דעם 23 טן מערץ, איז געווען סאַספּעקטיד די גרויס קאַנטיינער שיף "טשאַנגסי" אַפּערייטאַד דורך טייוואַן עווערגרין שיפּינג, ווען דורכגעגאנגען דורך די סועז קאַנאַל, צו האָבן דיוויייטיד פון דעם קאַנאַל און געלאפן אַגראַונד רעכט צו שטאַרק ווינטן.4:30 צופרי דעם 29טן, לאקאלע צייט, מיט די באמיאונגען פון די רעטונגס-מאנשאפט, איז דער פרייטער "לאנג גיב" וואס האט אפגעשטעלט דעם סואץ קאנאל ווידער אויפגעשטאנען, און דער מאטאר איז יעצט אקטיוויזירט!עס איז געמאלדן אַז די פרייטער "טשאַנגסי" איז סטרייטאַנד.צוויי שיפּינג קוואלן געזאגט אַז די פרייטער האט ריזומד זיין "נאָרמאַל מאַרשרוט."עס ווערט באריכטעט אז די רעטונגס מאַנשאַפֿט האט סוקסעספול געראטעוועט דעם "לאנג גיבן" אינעם סואץ קאנאל, אבער די צייט וואס דער סואץ קאנאל זאל ווידער אויפנעמען נאַוויגאַציע איז נאָך אומבאַקאַנט.
ווי איינער פון די מערסט וויכטיק שיפּינג טשאַנאַלז אין דער וועלט, די בלאַקידזש פון די Suez קאַנאַל האט צוגעלייגט נייַ וועריז צו די שוין ענג גלאבאלע קאַנטיינער שיף קאַפּאַציטעט.קיינער וואלט זיך נישט פארגעשטעלט אז דער גלאבאלע האנדל אין די לעצטע טעג איז סוספענדירט געווארן אין א 200 מעטער ברייטן טייך?ווי באַלד ווי דאָס געטראפן, מיר האָבן צו טראַכטן ווידער וועגן די זיכערקייַט און אַנאַבסטראַקטיד ישוז פון די קראַנט סינאָ-אייראפעישער האַנדל קאַנאַל צו צושטעלן אַ "באַקאַפּ" פֿאַר די סועז קאַנאַל טראַנספּערטיישאַן.
1. די "שיף קאַנדזשעסטשאַן" אינצידענט, "פלאַטערל פליגל" האט אויפגעטרייסלט די גלאבאלע עקאנאמיע
Lars Jensen, סעאָ פון די דאַניש קאַנסאַלטינג פירמע "מאַריטימע ינטעלליגענסע", האט געזאגט אַז וועגן 30 שווער לאַסט שיפן פאָרן דורך די סועז קאַנאַל יעדער טאָג, און איין טאָג פון בלאַקידזש מיטל אַז 55,000 קאַנטיינערז זענען דילייד אין עקספּרעס.לויט די חשבונות פון Lloyd's List, איז די אַורלי פּרייַז פון די סועז קאַנאַל בלאַקידזש בעערעך 400 מיליאָן דאָללאַרס.דער דייטשער אינשורענס ריז Allianz גרופע שאצט אז די בלאקאציע פונעם סועז קאנאל קען קאסטן די גלאבאלע האנדל צווישן 6 ביליאן דאלאר און 10 ביליאן דאלאר א וואך.
JPMorgan Chase סטראַטעג מאַרקאָ קאָלאַנאָוויק געשריבן אין אַ באַריכט אויף דאנערשטאג: "כאָטש מיר גלויבן און האָפֿן אַז די סיטואַציע וועט זיין ריזאַלווד באַלד, עס זענען נאָך עטלעכע ריסקס.אין עקסטרעם קאַסעס, דער קאַנאַל וועט זיין בלאַקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.דאָס קען פירן צו שטרענג דיסראַפּשאַנז אין גלאבאלע האַנדל, סאָרינג שיפּינג רייץ, ווייַטער ינקריסאַז אין ענערגיע סכוירע און רייזינג גלאבאלע ינפלאַציע.אין דער זעלביקער צייט, שיפּינג דילייז וועט אויך דזשענערייט אַ גרויס נומער פון פאַרזיכערונג קליימז, וואָס וועט שטעלן דרוק אויף פינאַנציעל אינסטיטוציעס פאַרקנאַסט אין מאַרינע פאַרזיכערונג, אָדער וועט צינגל ריינשוראַנס און אנדערע פעלדער זענען טערביאַלאַנט.
