروع کرنے کا وقت ابھی تک معلوم نہیں ہے۔
دنیا کے سب سے اہم شپنگ چینلز میں سے ایک کے طور پر ، سوئز نہر کی رکاوٹ نے پہلے ہی سخت عالمی کنٹینر جہاز کی صلاحیت میں نئی پریشانیوں کو شامل کیا ہے۔ کسی نے سوچا بھی نہیں تھا کہ حالیہ دنوں میں عالمی تجارت کو 200 میٹر چوڑا ندی میں معطل کردیا گیا ہے؟ جیسے ہی یہ ہوا ، ہمیں سویز نہر کی نقل و حمل کے لئے "بیک اپ" فراہم کرنے کے لئے موجودہ چین یورپی تجارتی چینل کی حفاظت اور بلا روک ٹوک امور کے بارے میں ایک بار پھر سوچنا پڑا۔
1. "جہاز کی بھیڑ" واقعہ ، "تتلی کے پروں" نے عالمی معیشت کو ہلا کر رکھ دیا
ڈینش "میری ٹائم انٹلیجنس" مشاورتی کمپنی کے سی ای او لارس جینسن نے کہا کہ روزانہ تقریبا 30 بھاری کارگو جہاز سوئز نہر سے گزرتے ہیں ، اور ایک دن کی رکاوٹ کا مطلب یہ ہے کہ 55،000 کنٹینر کی فراہمی میں تاخیر ہوتی ہے۔ لائیڈ کی فہرست کے حساب کتاب کے مطابق ، سوئز نہر رکاوٹ کی فی گھنٹہ لاگت تقریبا $ 400 ملین امریکی ڈالر ہے۔ جرمن انشورنس دیو الیانز گروپ نے اندازہ لگایا ہے کہ سوئز نہر کی رکاوٹ کو ایک ہفتے میں 6 بلین امریکی ڈالر اور 10 بلین امریکی ڈالر کے درمیان عالمی تجارت پر لاگت آسکتی ہے۔
جے پی مورگن چیس اسٹریٹجسٹ مارکو کولانووچ نے جمعرات کو ایک رپورٹ میں لکھا ہے: "اگرچہ ہم یقین رکھتے ہیں اور امید کرتے ہیں کہ صورتحال جلد ہی حل ہوجائے گی ، ابھی بھی کچھ خطرات ہیں۔ انتہائی معاملات میں ، نہر کو ایک طویل وقت کے لئے مسدود کردیا جائے گا۔ اس سے عالمی تجارت ، شپنگ کی شرحوں میں اضافے ، توانائی کی اشیاء میں مزید اضافہ ، اور عالمی افراط زر میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، شپنگ میں تاخیر سے انشورنس دعوے کی ایک بڑی تعداد بھی پیدا ہوگی ، جو سمندری انشورنس میں مصروف مالیاتی اداروں پر دباؤ ڈالے گی ، یا انشورنس کو متحرک کرے گی اور دیگر شعبوں میں ہنگامہ برپا ہوگا۔
سوئز نہر شپنگ چینل پر انحصار کی اعلی ڈگری کی وجہ سے ، یورپی مارکیٹ نے بلاک شدہ رسد کی وجہ سے ہونے والی تکلیف کو واضح طور پر محسوس کیا ہے ، اور خوردہ اور مینوفیکچرنگ انڈسٹریز "برتن میں چاول نہیں" ہوگی۔ چین کی سنہوا نیوز ایجنسی کے مطابق ، سویڈن کے دنیا کی سب سے بڑی گھریلو فرنشننگ خوردہ فروش ، آئی کے ای اے نے تصدیق کی ہے کہ کمپنی کے تقریبا 110 110 کنٹینر "چانگسی" پر چل رہے تھے۔ برطانوی الیکٹریکل خوردہ فروش ڈکسنز موبائل کمپنی اور ڈچ ہوم فرنشننگ خوردہ فروش بروکر کمپنی نے بھی اس بات کی تصدیق کی کہ نہر کی رکاوٹ کی وجہ سے سامان کی فراہمی میں تاخیر ہوئی ہے۔
مینوفیکچرنگ کے لئے بھی یہی ہے۔ بین الاقوامی درجہ بندی کی ایجنسی موڈی کا تجزیہ کیا گیا ہے کہ چونکہ یورپی مینوفیکچرنگ انڈسٹری ، خاص طور پر آٹو پارٹس سپلائرز ، زیادہ سے زیادہ سرمایہ کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لئے "صرف وقتی انوینٹری مینجمنٹ" کی تلاش میں ہیں اور بڑی مقدار میں خام مال کو ذخیرہ نہیں کریں گی۔ اس معاملے میں ، ایک بار جب لاجسٹکس کو مسدود کردیا جاتا ہے تو ، پیداوار میں خلل پڑ سکتا ہے۔
رکاوٹ LNG کے عالمی بہاؤ میں بھی خلل ڈال رہی ہے۔ امریکی "مارکیٹ واچ" نے بتایا کہ بھیڑ کی وجہ سے مائع قدرتی گیس کی قیمت اعتدال سے بڑھ گئی ہے۔ دنیا کی 8 ٪ مائع قدرتی گیس سوئز نہر کے ذریعے منتقل کی جاتی ہے۔ دنیا کا سب سے بڑا مائع قدرتی گیس فراہم کرنے والے قطر میں بنیادی طور پر قدرتی گیس کی مصنوعات نہر کے ذریعے یورپ منتقل ہوتی ہیں۔ اگر نیویگیشن میں تاخیر ہوتی ہے تو ، تقریبا 1 ملین ٹن مائع قدرتی گیس یورپ میں تاخیر کا شکار ہوسکتی ہے۔
