سہاروں کے حل
سہاروں سے مراد عمودی اور افقی نقل و حمل کو چلانے اور حل کرنے کے لئے کارکنوں کے لئے تعمیراتی سائٹ پر تعمیر کی جانے والی مختلف حمایتوں سے مراد ہے۔ بنیادی طور پر تعمیراتی اہلکاروں کے لئے اوپر اور نیچے چلانے یا بیرونی حفاظتی نیٹ کی حفاظت اور اونچائی پر اجزاء کو انسٹال کرنا۔ سہاروں کی بہت سی قسمیں ہیں۔ بنیادی طور پر ان میں شامل ہیں: ورکنگ سہاروں کا نظام ، تحفظ سہاروں کا نظام اور بوجھ بیئرنگ اور سپورٹ سہاروں کا نظام۔
سہاروں کے تعاون کے طریقہ کار کے مطابق ، یہاں فرش سے کھڑے سہاروں کا بھی ہے ، جس کا نام اسکافولڈنگ ٹاور بھی رکھا گیا ، جس میں حد سے زیادہ سہاروں اور معطل سہاروں کا نام دیا گیا ہے۔ مجموعی طور پر چڑھنے کا سہاروں (جسے "چڑھنے کا سہاروں" کہا جاتا ہے) اب زیادہ تر تعمیراتی صنعت میں ایک آزاد نظام کے طور پر چل رہا ہے۔
سہاروں کا نظام تعمیراتی انجینئرنگ میں محفوظ تعمیر کے لئے ایک انتہائی اہم لنک اور سسٹم ہے۔ ہم اسے محفوظ محافظ نظام کہتے ہیں۔ سمپ میکس تعمیرات ہمارے صارفین کے کسی بھی منصوبے کی حفاظت کی پرواہ کرتی ہے۔ ہم فراہم کردہ تمام سہاروں کے نظام اسی طرح کے پیداواری معیارات کو پورا کرتے ہیں۔
سمپمیکس تعمیراتی سہاروں کی تعمیر کا استعمال کرتے ہوئے ، ہم صارفین کو ان عام مسائل پر توجہ دینے کی یاد دلاتے ہیں۔
فاؤنڈیشن کے تصفیے سے سہاروں کی مقامی اخترتی کا سبب بنے گا۔ مقامی اخترتی کی وجہ سے ہونے والے خاتمے یا گرنے سے بچنے کے ل double ، ڈبل موڑ والے فریم کے ٹرانسورس سیکشن پر اسٹیلٹس یا کینچی سپورٹ کھڑے کردیئے جاتے ہیں ، اور جب تک باہر کی خرابی کا زون بند نہ کیا جاتا ہے اس وقت تک عمودی سلاخوں کا ایک سیٹ ایک قطار میں کھڑا کیا جاتا ہے۔ زائچہ یا کینچی سپورٹ فٹ کو ٹھوس اور قابل اعتماد فاؤنڈیشن پر رکھنا چاہئے۔
کینٹیلیور اسٹیل بیم کی انحراف اور خرابی جس پر سہاروں کی جڑیں ہوتی ہیں وہ مخصوص قیمت سے زیادہ ہوتی ہیں ، اور کینٹیلیور اسٹیل بیم کے عقبی حصے میں اینکر پوائنٹ کو تقویت دی جانی چاہئے۔ چھت کا مقابلہ کرنے کے لئے اسٹیل بیم کے اوپری حصے کو اسٹیل سپورٹ اور U کے سائز والے بریکٹ کے ساتھ سخت کیا جانا چاہئے۔ ایمبیڈڈ اسٹیل کی انگوٹھی اور اسٹیل بیم کے درمیان ایک خلا ہے ، جسے گھوڑے کے پچر سے محفوظ رکھنا چاہئے۔ پھانسی دینے والے اسٹیل بیم کے بیرونی سروں پر اسٹیل تار کی رسیاں ایک ایک کرکے چیک کی جاتی ہیں اور یکساں قوت کو یقینی بنانے کے لئے سب سخت کردیئے جاتے ہیں۔
اگر اسکافولڈنگ ان لوڈنگ اور کھینچنے والے کنکشن سسٹم کو جزوی طور پر نقصان پہنچا ہے تو ، اسے اصل منصوبے میں تیار کردہ ان لوڈنگ پلنگ کے طریقہ کار کے مطابق فوری طور پر بحال کرنا ہوگا ، اور خراب شدہ حصوں اور ممبروں کو درست کیا جائے گا۔ وقت کے ساتھ سہاروں کی ظاہری اخترتی کو درست کریں ، ایک سخت کنکشن بنائیں ، اور فورس کو وردی بنانے کے لئے ہر ان لوڈنگ پوائنٹ پر تار کی رسیاں سخت کریں ، اور آخر میں الٹی زنجیر کو جاری کریں۔