רעכט צו דער הויך גראַד פון אָפענגיקייַט אויף די סועז קאַנאַל שיפּינג קאַנאַל, דער אייראפעישער מאַרק האט קלאר פּעלץ די ינקאַנוויניאַנס געפֿירט דורך די אפגעשטעלט לאַדזשיסטיקס, און די לאַכאָדימ און מאַנופאַקטורינג ינדאַסטריז וועט זיין "קיין רייַז אין די טאָפּ."לויט דער כינע'ס Xinhua נייַעס אַגענטור, די וועלט 'ס גרעסטער היים מעבל זיצער, ייקיאַ פון שוועדן, באשטעטיקט אַז וועגן 110 קאַנטיינערז פון די פירמע זענען געפירט אויף די "טשאַנגסי".בריטיש עלעקטריקאַל זיצער דיקסאָנס מאָביל פֿירמע און האָלענדיש היים מעבל זיצער בראָקקער פֿירמע אויך באשטעטיקט אַז די עקספּרעס פון סכוירע איז דילייד רעכט צו דער בלאַקידזש פון די קאַנאַל.
דער זעלביקער גייט פֿאַר מאַנופאַקטורינג.די אינטערנאציאנאלע רייטינג אַגענטור Moody's אַנאַלייזד אַז ווייַל די אייראפעישע מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, ספּעציעל אַוטאָ פּאַרץ סאַפּלייערז, איז פּערסוינג "פּונקט-אין-צייט ינוואַנטאָרי פאַרוואַלטונג" צו מאַקסאַמייז קאַפּיטאַל עפעקטיווקייַט און וועט נישט לאַגער אַרויף גרויס אַמאַונץ פון רוי מאַטעריאַלס.אין דעם פאַל, אַמאָל לאַדזשיסטיקס איז אפגעשטעלט, פּראָדוקציע קען זיין ינטעראַפּטיד.
די בלאַקידזש איז אויך דיסראַפּטיד די גלאבאלע לויפן פון לנג.די אמעריקאנער "מאַרקעט וואַך" האָט געזאָגט אז דער פרייז פון ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז איז מעסיק געשטיגן ווייַל פון קאַנדזשעסטשאַן.8% פון די וועלט 'ס ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז איז טראַנספּאָרטאַד דורך די סועז קאַנאַל.קאַטאַר, די וועלט 'ס גרעסטער ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז שפּייַזער, בייסיקלי האט נאַטירלעך גאַז פּראָדוקטן טראַנספּאָרטאַד צו אייראָפּע דורך דעם קאַנאַל.אויב נאַוויגאַציע איז דילייד, וועגן 1 מיליאָן טאָנס פון ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז קען זיין דילייד צו אייראָפּע.
אין דערצו, זענען עטלעכע מאַרק פּאַרטיסאַפּאַנץ באַזאָרגט אַז די פּרייסאַז פון אינטערנאציאנאלע רוי אויל און אנדערע סכוירע וועט העכערונג רעכט צו דער בלאַקידזש פון די סועז קאַנאַל.אין די לעצטע טעג, אינטערנאציאנאלע ייל פּרייסאַז זענען באטייטיק געוואקסן.די פרייזן פון לייט רוי אויל פיוטשערז איבערגעגעבן מאי אויף די ניו יארק מערקאַנטיל עקסטשאַנגע און לאָנדאָן ברענט רוי ייל פיוטשערז איבערגעגעבן מאי האָבן ביידע יקסידיד $ 60 פּער פאַס.אָבער, ינדאַסטרי ינסידערז געזאגט אַז דער מאַרק איז באַזאָרגט אַז די סענטימענט פון די צושטעלן קייט איז געשטארקט, וואָס האט געפֿירט ייל פּרייז צו העכערונג.אָבער, אין ענטפער צו די נייַע קייַלעכיק פון די עפּידעמיע, טייטנינג פאַרהיטונג און קאָנטראָל מיטלען וועט נאָך צאַמען די פאָדערונג פֿאַר רוי ייל.אין דערצו, די טראַנספּערטיישאַן טשאַנאַלז פון ייל-פּראַדוסינג לענדער אַזאַ ווי די פאַרייניקטע שטאַטן זענען נישט אַפעקטאַד.ווי אַ רעזולטאַט, די אַרוף פּלאַץ פון אינטערנאַציאָנאַלע ייל פּרייסאַז איז לימיטעד.