اس کے علاوہ ، مارکیٹ کے کچھ شرکاء کو خدشہ ہے کہ بین الاقوامی خام تیل اور دیگر اجناس کی قیمتیں سوئز نہر کی رکاوٹ کی وجہ سے آسمانی ہوجائیں گی۔ حالیہ دنوں میں ، تیل کی بین الاقوامی قیمتوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ نیو یارک کے مرکنٹائل ایکسچینج اور لندن برینٹ کروڈ آئل فیوچر میں مئی میں دیئے گئے ہلکے خام تیل کے مستقبل کی قیمتیں مئی میں دیئے گئے دونوں میں فی بیرل $ 60 سے تجاوز کر چکی ہیں۔ تاہم ، صنعت کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ مارکیٹ کو خدشہ ہے کہ سپلائی چین کا جذبات تیز ہوچکے ہیں ، جس کی وجہ سے تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ تاہم ، وبا کے نئے دور کے جواب میں ، روک تھام اور کنٹرول کے اقدامات کو سخت کرنے سے خام تیل کی طلب کو روکیں گے۔ اس کے علاوہ ، تیل پیدا کرنے والے ممالک جیسے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے نقل و حمل کے چینلز متاثر نہیں ہوئے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، تیل کی بین الاقوامی قیمتوں کی اوپر کی جگہ محدود ہے۔
2. "کنٹینر تلاش کرنا مشکل ہے" کے مسئلے کو بڑھاوا دیں۔
پچھلے سال کے دوسرے نصف حصے کے بعد سے ، عالمی سطح پر شپنگ کی طلب میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے ، اور بہت ساری بندرگاہوں کو کنٹینر اور اعلی سمندری مال بردار شرحوں کو تلاش کرنے میں دشواری جیسے مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ مارکیٹ کے شرکاء کا خیال ہے کہ اگر سوئز نہر کی رکاوٹ جاری رہتی ہے تو ، کارگو بحری جہاز کی ایک بڑی تعداد گھومنے کے قابل نہیں ہوگی ، جس سے عالمی تجارت کی لاگت میں اضافہ ہوگا اور چین کے رد عمل کا سبب بنے گا۔
کچھ دن پہلے چین کے کسٹم کی عام انتظامیہ کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق ، اس سال کے پہلے دو مہینوں میں چین کی برآمدات میں 50 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے۔ بین الاقوامی رسد میں نقل و حمل کا سب سے اہم طریقہ کے طور پر ، سامان کی درآمد اور برآمدی نقل و حمل کا 90 ٪ سے زیادہ سمندر کے ذریعہ مکمل ہوتا ہے۔ لہذا ، برآمدات نے ایک "اچھ start ا آغاز" حاصل کیا ہے ، جس کا مطلب ہے شپنگ کی گنجائش کی ایک بڑی مانگ۔
روسی سیٹلائٹ نیوز ایجنسی کے مطابق حال ہی میں بلومبرگ نیوز کے حوالے سے ، چین سے یورپ تک 40 فٹ کے کنٹینر کی قیمت بڑھتی ہوئی مال بردار سامان کی وجہ سے تقریبا 8،000 امریکی ڈالر (تقریبا RMB 52،328) ہوگئی ہے ، جو ایک سال پہلے سے تقریبا three تین گنا زیادہ ہے۔
سمپ میکس تعمیر نے پیش گوئی کی ہے کہ سوئز نہر کے ذریعہ اجناس کی قیمتوں میں موجودہ فروغ بنیادی طور پر نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور افراط زر کی توقعات کی مارکیٹ کی توقعات کی وجہ سے ہے۔ سوئز نہر کی رکاوٹ کنٹینرز کی سپلائی کے سخت دباؤ کو مزید بڑھا دے گی۔ کنٹینر لے جانے والے کارگو بحری جہازوں کی عالمی طلب میں اضافے کی وجہ سے ، یہاں تک کہ بلک کیریئرز نے بھی طلب میں کمی کرنا شروع کردی ہے۔ عالمی سطح پر سپلائی چین کی بازیابی کے ساتھ رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اس کو "آگ میں ایندھن شامل کرنا" کے طور پر بیان کیا جاسکتا ہے۔ سویز نہر میں بڑی تعداد میں صارفین کے سامان کو "پھنسے ہوئے" رکھنے والے کنٹینرز کے علاوہ ، وہاں بہت سے خالی کنٹینر بھی بلاک کردیئے گئے تھے۔ جب عالمی سطح پر سپلائی چین کی بازیابی کی اشد ضرورت ہوتی ہے تو ، یورپی اور امریکی بندرگاہوں میں بڑی تعداد میں کنٹینرز کو محفوظ کردیا گیا ہے ، جو کنٹینرز کی کمی کو بڑھا سکتا ہے اور اسی وقت شپنگ کی گنجائش کو بھی بہت بڑے چیلنجز لاتے ہیں۔
3. ہماری سفارشات
فی الحال ، مشکل سے تلاش کرنے والے کیس سے نمٹنے کے لئے سمپمیکس کنسٹرکشن کا طریقہ یہ ہے کہ صارفین کو زیادہ سے زیادہ اسٹاک کرنے کی سفارش کی جائے ، اور 40 فٹ اور نہ ہی بلک کارگو ٹرانسپورٹ کا انتخاب کیا جائے ، جس سے اخراجات میں بہت حد تک کمی واقع ہوسکتی ہے ، لیکن اس طریقہ کار سے صارفین کو زیادہ ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