تعمیر کے دوران ، کھڑے ہونے کی ترتیب کو سختی سے پیروی کرنا ضروری ہے ، اور بیرونی فریم کو کھڑا کرتے وقت دیوار کے کھمبے کھڑا کیا جانا چاہئے ، تاکہ ساختی فریم کالم سے مضبوطی سے جڑا ہو۔
کھمبے عمودی ہونا چاہئے ، اور کھمبے کو تعجب اور پہلی منزل سے بوتل میں رکھنا چاہئے۔ عمودی قطب کی عمودی انحراف کھڑے ہونے کی اونچائی سے 1/200 سے زیادہ نہیں ہوگا ، اور عمودی قطب کی چوٹی عمارت کی چھت سے 1.5m زیادہ ہونا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، عمودی قطب جوڑ کو اوپر کی پرت پر گود کے مشترکہ کے علاوہ بٹ فاسٹنرز کو اپنانا ہوگا۔
سہاروں کے نیچے عمودی اور افقی جھاڑو والی سلاخوں سے لیس ہونا چاہئے۔ عمودی جھاڑو والی چھڑی کو عمودی قطب پر ٹھیک کرنا چاہئے جو دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کے ساتھ شمم بلاک کی سطح سے 200 ملی میٹر سے زیادہ دور نہیں ہے ، اور افقی جھاڑو والی چھڑی کو دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کے ذریعہ عمودی جھاڑو والی چھڑی کے نیچے فورا. طے کرنا چاہئے۔ قطب پر
آپریٹنگ شیلف کے اندر ایک فلیٹ جال ہے ، اور 180 ملی میٹر اونچائی اور 50 ملی میٹر موٹی لکڑی کے پاؤں کا محافظ آخر اور شیلف کے باہر کا اہتمام کیا گیا ہے۔ آپریٹنگ پرت کی سہاروں کو پوری طرح اور مستحکم رکھا جائے گا۔
جب اسکافولڈ بورڈ بٹ بچھاتے ہو تو ، جوڑوں میں دو افقی افقی سلاخیں ہوتی ہیں ، اور اوورلیپنگ کے ذریعہ رکھے ہوئے سہاروں والے بورڈ کے جوڑ افقی افقی سلاخوں پر ہونا چاہئے۔ کسی بھی تحقیقات بورڈ کی اجازت نہیں ہے ، اور اسکافولڈ بورڈ کی لمبائی 150 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔
بڑے کراس بار کو چھوٹے کراس بار کے نیچے رکھنا چاہئے۔ عمودی چھڑی کے اندر اندر ، عمودی چھڑی کو مضبوط کرنے کے لئے دائیں زاویہ کے فاسٹنرز کا استعمال کریں۔ بڑے کراس بار کی لمبائی 3 اسپین سے کم نہیں اور 6 ملین سے کم نہیں ہونی چاہئے۔
یہ ساخت اور سجاوٹ کی تعمیر کے مرحلے کے دوران آپریٹنگ فریم کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ یہ ایک ڈبل صف ڈبل پول فاسٹنر اسکافولڈ ہے جس کا عمودی فاصلہ 1.5 میٹر ، 1.0 میٹر کی قطار کا فاصلہ ، اور 1.5m کا ایک قدم فاصلہ ہے۔
عضو تناسل میں ، بیرونی فریم کی ہر دوسری پرت کو کھڑا کرنے کے عمل کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے ل time وقت کے ساتھ ڈھانچے سے مضبوطی سے باندھنا چاہئے۔ چھڑیوں کے عمودی اور افقی انحراف کو کھڑا کرنے کے ساتھ ساتھ درست کرنا چاہئے ، اور فاسٹنرز کو مناسب طریقے سے سخت کرنا چاہئے۔