2. פאַרשטאַרקן די פּראָבלעם פון "אַ קאַנטיינער איז שווער צו געפֿינען"
זינט דער צווייטער העלפט פון לעצטע יאָר, די גלאבאלע שיפּינג פאָדערונג איז שטארק געוואקסן, און פילע פּאָרץ האָבן געפּלאָנטערט פּראָבלעמס אַזאַ ווי שוועריקייט צו געפֿינען אַ קאַנטיינער און הויך אָקעאַן פרייט רייץ.מאַרק פּאַרטיסאַפּאַנץ גלויבן אַז אויב די בלאַקידזש פון די סועץ קאַנאַל וועט פאָרזעצן, אַ גרויס נומער פון לאַסט שיפן וועט נישט קענען צו קער, וואָס וועט פאַרגרעסערן די קאָס פון גלאבאלע האַנדל און פאַרשאַפן אַ קייט רעאַקציע.
לויט דאַטן באפרייט דורך די אַלגעמיינע אַדמיניסטראַטיאָן פון מינהגים פון טשיינאַ אַ ביסל טעג צוריק, טשיינאַ ס עקספּאָרץ אין די ערשטער צוויי חדשים פון דעם יאָר האָבן ווידער געוואקסן באטייטיק מיט מער ווי 50%.ווי די מערסט וויכטיק מאָדע פון טראַנספּערטיישאַן אין אינטערנאַציאָנאַלע לאַדזשיסטיקס, מער ווי 90% פון די ימפּאָרט און עקספּאָרט טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע איז געענדיקט דורך ים.דעריבער, עקספּאָרץ האָבן אַטשיווד אַ "גוטן אָנהייב", וואָס מיטל אַ גרויס פאָדערונג פֿאַר שיפּינג קאַפּאַציטעט.
לויט דער רוסישער סאטעליט נייעס אגענטור, וואס האט לעצטנס ציטירט בלומבערג נייעס, איז דער פרייז פון א 40 פוס קאנטער פון כינע קיין אייראפע געשטיגן צו כמעט 8,000 יו דאלאר (בעערעך 52,328 RMB) צוליב דעם געשטראנדענע פרייטער, וואס איז כמעט דריי מאל מער ווי א. יאָר צוריק.
סאַמפּמאַקס קאַנסטראַקשאַן פּרידיקס אַז די קראַנט בוסט צו סכוירע פּרייסיז דורך די סועז קאַנאַל איז דער הויפּט רעכט צו מאַרק עקספּעקטיישאַנז פון רייזינג טראַנספּערטיישאַן קאָס און ינפלאַציע עקספּעקטיישאַנז.די בלאַקידזש פון די סועז קאַנאַל וועט נאָך פאַרשטאַרקן די ענג צושטעלן דרוק פון קאַנטיינערז.רעכט צו דער סערדזש אין גלאבאלע פאָדערונג פֿאַר לאַסט שיפן וואָס פירן קאַנטיינערז, אפילו פאַרנעם קאַריערז האָבן אנגעהויבן צו פאַלן קורץ פון פאָדערונג.מיט די גלאבאלע צושטעלן קייט אָפּזוך פייסינג באַטאַלנעקס, דאָס קענען זיין דיסקרייבד ווי "אַדינג ברענוואַרג צו די פייַער."אויסער דעם אז קאנטעארן וואס טראגן א גרויסע צאל קאנסומער סחורות זענען "שטאקן" אינעם סואץ קאנאל, זענען דארט אויך פארשפארט געווארן אסאך ליידיגע קאנטעארן.ווען די גלאבאלע צושטעלן קייט איז אין דרינגלעך נויט פון אָפּזוך, אַ גרויס נומער פון קאַנטיינערז זענען שעלווד אין אייראפעישער און אמעריקאנער פּאָרץ, וואָס קען פאַרשטאַרקן דעם דוחק פון קאַנטיינערז און אין דער זעלביקער צייט ברענגען גרויס טשאַלאַנדזשיז צו שיפּינג קאַפּאַציטעט.
3. אונדזער רעקאַמאַנדיישאַנז
דערווייַל, די מעטאָד פון Sampmax Construction צו האַנדלען מיט די שווער-צו-געפינען פאַל איז צו רעקאָמענדירן קאַסטאַמערז צו לאַגער מער, און קלייַבן 40-פֿיס NOR אָדער פאַרנעם לאַסט טראַנספּערטיישאַן, וואָס קענען זייער רעדוצירן קאָס, אָבער דעם אופֿן ריקווייערז קאַסטאַמערז צו לאַגער מער.