سہاروں کو ہٹانے کی تعمیر کے کلیدی نکات
سہاروں اور فارم ورک سپورٹ سسٹم کو مسمار کرنا متعلقہ تکنیکی معیارات اور خصوصی منصوبوں کی ضروریات کے مطابق سختی سے انجام دیا جانا چاہئے۔ مسمار کرنے کے عمل کے دوران ، تعمیراتی اور نگرانی یونٹ کو خصوصی اہلکاروں کی نگرانی کا بندوبست کرنا چاہئے۔
سہاروں کو اوپر سے نیچے پرت تک پرت کے لحاظ سے ختم کرنا ضروری ہے۔ اپ اور نیچے کے بیک وقت آپریشن پر سختی سے ممانعت ہے ، اور دیوار کے متصل حصوں کو پرت کے ذریعہ پرت کے ساتھ ساتھ ہٹا دیا جانا چاہئے۔ سہاروں کو ختم کرنے سے پہلے پوری پرت یا جڑنے والی دیوار کی کئی پرتوں کو ختم کرنے سے سختی سے منع کیا گیا ہے۔
جب سیکشنڈ مسمار کرنے کا اونچائی کا فرق دو مراحل سے زیادہ ہوتا ہے تو ، دیوار کے ٹکڑوں کو جوڑنے کو کمک کے ل. شامل کیا جانا چاہئے۔
سہاروں کو ہٹاتے وقت ، پہلے قریب کی بجلی کی ہڈی کو ہٹا دیں۔ اگر زیر زمین دفن شدہ بجلی کی ہڈی ہے تو ، حفاظتی اقدامات کریں۔ بجلی کی ہڈی کے گرد فاسٹنرز اور اسٹیل کے پائپوں کو گرانے سے سختی سے منع کیا گیا ہے۔
ختم اسٹیل پائپ ، فاسٹنرز اور دیگر لوازمات کو اونچائی سے زمین پر پھینکنے سے سختی سے ممنوع ہے۔
عمودی قطب (6 میٹر لمبائی) کو ہٹانے کے لئے دو افراد کو لازمی طور پر انجام دینا چاہئے۔ عام افقی قطب کے نیچے 30 سینٹی میٹر کے اندر عمودی قطب کو ایک شخص کے ذریعہ ہٹانے سے منع کیا گیا ہے ، اور اوپری سطح کے پل کے قدم کو ہٹانے سے پہلے ہی اسے ہٹانے کو مکمل کرنا ضروری ہے۔ نامناسب آپریشن آسانی سے اونچائی میں کمی کا سبب بن سکتا ہے (جس میں لوگ اور چیزیں بھی شامل ہیں)۔
پہلے بڑے کراس بار ، کینچی منحنی خطوط وحدانی ، اور اخترن منحنی خطوط وحدانی کو پہلے ہٹا دیا جانا چاہئے ، اور درمیانی بٹ فاسٹنرز کو پہلے ہٹا دیا جانا چاہئے ، اور وسط کو تھامنے کے بعد آخری بکسوا کی حمایت کی جانی چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، کینچی منحنی خطوط وحدانی اور اخترن منحنی خطوط وحدانی کو صرف مسمار کرنے کی پرت پر ہی ہٹایا جاسکتا ہے ، ایک ہی وقت میں نہیں ، اس وقت کینچی بریس سیفٹی بیلٹ کو ہٹا دیں ، اور دو یا زیادہ لوگوں کو ان کو دور کرنے کے لئے تعاون کرنا ہوگا۔
مربوط دیوار کے پرزوں کو پہلے سے ختم نہیں کیا جانا چاہئے۔ انہیں صرف اس وقت ہٹایا جاسکتا ہے جب انہیں دیوار کے متصل دیوار کے حصوں میں پرت کے ذریعہ ہٹا دیا جاتا ہے۔ آخری جڑنے والی دیوار کے پرزے ہٹانے سے پہلے ، عمودی کھمبوں پر پھینکنے والی مدد کو ترتیب دینا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ عمودی کھمبے کو ہٹا دیا جارہا ہے۔ استحکام